MINI

MINI

MINI
Nosaukums:MINI
Dibināšanas gads:1959
Dibinātāji:Maiks Kūpers
Pieder:BMW
Расположение:KovlijsOksforda,
Lielbritānija
Ziņas:Lasīt


MINI

MINI automašīnu zīmola vēsture

Saturs DibinātājsEmblemaAutomašīnas vēsture modeļosJautājumi un atbildes: MINI automobiļu zīmola vēsture ir stāsts par to, kādu garu un grūtu ceļu var iziet viens automobiļu koncerns savas garās veidošanās ceļā. Pats MINI ir subkompaktu sedanu, hečbeku un kupeju sērija. Sākotnēji ideja par MINI izstrādi un ražošanu tika uzticēta British Motor Corporation inženieru grupai. Idejas un koncepta, kā arī auto kopumā attīstība aizsākās 1985. gadā. Šīs automašīnas ieņēma pelnīto otro vietu simtiem pasaules ekspertu aptaujā "XNUMX. gadsimta labākā automašīna". Dibinātājs Leonards Persijs Lords, 1. barons Lemberijs KBE, dzimis 1896. gadā, bija Lielbritānijas autobūves nozares vadošā persona. Viņš absolvēja skolu ar iespaidīgu tehnisko aizspriedumu, bet 16 gadu vecumā pēc tēva zaudēšanas bija spiests nodarboties ar brīvo peldēšanu. Šajā laikā Lords sāka aktīvi pielietot skolā iegūtās tehniskās zināšanas un jau 1923. gadā nokļuva Morris Motors Limited, kur palīdzēja optimizēt visus ražošanas procesa posmus. 1927. gadā, kad Moriss ieguva tiesības vadīt Wolseley Motors Limited, Leonards tika pārcelts uz turieni, lai uzlabotu tā tehnisko aprīkojumu un procesus. Jau 1932. gadā viņš tika iecelts par Morris Motors ģenerālmenedžeri. Tikai gadu vēlāk, 1933. gadā, pateicoties savai efektivitātei, Leonards Lords saņēma visas Morris Motors Limited uzņēmuma rīkotājdirektora amatu un drīz kļuva par titulētu multimiljonāru. 1952. gadā Lordam notiek ilgi gaidītā divu firmu – viņa paša firmas Austin Motor Company un Morris Motors – apvienošanās, kuras direktors viņš bija 30. gados. Tajā pašā laikā Lielbritānijas automobiļu tirgū ienāk British Motor Corporation. Tajos gados izcēlusies Suecas krīze bija saistīta ar naftas piegādes pārtraukumiem. Kļūst skaidrs, ka varētu mainīties arī degvielas cenas. Pašreizējā situācija piespiež Kungu izveidot mazu automašīnu, vienlaikus kompaktu un ietilpīgu. 1956. gadā British Motor Corporation, kuru vadīja Leonards Lords, izvēlējās astoņu cilvēku grupu, lai izveidotu tā laika mazāko automašīnu. Alec Issigonis tika iecelts par grupas vadītāju. Projektam tika dots nosaukums ADO-15. Viens no šī auto izstrādes mērķiem bija bagāžnieka ietilpība un ērta sēdvieta četriem cilvēkiem. Līdz 1959. gadam pirmais darba modelis "The Orange Box" tika noripots no konveijera. Maijā tika uzsākta pirmās līnijas konveijera ražošana. Kopumā pirmo MINI līnijas mašīnu radīšana prasīja vairāk nekā divarpus gadus. Šajā laikā British Motor Corporation ir sagatavojusi daudzas jaunas vietas un iegādājies pietiekamu daudzumu aprīkojuma jaunu zīmolu automašīnu ražošanai. Inženieri izmantoja vismodernākās tehnoloģijas un veica daudz papildu testu. Emblēma Automobiļu zīmola MINI emblēmas vēsture ir mainījusies līdz ar automobiļu koncernu īpašniekiem. Kamēr autorūpnīcas apvienojās, veidojās jaunas korporācijas, mainījās arī logotips. Pirmajai MINI automobiļu markas emblēmai bija apļa forma, no kuras sānos atkāpās divas svītras, kas atgādina spārnus. Uz vienu spārnu bija uzrakstīts vārds Moriss, bet uz otru spārnu – Kūpers. Uzņēmuma logotips tika novietots emblēmas centrā. Gadu gaitā vārdu Morris, Cooper un Austin kombinācijas periodiski mainīja viena otru, apvienojot zīmola emblēmu. Arī logotipa koncepcija ir vairākkārt mainījusies. Sākumā tie bija spārni, kas stiepās no apļa. Vēlāk emblēma ieguva stilizēta vairoga formu ar uzrakstu MINI. Tagad mēs redzam jaunāko emblēmas modifikāciju. Tam ir uzraksts “MINI” ar lielajiem burtiem, kam blakus ir mūsdienīgi spārni. Logotipam ir skaidra semantiska slodze. Tas nozīmē ātrumu un brīvību ar miniatūru automašīnas uzbūvi. To dažreiz sauc par "spārnoto riteni". Pēdējais logotipa atjauninājums notika 2018. gadā. Kopš tā laika tas ir palicis nemainīgs, taču pašreizējie zīmola īpašnieki runā par jaunām emblēmas maiņām. Automašīnas vēsture modeļos Pirmās MINI automašīnu līnijas tika montētas Oksfordā un Birmingemā. Tie bija Moris Mini Minor un Austin Seven. Automašīnas tika eksportētas ar citiem nosaukumiem, kas saistīti ar aptuveno dzinēja izmēru. Ārzemēs tie jau bija Austin 850 un Morris 850. Pirmie MINI automašīnas izmēģinājuma braucieni parādīja izstrādātājiem hidroizolācijas trūkumus. Visas konstatētās nepilnības rūpnīca atrada un izlaboja. Jau 1960. gadā katru nedēļu tika saražoti vairāk nekā divarpus tūkstoši automašīnu. Drīzumā uzņēmums izlaiž jaunas modifikācijas: Morris Mini Traveler un Austin Seven Countryman. Viņi abi tika iecerēti sedanā, taču palika tādi paši kompaktie. 1966. gadā British Motor Corporation un Jaguar apvienojās, izveidojot British Motor Holdings. Varas iestādes nekavējoties paziņoja par vairāk nekā 10 000 darbinieku samazināšanu. Tas bija saistīts ar pastiprinātu kontroli pār uzņēmuma izmaksām. Līdz sešdesmito gadu beigām parādījās Austin Mini Metro un ieguva popularitāti. Arī šis modelis kļuva slavens ar nosaukumu Mini Shortie. Šis nosaukums bija saistīts ar faktu, ka modelim bija īsa bāze. Radītāji neplānoja šo automašīnu laist masveida pārdošanai. Mini Shortie izveides mērķis bija reklāma un mārketings. Tos ražoja tikai kabrioletā, tiem bija 1,4 litru dzinējs un tie nepaātrinājās ātrāk par 140 km/h. Tika saražoti tikai aptuveni 200 no tiem, un tikai dažiem no tiem bija ciets jumts un durvis. Visiem "kabrioletiem" nebija durvju, tāpēc tajās bija jāielec pāri sāniem. Daļa MINI automašīnu tika izstrādāta un ražota dažādās uzņēmuma rūpnīcās, kas atradās Spānijā, Urugvajā, Beļģijā, Čīlē, Itālijā, Dienvidslāvijā u.c. 1961. gadā pazīstamais Cooper komandas inženieris, kas startēja Formulā 1, sāka interesēties par Mini Cooper līniju. Viņam radās ideja uzlabot automašīnu, zem motora pārsega liekot dzinēju ar palielinātu jaudu. Ar savu vadāmību un manevrētspēju pastiprinātajam dzinējam vajadzēja padarīt automašīnu nepārspējamu. Un tā arī notika. Atjauninātais Mini Cooper S modelis jau 1964. gadā kļūst par pasaules sacensību – Montekarlo rallija – līderi. Jau vairākus gadus pēc kārtas komandas, kas uzstājās ar šo modeli, ieguva godalgotas vietas. Šīs mašīnas bija nepārspējamas. 1968. gadā notika finālbrauciens, kas vainagojās ar godalgotu vietu. 1968. gadā notiek vēl viena apvienošanās. British Motor Holdings apvienojas ar Leyland Motors. Šīs apvienošanās rezultātā tiek izveidota British Leyland Motor Corporation. 1975. gadā viņai tika dots nosaukums Rover Group. 1994. gadā BMW izpērk Rover grupu, pēc kā 2000. gadā Rover grupa beidzot tika atcelta. BMW saglabā īpašumtiesības uz MINI automašīnu zīmolu. Pēc visām apvienošanās koncerna inženieri aktīvi izstrādā automašīnas, kas ir pēc iespējas līdzīgas oriģinālajam klasiskajam MINI modelim. Tikai 1998. gadā Frenks Stīvensons izstrādā un ražo Mini One R50 jau BMW rūpnīcās. Pēdējais oriģinālās Mini Mark VII sērijas automobilis tika pārtraukts un ievietots Britu Motormuzejā. 2001. gadā MINI automašīnu izstrāde BMW rūpnīcās sākas ar MINI Hatch. 2005. gadā uzņēmums palielina budžetu, lai palielinātu Oksfordas rūpnīcā ražoto automašīnu plūsmu. 2011. gadā tika paziņoti vēl divi jauni MINI automobiļu zīmola modeļi. Jauni priekšmeti tika izstrādāti, pamatojoties uz to novecojušajiem, bet aktuālajiem radiniekiem - Mini Paceman. Mūsdienās slavenajā Oksfordas rūpnīcā notiek MINI zīmola elektromobiļa izstrāde. Par to 2017. gadā paziņoja BMW. Jautājumi un atbildes: Kas ražo Mini Cooper? Mini sākotnēji bija Lielbritānijas autoražotājs (dibināts 1959. gadā). 1994. gadā uzņēmumu pārņēma BMW. Kas ir Mini Coopers? Britu zīmolu raksturo autentiskums, kas izsekojams visos modeļos. Uzņēmums ražo kabrioletus, universālus un krosoverus. Kāpēc Mini Kūperu tā sauc?

Nav atrasta neviena ziņa

Pievieno komentāru

Skatiet visus MINI salonus google maps

Pievieno komentāru