Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace
 

Zviedri jau sen ir iemācījušies veikt krosoverus, un briti sev izmēģina tikai jaunus segmentus. Tas viss nozīmē, ka vācu trijotnei ir arvien vairāk konkurentu.

Visaugstāk aug premium klases kompakto krosoveru segments, un pagājušais 2018. gads piedāvāja pilnīgu jaunu produktu izkliedi. Stilīgs ienāca tirgū BMW X2, ceļā jauni Audi Q3 un Lexus UX.

Bet ir vēl divi modeļi, kas ir gatavi konkurēt ar lielo vācu trijnieka mūžīgo dominanci: Volvo XC40 un Jaguārs E-Pace. Abiem ir izcili dīzeļdzinēji, ar kuriem cena joprojām ir saprātīga, un degvielas un nodokļu izmaksas ir diezgan pieņemamas premium segmentam.

Deivids Hakobjans: “E-Pace ir raksturīgi aizmugurējo riteņu piedziņas paradumi, kas nepavisam nav gaidāms no automašīnas ar šķērsvirziena motoru”.

Ja pasaulē nebūtu itāļu, zviedrus varētu saukt par ietekmīgākajiem automobiļu dizaina jomā. Tieši viņi ieviesa milzīgu skaitu ideju, kuras visa nozare joprojām veiksmīgi izmanto. Uz leju līdz zīmolam Lada, pēc kura izskata strādā Skandināvijas valstu galvenais automobiļu dizainers Stīvs Matins.

 

Volvo XC40 ir patiesi harizmātisks. Neskatoties uz visu savaldību un īsumu, automašīna izskatās ja ne ārkārtēja lieta, tad noteikti dārga un izsmalcināta. Tomēr līdz brīdim, kad tuvumā parādās Jaguar E-Pace. Ģimenes ovālas radiatora restes un priekšējā optika ar LED asmeņiem atgādina tās tuvāko radinieku un mūsu laika galveno Jaguar - F-Type sporta automašīnu. Bet pēdējais ir ideoloģiskais mantinieks leģendārajam E-Type, kuru lieliskais Enzo Ferrari uzskatīja par vienu no skaistākajām automašīnām.

Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Tomēr aiz skaista izskata nav vispraktiskākā automašīna. E-Pace ir šauri otrajā rindā un nav īpaši ietilpīgs, pat braucējiem priekšā. Ne viss ir labi ar redzamību: masveida balsti piešķir ķermenim lielu stingrību, bet rada nopietnas mirušās zonas. Lai gan par neticami stilīgo priekšējā paneļa arhitektūru un konfigurāciju "Jaguar" var daudz piedot.

Nu, beidzot jūs aizverat acis uz visiem trūkumiem, kad sākat to vadīt. E-Pace darbojas, lai tas atbilstu pārsteidzošajam izskatam. Reakcijas precizitāte uz stūres darbībām un spēja sekot gāzes pedālim to viegli nolīdzina, ja ne ar sporta automašīnām, tad vismaz ar cieši notriektām karstajām lūkām un "uzlādētiem" sedaniem.

 

Vecākā divu litru dīzeļdegviela ražo 240 litrus. sek., tā iespaidīgais moments ir 500 Nm, un tas notiek burvīgi. Deviņu pakāpju "automātiskais" smalki izvēlas pārnesumus, tāpēc par izmaiņām var uzminēt, tikai aplūkojot tahometru. Tajā pašā laikā sporta režīmā kaste var veikli pārslēgt vairākus pārnesumus vienlaikus, ļaujot motoram griezties ātrāk.

🚀Vairāk par tēmu:
  Pārbaudes brauciens Volvo S90 pret BMW 5
Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Jautrs rotaļīgs tiek piešķirts jautrs paātrinājums. Bet šādos dinamiskos kustības režīmos, kad palēninās zem gāzes izplūdes, jums būs jāpacieš zināma nobīdes nervozitāte. Ir vienkāršāks un ērtāks variants: 180 zirgspēku dīzeļdzinējs, kas ir diezgan veiksmīgs, gandrīz neuztraucas, un tas maksā mazāk.

E-Pace labākā daļa ir tā, ka, neskatoties uz visu sportiskumu, tai ir visas labā krosovera īpašības. Tam ir augsts klīrenss, lieliska ģeometrija, ilgstoša piekares kustība un laba visu riteņu piedziņa, kuras pamatā ir ātrs un izturīgs Haldex sajūgs. Turklāt, lai vairāk spēlētu ar azartspēlēm uz slidenas virsmas, sajūgs ir konfigurēts tā, ka dažos režīmos tā lielāko griezes momenta daļu var pārnest uz aizmugurējo asi.

Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Šādos gadījumos krosoveram sāk raksturīgi tipiski aizmugurējo riteņu piedziņas paradumi, kas nemaz nav gaidāms no automašīnas ar šķērsvirziena motoru. Un tas arī aizrauj - konfrontācijā ar Volvo es dodu priekšroku tam.

Nedomājiet, ka zviedru krosovers nav slikts. Šī ir lieliska automašīna ar labu dinamiku, caurspīdīgu vadāmību un maigu, paklausīgu raksturu. Bet šajā klasē jau ir pietiekami daudz šādu priekšzīmīgu automašīnu. Un tādu spilgtu šķiltavu kā E-Pace ir grūti atrast.

Ivans Ananijevs: “Es ļoti vēlos vadīt XC40, nevis nepieciešamības dēļ, jo tas ir gadījums, kad jūs sēdējat vadītāja sēdeklī, lai vadītu, nevis tikai braucat”.

Pirms gada pirmajā testā Barselonas apkārtnē Volvo XC40 šķita ļoti vieglprātīgs, un vide vismaz to veicināja. Siltā saule, maigais vējš un maigās pasteļkrāsas virsbūves krāsas uz automašīnas uzreiz pakāra sievietes etiķeti, taču krosovers izrādījās zobaināks, nekā bija paredzēts, un kvalitatīvi un ērti iegrima dvēselē.

 
Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Maskavā viss izrādījās nopietnāk un vēl raupjāk: sniega kupenas, dubļi, salnas un pāris bērnu sēdeklīši salonā. Un smalka zila korpusa vietā - prasīga sarkana. Un šajos ne visai viesmīlīgajos apstākļos XC40 izrādījās tikpat ērts un uzticams. Ja vien viņš beidzot neizkliedētu sievietes tēlu.

🚀Vairāk par tēmu:
  Renault Kangoo 1.6: konveijers

Preču zīmolu mazo krosoveru segments jau iepriekš tiek marķēts kā sievišķīgs, un pašas automašīnas ir ja ne rotaļlietas, tad vismaz ne pārāk nopietnas. Šāds mazais Volvo varēja izrādīties, ja ne augsts, cieši adīts korpuss ar jaudīgu motora pārsega līniju, viltus radiatora režģa reverso slīpumu un izliektiem buferiem. Un tad tur ir ļoti spēcīgs C statnis, kas rada drošības sajūtu.

Starp citu, Jaguar E-Pace ir veidots līdzīgi. Tas netiek uztverts kā rotaļlieta un skaidri uztur zīmola dizaina kodu, taču tas šķiet piemērotāks sieviešu rokās. Un sensācijās ir tieši otrādi. XC40 ir nedaudz lielāks nekā E-Pace, taču Jaguar iekšpuse šķiet gandrīz pilna izmēra un ļoti pretencioza.

Volvo, gluži pretēji, jūs nejūtat pienākumu izpildīt vismaz dažas prasības, jo zīmolam nav īpašu pretenziju, un vide automašīnā ir ērtāka un vienkāršāka. Lecot no aukstuma labi sasildītā kajītē, es gribu teikt klasisko: "Mīļā, es esmu mājās."

Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Izliektie un blīvie sēdekļi ir ļoti ērti, un uz jautājumu par kompaktās salona ietilpību viegli atbild divi divi bērnu sēdekļi otrajā rindā. Labs brīvais laukums abās rindās rada bažas par bagāžnieka izmēru, taču aiz piektajām durvīm ir kārtīgi 460 litri un zviedru valodas versija Vienkārši gudrs ar atsperes dīvānu atzveltnēm, pārveidojamu starpsienu grīdu un nišu aizkaram. plaukts.

Volvo OnCall tālvadības sistēma ir labākais risinājums mašīnas uzraudzībai un iesildīšanai šodien. Punktuālam laikam pietiek ar taimera iesildīšanu, mazāk atbildīgajam būs jāatver programma desmit minūtes pirms izlidošanas, lai dotos uz siltu automašīnu ar atkusušiem logiem. Un ir arī sajūta, ka XC40 un bez īpašnieka ziņas nedaudz sasilda dīzeļdzinēju. Jebkurā gadījumā, pat pie –10, tas sākas tūlīt pēc pogas nospiešanas, netērējot laiku, sildot sveces.

Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Jaguar var šķist temperamentīgāks, taču tieši salīdzinot XC40 un E-Pace ar 180 un 190 ZS dīzeļiem. no. Volvo apsteidz konkurentu vairāk nekā sekundi paātrinājumā līdz “simtiem”. Jā, britiem ir jaudīgāka dīzeļdzinēja versija, taču pieejamo XC190 40 spēku ir vairāk nekā pietiekami. Pie rakstura ir jāpierod, taču D4 versija noteikti neliks vilties, it īpaši pilsētā, kur īpaši vērtīgs ir spēcīgs paātrinājums ar tūlītēju reakciju uz akseleratoru.

🚀Vairāk par tēmu:
  Testa brauciens Jaguar XE pret Infiniti Q50

Ja stāvēšanas režīmos aizmirstat par gandrīz nesvarīgu stūri, par krosovera manierēm vispār nav sūdzību. XC40 ir viegls un elastīgs kustībā, neskatoties uz tā 1,7 tonnu svaru, un līkumotie celiņi ir prieks braukt. Jūs vēlaties braukt patiesi, nevis no vajadzības, jo tas ir gadījums, kad jūs sēdējat vadītāja sēdeklī, lai vadītu, nevis brauktu. Pat neskatoties uz duci elektronisko sistēmu skatīšanos un nepārslēdzamu ESP.

Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Paradokss: segmentā, kas daudzos aspektos ir sievietes, zviedri prezentēja ļoti daudzpusīgu automašīnu - vienlaikus gan jauniešus, gan ģimeni. Nevar būt tikai tas, ka tas ir tīri vīrišķīgs, lai gan tas drīzāk ir pareizās krāsas izvēle. Piemēram, melnais XC40 izskatās ļoti nežēlīgs, un R-Design versijā vai ar ārējo apdares elementu komplektu - tas ir arī ļoti dinamisks.

No praktiskuma un ērtuma viedokļa XC40 vajadzētu apiet E-Pace, taču tam būs grūtāk cīnīties pret vācu konkurentiem. Iepriekšējo XC60 un XC90 paaudžu panākumu pamatā bija cenrāžu pievilcība, taču produkts ir pieaudzis pēc kvalitātes un cenas, un zīmola tēls vēl nav sasniedzis Audi un BMW līmeni. No otras puses, iespējams, kāds ir noguris no tiem pašiem "vāciešiem", un tas ir labs iemesls izmēģināt kaut ko jaunu.

Ķermeņa tipsCrossoverCrossover
Размеры

(garums, platums, augstums), mm
4395 / 1984 / 16494425 / 1863 / 1652
Garenbāze, mm26812702
Pašmasa, kg19261684
Neitralizācija, mm204211
Bagāžnieka tilpums, l477460
motora tipsDīzeļdegviela, R4Dīzeļdegviela, R4
Darba tilpums, kubikmetri cm19991969
Jauda, ​​ZS ar. pie apgriezieniem180 pie 4000190 pie 4000
Maks. forši. brīdis,

Nm pie apgriezieniem
430 pie 1750400 pie 1750
Transmisija, piedziņa9АКП, pilns8АКП, pilns
Maks. ātrums, km / h205210
Paātrinājums 0-100 km / h, s9,37,9
Degvielas patēriņš

(pilsēta, šoseja, jaukta), l
6,5 / 5,1 / 5,65,7 / 4,6 / 5,0
Cena no, $.no 33 967no 32 789
 

 

LĪDZĪGI RAKSTI
Galvena » Testa brauciens » Izmēģiniet automašīnu Volvo XC40 pret automašīnu Jaguar E-Pace

Pievienot komentāru