Bīna iecienītākās automašīnas
saturs
- McLaren F1, 1997. gads
- Aston Martin V8 Zagato, 1986. gads
- Ford Falcon Sprint, 1964. gads
- Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014. gads
- Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011. gads
- BMW 328, 1939. gads
- Lancia Delta HF Integrale, 1989. gads
- Lancia Thema 8.32, 1989. gads
- Mercedes 500E, 1993. gads
- Honda NSX, 2002. gads
- Aston Martin V8 Vantage, 1977. gads
- Un mašīna, kuru es nekad nepirktu
Jūs droši vien ļoti labi atceraties šo Bīna kunga skici, kurā viņš brauc pa pilsētu, sēžot krēslā uz dzeltena Mini jumta un manipulējot ar sarežģītu suku un slotu sistēmu.
Tomēr reālajā dzīvē komiķi Rovanu Atkinsonu interesē ļoti dažādas automašīnas. Patiesībā viņu daudzi uzskata par Lielbritānijas lielāko sporta automašīnu entuziastu. Viņa personīgā kolekcija atklāj, ka lielākā daļa honorāru par Black Reptile un Johnny English aizgāja uz Rovana garāžu.
McLaren F1, 1997. gads
Kad tas ieradās 1992. gadā, automašīna tobrīd maksāja satriecošus 535 000 mārciņu, taču Atkinsons nekavējās to iegādāties. Kas pierāda bijušā Mr. Bīna asprātību: hiperauto cena nemitīgi aug, un 2015. gadā viņam izdevās to pārdot pat par 8 miljoniem mārciņu – neskatoties uz to, ka viņš to trāpīja divas reizes agrāk. Viņa otrajai McLaren avārijai joprojām pieder rekords par lielāko apdrošināšanas izmaksu - 910 000 mārciņu.
Aston Martin V8 Zagato, 1986. gads
Atkinsons, iespējams, ir labs braucējs, jo viņš daudzus gadus ir braucis ar klasiskajām automašīnām un ir uzvarējis diezgan daudz. Taču viņam neveicas ar supermašīnām – bez divām avārijām ar savu F1 viņam izdevās avarēt arī šo diezgan reto Aston Martin V8 Zagato. Šeit līdzsvars vairs nebija viņam par labu – remonts izmaksāja 220 tūkstošus mārciņu, un Atkinsonam izdevās automašīnu pārdot tikai par 122 500 mārciņām.
Ford Falcon Sprint, 1964. gads
Rowan pieder arī šī diezgan stabilā 60. gadu sacīkšu automašīna. Un jā, jūs uzminējāt - viņš arī avarēja ar viņu. Taču vismaz šoreiz tas notika sacensību laikā - Goodwood Revival's Shelby Cup 2014. gadā.
Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014. gads
Automašīna, kuru Atkinsons brauc uz sabiedriskiem pasākumiem. Bet nav nejaušība, ka šī automašīna nes leģendārās Lemānas taisnes vārdu, kur 1928., 1929. un 1930. gadā dominēja Bentley. Viens no uzvarētājiem tajā laikā bija sers Henrijs Birkins, kuram par godu tika izveidots ierobežots izdevums. Arī pats Atkinsons ar savu 1995. gada filmu “Pilns droselis” godināja mirušo seru Henriju.
Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011. gads
Lielākā daļa šādu automašīnu īpašnieku tos izmanto pastaigām Montekarlo kazino. Rovanu Atkinsonu tomēr interesēja kas cits, un viņš pavēlēja savu versiju aprīkot ar eksperimentālu deviņu litru V16 motoru.
BMW 328, 1939. gads
Tas nav tikai pirmais klasiskais BMW modelis, bet īsta automašīna, kas uzvarēja mītiskajā Mille Miglia rallijā Huskes fon Hanšteina un Valtera Baumera rokās. Automašīna ir atjaunota ar vislielāko rūpību, un Atkinsons ir ļoti uzmanīgs, lai nesabojātu to tāpat kā viņa McLaren un Aston Martin.
Lancia Delta HF Integrale, 1989. gads
Rowan bija vēl viena Delta 80. gados un 1989. gadā to aizstāja ar šo jaudīgāko 16 vārstu versiju. Kāds entuziastisks Bīna kungs pat uzrakstīja rakstu par to žurnālā Car: "Es nevaru iedomāties citu automašīnu, kas varētu nogādāt jūs no punkta A uz punktu B ātrāk par šo," viņš uzstāja.
Lancia Thema 8.32, 1989. gads
Itāļu ideja par luksusa limuzīnu - nevainojami ērts un stilīgs, lai gan ne pārsteidzoši uzticams. Atkinsona versijai zem pārsega ir Ferrari dzinējs - tas pats 8 vārstu V32, kas atrodams arī Ferrari 328.
Mercedes 500E, 1993. gads
Slavenais kautrīgais Atkinsons nepatīk piesaistīt McLaren vai Aston uzmanību. Tāpēc ikdienā viņš izmanto pieticīgāka izskata, bet ne lēnākas mašīnas. Tāds ir viņa 500E – tāds parasts sedans, zem kura pārsega tomēr atrodas piecu litru V8. Ar to W124 paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai piecarpus sekundēs. Atkinsons savu Mercedes pārdeva 1994. gadā, taču viņam tas tik ļoti iepatikās, ka viņš to meklēja un nopirka 2017. gadā.
Honda NSX, 2002. gads
"Japāņu Ferrari" ir viena no Bīna kunga iecienītākajām automašīnām, un tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka izšķirošais vārds tā attīstībā bija zināms Ertons Senna.
Aston Martin V8 Vantage, 1977. gads
Pirmā Rovana "īstā" automašīna. Šis automobilis ir nokrāsots iecienītākajā bordo krāsā un ir iedvesmots no amerikāņu muskuļu automašīnām. Atkinsons to nopirka 5,3. gadā ar pirmajiem lielajiem televīzijas honorāriem un viņam tas pieder līdz šai dienai.
Un mašīna, kuru es nekad nepirktu
Lielākajā daļā šo kolekciju ir 911, taču Atkinsons atzīst, ka nekad nepirktu Porsche. Ne jau auto īpašību dēļ - "tie ir lieliski auto", bet gan citu markas klientu dēļ. "Kādu iemeslu dēļ tipiski Porsche īpašnieki nav mans tips," pirms kāda laika paskaidroja Rovans.