Mitsubishi Outlander PHEV testa brauciens: labākais no abām pasaulēm?
saturs
Outlander PHEV apvieno dažādu dzinēju tehnoloģiju priekšrocības
Mitsubishi Outlander PHEV patiesībā ir pirmais masveidā ražotais plug-in hibrīds starp SUV modeļiem. Nolēmām pārbaudīt, uz ko viņš īsti ir spējīgs.
Pats fakts, ka Outlander PHEV ir kļuvis par visvairāk pārdoto Mitsubishi modeli Eiropā, liecina par tā koncepta panākumiem. Fakts ir tāds, ka šobrīd tīri elektriska mobilitāte tās attīstībā saskaras ar daudzām grūtībām.
Akumulatoru cena un ietilpība, uzlādes punktu skaits, uzlādes laiks ir faktori, ar kuriem nozarei vēl ir jācīnās, lai elektriskos transportlīdzekļus pārvērstu par 100% alternatīvu pilnai ikdienas personiskajai mobilitātei. No otras puses, plug-in hibrīda tehnoloģija ļauj vienlaikus izmantot gan elektriskās piedziņas, gan tradicionālā iekšdedzes dzinēja priekšrocības.
Tā kā pievienojamiem hibrīdiem ir lielāka akumulatora jauda nekā parastajiem hibrīdiem, tiem ir diezgan liels pilnībā elektriskais diapazons un tie var bieži un ilgstoši izslēgt motoru, izmantojot tikai elektrisko jaudu.
45 kilometri reālā skrējiena
Runājot par Outlander PHEV, mūsu pieredze rāda, ka cilvēks pilsētas apstākļos var vienkārši nobraukt aptuveni 45 kilometrus tikai ar elektrību, bez pārmērīgas piesardzības vai nedabiska flegmatisma. Vēl viens interesants fakts: ar divu elektromotoru palīdzību (vienu katrai asij, 82 ZS priekšā un 95 ZS aizmugurē) automašīna var darboties ar elektrību ar ātrumu līdz 135 km / h.
Praksē tas nozīmē, ka, braucot bez saķeres, tostarp pa lielceļiem un it īpaši braucot lejup, automašīna bieži izslēdz motoru un tādējādi ne tikai samazina degvielas patēriņu, bet arī atgūst akumulatorā uzkrāto enerģiju.
Piedziņa ir savienota arī ar četru cilindru četru cilindru 2,4 litru 135 ZS benzīna dzinēju, kas nodrošina drošu galvenā spēka avotu. Lai uzlabotu energoefektivitāti, motors darbojas noteiktos režīmos atbilstoši Atkinsona ciklam. Pilnpiedziņas sistēmu darbina aizmugurējais elektromotors.
Akumulatoru var uzlādēt divos veidos – sabiedriskā stacijā ar līdzstrāvu aptuveni pusstundu (tas uzlādē 80 procentus no akumulatora), un, lai pilnībā uzlādētu no parastās rozetes, būs nepieciešamas piecas stundas.
Praksē tas nozīmē, ka, ja personai ir iespēja katru dienu uzlādēt savu automašīnu un dienā nobrauc tikai nedaudz vairāk par 40 kilometriem, viņš varēs pilnībā izmantot Outlander PHEV potenciālu un diez vai būs jāizmanto iekšdedzes dzinējs.
Interesanta detaļa ir tā, ka litija jonu akumulatoru, kas sastāv no 80 šūnām ar kopējo jaudu 13,4 kWh, var izmantot arī ārējo patērētāju barošanai.
Negaidīti labi rezultāti garā ceļojumā
Jāuzsver, ka, lai arī ilgu laiku modelis tīri tehnisku apsvērumu dēļ nebija ekonomists, ar saprātīgu braukšanas stilu tas vidēji patērē apmēram astoņus ar pusi litrus uz simts kilometriem, kas ir ļoti saprātīga vērtība salīdzinājumā ar lielāko daļu konkurentu. ar dažāda veida hibrīdām tehnoloģijām.
Braukšana pa apdzīvotajām vietām galvenokārt vai pilnībā notiek ar elektrību, un mijiedarbība starp divu veidu vienībām ir pārsteidzoši harmoniska. Ir arī vērts atzīmēt, ka dinamika, ieskaitot apdzīšanu, nav slikta abu motoru pāra darbības dēļ.
Pārsteidzoši patīkams ir arī akustiskais komforts uz šosejas – pilnībā iztrūkst dažu citu modeļu īpašība ar līdzīgu spēka agregātu, kas palielina dzinēju un pastāvīgi uztur lielus apgriezienus, kas izraisa nepatīkamu dūkoņu.
Ērtības un funkcionalitāte ir pirmajā vietā
Pretējā gadījumā PHEV daudz neatšķiras no standarta Outlander, un tas ir patiešām labas ziņas. Tā kā Outlander dod priekšroku paļauties uz šāda veida automašīnu konceptauto patiesajām priekšrocībām, proti, komfortu un salona telpu.
Sēdekļi ir plati un ļoti ērti gariem braucieniem, salona tilpums ir iespaidīgs, un bagāžas nodalījums, lai arī salīdzinājumā ar parasto modeli ir diezgan sekls, pateicoties zem grīdas esošajai baterijai, ir pietiekams ģimenes lietošanai.
Arī funkcionalitāte un ergonomika ir laba. Šasija un stūre ir veidota un noregulēta galvenokārt drošībai un ērtībai, kas lieliski atbilst transportlīdzekļa raksturam.
