Testa brauciens ar leģendārā W123 "Berezka" Mercedes
Šis Mercedes-Benz W123 tika nopirkts jauns PSRS un nekad nav redzējis Eiropas ceļus. Gandrīz 40 gadus vēlāk tas paliek sākotnējā stāvoklī un vienlaikus atspoguļo divus pagātnes laikmetus: padomju deficītu un vācu uzticamību.
Laiks skaidri redzams tieši caur viņu. Atgādina par sevi ar burbuļiem zem zeltaini zaļas krāsas, sarkaniem bārkstīm uz spārniem, nodilušas ādas salonā. Šis Mercedes-Benz W123 nebūt nav labākais starp gandrīz trim miljoniem šāda veida, taču, ja tas tiktu atjaunots muzeja stāvoklī, būtība tiktu zaudēta. Galu galā tas ir dzīvs stāsts: veikals Beryozka sedans tika iegādāts pilnīgi jauns, un tā pirmais īpašnieks bija slavenais diriģents Jevgeņijs Svetlanovs. Un pēc tam automašīnai nekas netika darīts, izņemot apkopi.
Vai vispār ir iedomājams iegādāties jaunu Mercedes PSRS? Ir skaidrs, ka parastam un pat turīgam cilvēkam tas nebija iespējams - viņam bija jāstājas augstākajā sabiedrībā. Bet tajā pašā laikā pats pirkums, pastāvot valūtai un tiesībām to tērēt, bija tehniski likumīgs, jo 1974. gadā Mercedes-Benz atvēra oficiālu pārstāvniecību Savienībā - pirmo starp kapitālistu auto koncerniem!
Mums tika piegādātas kravas automašīnas, autobusi un īpašais aprīkojums, "Mercedes" kalpoja ceļu policijā un valdības aģentūrās, Leonīds Brežņevs un Vladimirs Visockis vadīja W116 pārstāvjus. Protams, rezultāts joprojām bija desmitiem, maksimāli simtiem automašīnu visā valstī, taču tieši tad sāka veidoties īpaša attieksme pret trīsstaru zvaigzni.
Un pēc "dzelzs priekškara" krišanas, kad mūsu valstī iebrauca lietotas ārzemju automašīnas, tieši W123 kļuva par vienu no galvenajiem jaunās Krievijas automobiļu varoņiem. Importētās kopijas jau bija vairāk nekā cietas, taču tās turpināja braukt un braukt, pilnībā atsakoties lauzt. Varbūt tieši uzticamība un neiznīcināmība kļuva par īpašībām, kas nodrošināja "simts divdesmit trešo" panākumus ne tikai krievu, bet arī pasaules mērogā: tas ir masīvākais modelis Mercedes-Benz vēsturē!
Turklāt savas debijas laikā 1976. gadā W123 jau bija ja ne arhaisks, bet drīzāk konservatīvs. Virsbūves forma nav tālu no iepriekšējās W114 / W115, dzinēju starta līnija nemainīta migrēja no turienes kopā ar aizmugurējās balstiekārtas dizainu, priekšējā dubultā svira un stūres mehānisms tika ņemts no W116. Bet tas, kā izrādījās, bija tas, kas klientiem bija vajadzīgs: pārbaudīti risinājumi, kurus inženieri salika līdzsvarotā, harmoniskā ansamblī.
Un patīkami ar viņu tikt galā arī šodien. Pārsteidzoši, ka gandrīz pusgadsimtu veca automašīna izrādās diezgan atbilstoša pamatkvalitāšu ziņā. Nosēsties pie stūres ir ērti, acu priekšā ir pilnīgi skaidri instrumenti, gaismu un “plīti” kontrolē parastie rotējošie rokturi. Par piemaksu šeit bija iespējams ievietot gaisa kondicionieri vai automātisko klimata kontroli, drošības spilvenus, ABS, foršu audio sistēmu, pilnas jaudas piederumus un pat tālruni! Īsāk sakot, labi aprīkots W123 var dot izredzes uz citu modernu automašīnu.
Un kā viņam iet! No šejienes izaug viss, ko mēs iekļaujam īstā Mercedes koncepcijā: pārsteidzošs brauciena vienmērīgums, pilnīga vienaldzība pat pret lielām bedrēm, nelokāmība lielā ātrumā - šķiet, ka W123 rada savu ceļa realitāti, nevis pielāgojas piedāvātajam. pie tā.
Jā, pēc mūsdienu standartiem viņš ir nesteidzīgs. Mūsu modifikācija 200 ar divu litru karburatora motoru 109 spēkiem iegūst pirmo simtu apmēram 14 sekundēs, un trīspakāpju "automātiskajai" ir nepieciešama noteikta iedarbība. Bet W123 visu dara tik cienīgi, ka jūs absolūti nevēlaties par to satraukties - un, ja jums vajadzēja vairāk dinamikas, tad tika piedāvāts izvēlēties citas versijas. Piemēram, 185 zirgspēku 280 E ar maksimālo ātrumu 200 kilometri stundā.
Un visvairāk pārsteidzoši bija tas, ka šasija bija diezgan spējīga tikt galā ar vēl mazāku jaudu. Visas mūsu zināšanas par Mercedes saka, ka tām jābūt paviršām, slinkām un atturīgām, taču W123 ir pārsteidzoši dzīvīgs. Jā, viņš nesteidzas uzbrukt pagriezienam pie mazākās plānas stūres kustības, bet patīk ar atsaucību, saprotamu atgriezenisko saiti un izturību pat lielā ātrumā. Protams, ar zināmu pielāgošanos vecumam, bet bez kaut kā, kas liktu pret viņu izturēties kā pret oldtimer.
Jūs pareizi sapratāt: arī šodien ar šo automašīnu var braukt katru dienu, nepiedzīvojot nopietnas grūtības. Tas neprasa pielāgošanos, tas nodrošina komfortu, kas nav pieejams lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, un turklāt tas jūs ieskauj ar kaut ko ļoti mājīgu, īstu un pareizu atmosfēru. Šķiet, ka šīs vērtības būs aktuālas visu laiku, kas nozīmē, ka vēl pēc 40 gadiem kāds, iespējams, nolems pārbaudīt nemirstīgo W123. Un atkal viņš būs patīkami pārsteigts.
