Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase
 

Mercedes Tik mazus sedanus es vēl nekad neesmu ražojis. Jaunā četrdurvju A klase pēkšņi izrādījās gandrīz neapdomīgākais un vismodernākais vācu zīmola modelis

Tagad vācieši lepojas ar jauno Mercedes A klasi gandrīz vairāk nekā ar luksusa "esque" vai AMG sporta automašīnām. Tieši ar A klasi sākās zīmola tēla globāla atjaunošana un maiņa. Pirmais bija hečbeks, kas Krievijā tika pārdots kopš jūnija. Nākamais rindā ir Parīzē prezentētais sedans. Viņa testa brauciens notika pirms Francijas auto izstādes - ASV Vašingtonas štatā, slavenā Tvinpīka ainavā.

Mercedes patīk uzsvērt, ka 70% klientu, kuri iegādājas A klasi, paliek uzticīgi zīmolam. Tas nav pārsteidzoši, jo pāreja ir kļuvusi daudz vienkāršāka, kopš mazais Mercedes no pirmo paaudžu neizskatīgā hečbeka pārvērtās par elegantu sporta sedanu.

Bet ir vēl viena problēma: ja jūs atstājat jaunu sedanu blakus CLA autostāvvietā, tad pēc atgriešanās jūs tos noteikti sajaucat. Bet jūs nevarat sevi garīgi identificēt: Mercedes ir pārliecināti, ka A klase ir praktiskāka un paredzēta citai auditorijai.

 
Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase
Nepieciešams pieskarties

Pat paši Mercedes pārstāvji malā atzina, ka nespēj no attāluma atšķirt savus modeļus viens no otra. Jums jāatrod un jāpievērš uzmanība dažiem sīkumiem. Man daudz vairāk patīk starpklases atšķirības, taču pašreizējā tendence tās izlīdzināt (tas attiecas ne tikai uz automobiļu rūpniecību) ir ļoti spēcīga, un, diemžēl, jums tas jāpacieš.

A klases gadījumā to ir ļoti viegli izdarīt. Lūka bija lieliska, un arī sedans to pārspēja. Degvielas uzpildes stacijās Vašingtonas pievārtē vietējie iedzīvotāji ar sajūsmu klabāja ar mēli, kad viņi uzkāpa milzīgajos pikapos. Visi banālie epiteti, piemēram, dinamisks, elegants un stilīgs, šeit ietilpst vietā. Ja turpināsim salīdzinājumu ar CLA, tad izskata iezīmes ir kļuvušas mīkstākas, un sānu štancēšana bija ierobežota līdz vienai līnijai. Nez kāpēc durvis sāka sliktāk aizvērties - jāčīkst. Norakstīsim to pārbaudes instancē. Vai arī tie ir jaunie skaņas izolācijas blīvējumi? Aerodinamiskais koeficients ir pat labāks nekā CLA un tagad ir 0,22. Tas ir labākais rādītājs starp visiem sērijveida sedaniem.

Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

Bet galvenais, kā vienmēr, ir iekšā. Ja jūs jau esat sēdējis hečbekā, tad droši izlaidiet šo rindkopu. Ja nē, izlasiet to un pēc tam dodieties pie dīlera, lai sēdētu un pieskartos. Un runājiet (par to vēlāk). Tātad, lai arī kā gribētos izvairīties no klišejām "labākais klasē", viņš patiešām ir. Testa brauciena specifikas dēļ es ieguvu interjeru ar AMG paketi, taču pamata versijā harmonija, uzbūves kvalitāte, ergonomika un uzmanība detaļām nekur nepazudīs.

 

Tas, ka šī ir A-klase, ir pamanāms tikai tad, ja uzmanīgi aplūkojat materiālus - dažās vietās jūs joprojām varat atrast lētu plastmasu, lai gan Mercedes to saprātīgi izmanto mazāk pamanāmās vietās. Pārējais - cieņa pret detaļām.

Gandrīz elegantākais salona elements ir ērts stūre ar skārienpaliktņiem abās pusēs: labais kontrolē multimediju, kreisais - kruīza kontroli. Sēdekļi ir klasiski AMG sporta kausi un vienkārši ergonomiski bāzes versijai, ar sānu atbalstu, daudzām pielāgošanas iespējām, apkuri un ventilāciju. Ir arī apkārtējās vides apgaismojums no luksusa segmentiem, patentēti gaisa turbīnu deflektori, kas mirgo sarkanā krāsā, jums vienkārši jāpaaugstina temperatūra un, protams, tā. Jaunākā MBUX multimediju sistēma - Mercedes-Benz User Expierence.

Papildinātā realitāte

Jā, MBUX nepārsteigs, piemēram, īpašnieku BMW 7. sērija un pat top-end pircējs Volvo XC90. Lieta ir atšķirīga: ja konkurenti flagmaņos ievieš augstākās klases vienības, pakāpeniski nolaižot tos zemāk, tad strādnieku klase uzreiz ieguva labāko no Mercedes. Vienotais digitālais panelis ir pieejams trīs variācijās: augšējā daļā tam ir divi 10,25 "ekrāni, pamata - ar septiņiem".

Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

Es priecājos, ka jūs varat darbināt MBUX, kā jums patīk - bakstot ar pirkstiem pie ekrāna (nez kāpēc nebija palikušas pēdas), un ar skārienpaliktņa palīdzību. Dažas funkcijas, piemēram, to pašu klimata kontroli, dublē arī fiziskās pogas. Tas ir ļoti ērti vadāms, nav iespējams atdalīties no dažādu losjonu izpētes. Izmantojiet navigāciju, kas izmanto kameras, lai izveidotu paplašinātu realitāti.

Sveiks, Mercedes

Pirms daudziem gadiem zīmols ieguva savu vārdu par godu viena no Daimler uzņēmuma līdzīpašnieku meitai. Bet, neskatoties uz sieviešu vārdu, kas ir tuvs arī krievu meksikāņu seriālu mīļotājam, vārds Mercedes vienmēr ir bijis stingri vīrišķīgs - nežēlīgs un svarīgs. Un tagad beidzot vēsturiskā netaisnība ir daļēji izlabota - Mercedes runāja sievietes balsī.

Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

Mercedes balss palīgs nav tik gudrs kā Alise, taču tam ir kaut kas piedāvājams. Problēma ir tā, ka, lai saglabātu konfidenciālus datus, mašīna nespēj google, bet var piekļūt tikai informācijai, kuru izstrādātāji ir iešuvuši tās mākonī. Tā, piemēram, viņa bez vilcināšanās izdomāja Krievijas prezidenta vārdu, atgādinot pēdējā Super Bowl mača rezultātu, taču ar Baltkrievijas prezidenta un RPL rezultātiem viss vēl nav izdevies.

 

Asistentu var piezvanīt vai nu ar stūres sviras palīdzību, vai ar balsi, sakot: "Sveiks, Mercedes." Tomēr dažreiz viņa atbildēja uz vienu vārdu, kas nedaudz apgrūtināja automašīnas apspriešanu, lai gan tas bija diezgan jauks. Viņa tika galā ar tādiem uzdevumiem kā laika apstākļu prognozēšana vai nevainojamas tuvākās degvielas uzpildes stacijas atrašana, navigācijā uzreiz mainot maršrutu, taču viņai bija grūti vadīt sarežģītākas sarunas, jo dažreiz viņa nesaprata diezgan skaidri izteiktās frāzes.

Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

Mazliet kaitināja tas, ka, ja asistente nesaprata jautājumu, tad viņa atbildēja: "Kā es varu palīdzēt?" It kā vēlreiz vaicājot un liekot saprast, ka viņa komandu vispār nedzird. Mercedes māca pacietību. Viņi saka, ka tas tiek ātri izlabots pašmācības procesā un pat pierodot pie īpašnieka intonācijām, taču nebija laika pārbaudīt šo maksimumu. Bet atbildes uz jautājumiem "kāda ir dzīves jēga" un "pasaki joku" visu laiku bija atšķirīgas un dažreiz pat smieklīgas.

Nav citas izvēles

Pārbaudē Vašingtonā A220 versijā bija pieejamas tikai automašīnas ar priekšējo un pilnpiedziņu. Šīs versijas Krievijā būs jāgaida - šī gada beigās tirdzniecībā nonāks tikai A200 ar pazīstamo no hečbeka benzīna "četri" ar 1,3 litru tilpumu un 149 ZS jaudu. (atvasināts no ASV 163 ZS) ar 7G-DCT pārnesumkārbu.

Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

"Robots" darbojas nevainojami: pārslēgšanās notiek ātri, vienmērīgi, netika pamanīti neviena rāviena. Vai A200 būs pietiekami daudz dinamikas un tas būs tikpat liels kā 188 ZS versija? Drīzāk jā. Paātrinājums būs nedaudz mazāk atsaucīgs, bet citādi tas būs tas pats labi kontrolētais Mercedes, bez līkumiem līkumos un pienācīgas balstiekārtas.

Uz tukšajiem līkumotajiem Vašingtonas ceļiem automašīnu nebija iespējams padarīt slīdošu - iekļautā stabilizācijas sistēma darbojas pirms līknes un neļauj jums darīt stulbas lietas. A200 versijā McPherson statņi ir uzstādīti priekšpusē, bet aizmugurē - daudzsavienojuma vietā sija. Jaudīgākas versijas, kā arī modeļi ar 4MATIC pilnpiedziņu ir aprīkoti ar četru saišu aizmugurējo piekari.

Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

Pēdējais šķita nedaudz skarbs, braucot pa bruģa segumu un viļņotu ceļu. Skaņas izolācija arī bija nedaudz labāka nekā vidēji pēc klases standartiem - varbūt to var attiecināt uz AMG paketi ar pazeminātu balstiekārtu un 19 collu riteņiem ar cietām zema profila riepām. Apzināti neko nesaku par pilnpiedziņu - Krievijā vismaz līdz 2020. gadam šādas A klases nebūs.

Uzlaboti elektroniskie palīgi A klasē ieradās no S-klases. Sensoru un kameru daudzums ļauj sedanam paskatīties puskilometru garumā un pārvietoties gandrīz autonomi. Vismaz testa laikā mēs klusi nobraucām 10 km, tikai reizēm pieskaroties stūrei un pat tad, kad trauksmes sistēma to pieprasīja. Mani ļoti iepriecināja arī joslu maiņas vadība, kas manāmi pretojās pārejai uz citu joslu, neieslēdzot pagrieziena rādītāju. Asistentu sarakstā ir arī paplašināta aktīvās avārijas bremzēšanas un ārkārtas apstādināšanas sistēma, taču, par laimi, mums neizdevās tos pārbaudīt.

Cenas par Mercedes mazāko sedanu vēl nav paziņotas. Bet nebrīnieties, ja jaunais produkts izrādīsies dārgāks par CLA - tas būs godīgi.

 
Ķermeņa tipsSedans
Izmēri (garums / platums / augstums), mm4549 / 1796 / 1446
Garenbāze, mm2789
Klīrenss mm104
motora tipsBenzīns ar kompresoru
Darba tilpums, l1,3
Jauda, ​​hp149
Maks. forši. brīdis, Nm250
Transmisija, piedziņaRKP7, priekšā
Maks. ātrums, km / h235
Paātrinājums līdz 100 km / h, s8.0
Degvielas patēriņš, l6.9
Bagāžnieka tilpums, l420
LĪDZĪGI RAKSTI
Galvena » Testa brauciens » Pārbaudes brauciena sedans Mercedes A klase

Pievienot komentāru