Testa brauciens Mercedes GLE sērijas VW Touareg: Pirmā klase

Ir pienācis laiks pirmajām VW Touareg sacīkstēm ar Mercedes GLE

Jaunā VW Touareg ambīcijas ir lielas – un tas izpaužas sarežģītajā hromētajā režģī. Modelis ir pozicionēts segmentā, kur prasības ir īpaši augstas – šeit mēs meklējam dizainu, tēlu, komfortu, jaudu, drošību un iespaidīgu veiktspēju visos aspektos. Ir pienācis laiks pirmajām sacensībām ar vienu no galvenajiem tirgus konkurentiem - Mercedes GLE.

Ne tik sen Mercedes GLE izdevās uzvarēt, kaut arī ar nelielu starpību. BMW X5 un Porsche Cayenne auto, moto un sporta salīdzinošajā testā. Iespaidīgs modelim, kurš jebkurā brīdī aizies pensijā. GLE tagad ir pieejams ar trīs litru dīzeļdzinēju, lai konkurētu ar jauno Touareg, kas pašlaik ir pieejams tikai kā 3.0 TDI V6. Lieki piebilst, ka trešā modeļa paaudze izmanto visus tehnoloģiskos sasniegumus, ko piedāvā Volkswagen gareniskā moduļu transportlīdzekļu platforma. Testa automašīna lepojās ar tādām šasijas iespējām kā četru riteņu stūres iekārta, pneimatiskā balstiekārta un aktīvā vibrācijas kompensācija ar regulējamiem pretapgāšanās stieņiem, kas kopā ar 20 collu riteņiem paaugstināja cenu par aptuveni 15 000 BGN.

Mūsdienu laiks

Automašīnas iekšienē visspilgtākais jaunais papildinājums, kā jūs gaidījāt, ir tā sauktā Innovision Cockpit, kas aizņem pārsteidzoši lielu paneļa daļu. Google-Earth kartes tiek attēlotas ar ārkārtēju kontrasta un spilgtuma līmeni, taču tas ir fakts, ka jums ir jāpierod pie dažām jaunā rīka veida funkcijām. Īpaši braucot, varbūtība nokļūt mazos sensoru laukos klimata regulēšanai salonā vai sēdekļu komforta funkciju aktivizēšanai, nenovēršot acis no ceļa, ir praktiski nulle. Nav šaubu, ka, ja jūs meklējat mūsdienīgu atmosfēru interjerā, tas, iespējams, ir virsotne tam, kas pašlaik ir iespējams šajā apkārtnē.

Mercedes izskatās daudz vecmodīgāks, par ko liecina lielais pogu un vadības ierīču skaits. Kurš no diviem auto jums patīk vislabāk, ir gaumes un attieksmes jautājums. Viena no lieliskajām GLE lietām ir iespēja pielāgot sēdekļus to miniatūrajiem līdziniekiem, kas atrodas durvīs. Patiesībā arī GLE daudzkontūru sēdekļi ir lieliski, taču papildu Ergo-Comfort sēdekļi VW ar elektrisku regulēšanu, smalku ādas apdari, atzveltnes tālvadības pulti un pat iespēju regulēt sēdekļa platumu ir vēl labāki, ja tie ir katrā. veidā. Punkts VW pret Mercedes.

Komforts, komforts un vairāk komforta

Būtībā Mercedes ir sinonīms tālsatiksmes automašīnai, ar kuru jūs ceļojat plaši, gandrīz pilnīgā klusumā un bez stresa. Objektīvi tas joprojām ir fakts, taču konkurence nav snaudusi un, acīmredzot, dažos gadījumos vēl pārliecinošāka. VW nodrošina lielāku komfortu ne tikai sēdekļu ziņā – liels un izcils skaņu izolējošs SUV nejauši nepretendē uz konkurenci ar labākajiem savā klasē. Abu auto motori ir dzirdami tikai iedarbināšanas laikā – turpmāk kvalitatīvajos salonos valda patīkams klusums. Abiem pretiniekiem ir pneimatisko piekare un virsbūves vibrāciju kontrole, bet VW ir vēl jaudīgāks. Asie šķērsvirziena izciļņi un lūku vāki, kurus GLE absorbē tikai daļēji, paliek Touareg pasažieriem pilnībā neredzami. Uz līkumotiem ceļiem Volfsburga nedaudz svārstās un GLE kļūst drudžaināks. Touareg noteikti gūst labumu no vadāmās aizmugurējās ass un ir ātrāks ceļa testos nekā ne pārāk lēnais GLE. Ikdienā arī labi redzams, ka pierobežas režīmā VW sāk mazāk griezties vēlāk un ir daudz vieglāk un precīzāk apgūstams nekā konkurents. Citādi normālā tempā, ieskaitot trases ātros līkumus, abi modeļi turas vienādā augstā līmenī.

Daudz brīvas vietas

Garāks un platāks Touareg dod pasažieriem vēl vairāk vietas nekā plašais GLE, un tas diez vai pārsteidz. Turklāt, pateicoties trīsvietīgajam aizmugurējam sēdeklim, VW ir vēl praktiskāks, taču atpaliek no kravas (569 pret 615 kg) un maksimālā kravas tilpuma (1800 pret 2010 litriem).

Volkswagen flagmanis spīd arī ar pārsteidzoši lielu jaunāko aktīvās drošības piedāvājumu arsenālu, tostarp galvas displeju, nakts redzamību un Trailer Assist.

Pat bez piestiprinātas slodzes Touareg ir spējis mūs pārliecināt, ka tā 28 papildu zirgspēki ne tikai pastāv uz papīra. Pilnā ātrumā tas ir ievērojami enerģiskāks nekā pats izcili motorizētais Mercedes. No otras puses, spēka agregāta iestatījumi modelim ar trīs spieķu zvaigzni emblēmā ir viena ideja, kas ir harmoniskāka nekā astoņu pakāpju automātiskais Touareg.

Jautājums paliek: GLE 350 d vai Touareg 3.0 TDI? Maz ticams, ka izdarīsiet nepareizu izvēli ar kādu no modeļiem – un tomēr Touareg ir modernāks un kopumā labāks no abiem automobiļiem.

SECINĀJUMS

1. VW

Touareg izskatās ne tikai pārliecināts - šajā salīdzinājumā viņam izdodas uzvarēt punktu pēc punkta kā joku. Pateicoties daudziem augsto tehnoloģiju risinājumiem, braukšanas pieredze ir patiesi iespaidīga.

2.Mercedes

2011. gadā prezentētais GLE jau ilgu laiku nav bijis starp modernākajiem segmentā, taču darbojas lieliski – ar labu komfortu, izcilu funkcionalitāti un patīkamu vadāmību, nepieļaujot trūkumus.

Teksts: Maikls Harnišfegers

Foto: Hanss-Dīters Zeiferts