Testa brauciens MERCEDES-BENZ ACTROS: KRAVAS AUTOMAŠĪNA AR AIZMUGURĒJĀM ACĪM
Kameras spoguļu vietā un otrais autonomās vadības līmenis
Mercedes-Benz oficiāli Bulgārijā ir prezentējis Actros piekto paaudzi, kuras iemesls ir saukts par "digitālo traktoru". Īpašā mediju testa braucienā es biju pārliecināts par tā ievērojami uzlaboto manevrēšanas spēju, pateicoties kamerām, kas nomaina spoguļus, kā arī gandrīz automatizētai vadībai uz starppilsētu ceļiem un lielceļiem, kas ievērojami atvieglo vadītāja darbu. Gada kravas automašīna 2020 var samazināt degvielas patēriņu līdz 3% uz šosejām un līdz 5% starppilsētu maršrutos. Tas tiek panākts, izmantojot tehnoloģiskus jauninājumus, kas vērsti uz drošību un autonomu braukšanu, kā arī digitālus jauninājumus, kas optimizē vadāmību un degvielas patēriņu.
Redzamība
Neapšaubāmi visiespaidīgākais jauninājums ir atpakaļskata spoguļu nomaiņas kameras. Saukta par MirrorCam, sistēma samazina pretestību aerodinamiski optimizētos transportlīdzekļos, samazinot degvielas patēriņu par aptuveni 2% lielā ātrumā. Kamera nodrošina arī plašāku perimetra novērojumu, salīdzinot ar klasisko spoguli, ļaujot nepārtraukti kontrolēt piekabes aizmuguri pat visstingrākajos stūros. Vienkārši sakot, ja jūs salauzīsit trasi līkumā, jūs redzēsiet ne tikai vilktā piekabes logotipu, bet arī to, kas notiek aiz tā un ka jūs varat pārvietoties.
Turklāt, braucot atpakaļgaitā, uz spoguļa maiņas ekrāna, kas atrodas kabīnē, var parādīt digitālo marķieri, kas parāda piekabes galu. Tādējādi, iekraujot vai iesprūstot, piemēram, apdzenot, nav sadursmes ar rampu. Mēs pārbaudījām sistēmu speciāli sagatavotā poligonā, un pat kolēģi bez kategorijas un pirmo reizi iekāpjot kravas automašīnā to varēja viegli novietot. Reālā satiksmē priekšrocība ir vēl lielāka, it īpaši apļveida krustojumos. Kameras ievērojami palielina drošību, atrodoties stāvvietā. Kad vadītājs nomet aizkarus, lai gulētu, ārā paliek parastie spoguļi, un viņš nevar redzēt, kas notiek ap kravas automašīnu. Tomēr MirrorCam ir kustības sensori, un, ja, piemēram, kāds mēģina nozagt kravu, iztukšot degvielu vai iestumt bēgļus ķermenī, iekšējie ekrāni "iedegas" un reāllaikā parāda vadītājam, kas notiek ārpusē.
Līdzīgi kā Mercedes-Benz automašīnu koncepcijā, parastais informācijas panelis tiek aizstāts ar diviem displejiem, kas parāda informāciju par braukšanu un automašīnas tehnisko stāvokli. Kravas automašīnām paredzētā MBUX informācijas un izklaides sistēma (Bulgārijā izstrādājusi Visteon) ir daudz sarežģītāka arhitektūras ziņā un visaptveroša transportlīdzekļa vadīšanas ziņā. Papildus displejam stūres priekšā ir standarta 10 collu centrālais displejs, kas aizstāj instrumentu bloku un integrē radio vadības ierīces, iekšējo un ārējo apgaismojumu, navigāciju, visu Fleet Board telemātikas funkcionalitāti, transportlīdzekļa iestatījumus, gaisa kondicionēšanu un apkure. Apple automašīnu spēle un Android Auto.
No kosmosa
Viens no vērtīgākajiem vadītāja palīglīdzekļiem ir kruīza kontrole un dzinēja un transmisijas vadības sistēma, kas nodrošina ekonomiju un samazina degvielas patēriņu. Tajā tiek izmantota ne tikai satelīta informācija par transportlīdzekļa atrašanās vietu, bet arī precīzas digitālās 3D ceļu kartes, kas iebūvētas traktora sistēmā. Tie satur informāciju par ātruma ierobežojumiem, topogrāfiju, pagriezieniem un krustojumu un apļveida krustojumu ģeometriju. Tādējādi sistēma ne tikai aprēķina nepieciešamo ātrumu un pārnesumu atbilstoši ceļa apstākļiem, bet arī optimizē braukšanas stilu atkarībā no konkrētā ceļa posma sarežģītības.
Apvienojumā ar Active Drive Assist vadītāja efektivitāte ir ievērojami uzlabota. Ar šo funkciju Mercedes-Benz kļuva par pirmo kravas automašīnu ražotāju, kas sasniedzis otro autonomās braukšanas līmeni. Sistēma apvieno komforta un drošības funkcijas – distances kontroles palīgu priekšējam transportlīdzeklim un sistēmu, kas uzrauga joslu un aktīvi regulē riepu leņķi. Tādējādi, braucot, automašīna autonomi saglabā savu pozīciju joslas ietvaros un tiek nodrošināta autonoma šķērs- un garenvirziena stūrēšana. Mēs to pārbaudījām uz Trakia, tas darbojas nevainojami vietās, kur ir marķējumi. Ir svarīgi atzīmēt, ka juridisko ierobežojumu dēļ šī sistēma darbojas pilnīgi autonomi 1 minūtes laikā
Aktīvajam pārtraukuma palīgam ir arī galvenā loma drošībā. Braucot ar ātrumu līdz 50 km / h, konstatējot kustīgu gājēju, kravas automašīna var veikt pilnu ārkārtas apstāšanos. Braucot ārpus ciemata ar ātrumu, kas pārsniedz 50 km / h, ārkārtas situācijā sistēma var pilnībā apstāties (noteikt apstājušos vai braucošus transportlīdzekļus priekšā), tādējādi novēršot sadursmi.
Lielais brālis
Jaunais Actros ir aprīkots arī ar Mercedes-Benz Uptime sistēmu, lai proaktīvi uzraudzītu automašīnas tehnisko stāvokli un aktīvās kļūdas, kas reģistrētas automašīnas borta elektronikā. Sistēma sniedz sākotnēju informāciju par tehnisko problēmu, pārsūtot to uz datu centru, kur apkopes komanda to analizē. Mērķis ir novērst piespiedu apstāšanos uz ceļa negadījuma dēļ. Flotes padomes telemetrijas sistēma autoparka uzraudzībai un pārvaldībai tagad ir pieejama standartā. Tas palīdz kravas automašīnu īpašniekiem optimizēt izmaksas, palielināt transportlīdzekļu ietilpību un pat paredzēt gaidāmo tehnisko apkopi, piemēram, spilventiņu vai eļļas maiņu. Informācija tajā tiek iegūta no katras kravas automašīnas, kas atrodas ceļā reāllaikā, gan personālajam datoram, gan autoparka vadītāju viedierīcēm. Tas uzrauga vairāk nekā 1000 transportlīdzekļa parametrus un ir neaizstājams palīgs, veicot loģistikas uzdevumus.
