Testa brauciens Land Rover Discovery Sport: speciālists

Freelander pēctecis ir iespaidīgs

Pamatojoties uz jau labi zināmo Evoque dizaina metodoloģiju, Discovery Sport ir Freelander pēctecis britu SUV speciālistiem Land Rover. Tāpat kā tā priekštecis, kas vērsts uz komfortu, auto balstās uz zīmola klasiskajām vērtībām - tas ir vairāk bezceļa nekā vairums tā tiešo konkurentu, izturīgs, personalizēts un sniedz vadītājam īpašu drošības un miera sajūtu, kas atšķir uzņēmuma produktus. Land Rover starp citiem piedāvājumiem tirgū. Tam gan jāpieskaita vēl viena vērtīga kvalitāte, ko Discovery Sport ievērojami pārspēj savu priekšgājēju: papildus lielajai telpai uz ērtajiem sēdekļiem salonā, auto var lepoties ar vienu no lielākajiem un praktiskākajiem bagāžniekiem. kategorijā. Turklāt – neskatoties uz pieticīgo pienākumu, britam ir trešā sēdekļu rinda, kas viegli salokās un nolaižas kravas nodalījuma grīdā.

Ērts pavadonis ikdienas dzīvē

Atmosfēra interjerā ir raksturīga zīmolam – interjers nepārsteigs uzticamus Land Rover fanus, meistarība atstāj labu iespaidu, un atkarībā no veiktspējas līmeņa aprīkojums svārstās no bagātīgas līdz klaji ekstravagantam. Komforts ir vadošais faktors, runājot par automašīnas veiktspēju uz ceļa – vadāmība pret nelīdzenumiem ir ievērojami labāka nekā Evoque, un vadība ir ne mazāk precīza. Stūres sistēma ir noregulēta, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu uz šosejas un pietiekami precīzu vadāmību uz ceļiem ar daudz pagriezienu. Mierīgs, pārliecināts, bet ne garlaicīgs - Discovery Sport pēc dabas ir tipisks brits, ir jautri braukt bez sasprindzinājuma.

Standarta ZF 9HP48 automātiskā pārnesumkārba pārslēdz deviņus pārnesumus maigi, vienmērīgi un gandrīz nemanāmi, maksimāli izmantojot 180 ZS 430 litru turbodīzeli, kas nodrošina vairāk nekā pienācīgu saķeri ar maksimālo XNUMX Nm griezes momentu – lai gan transportlīdzekļa ievērojamais svars nav nekāds priekšnoteikums neaizmirstamām labām dinamiskajām īpašībām. Ar jauktu braukšanas ciklu vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni deviņi litri uz simts kilometriem – labs, bet ne spožs sasniegums.

Tipiska zīmola trafika

Tas, kas tradicionāli atšķir Land Rover no vairuma konkurentu tirgū, ir tā pārliecinošā spēja tikt galā ar sarežģītām situācijām – un tieši tā tas ir Discovery Sport gadījumā. Labi pārbaudītā Terrain Response sistēma ļauj vadītājam ātri un ērti izvēlēties starp dažādiem auto darbības režīmiem, turklāt bezceļa apstākļos auto spēj daudz vairāk, nekā varētu gaidīt no sava segmenta pārstāvja.

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Melānija Iosifova

Novērtējums

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD

Discovery Sport nenodod ērto temperamentu, kāds bija tā priekšgājējam Freelander – braukšanas komforts ir iespaidīgs, un vadāmība uz ceļa apvieno miera un drošības sajūtu ar stabilām krosa spējām. Viens no rādītājiem, kurā modelis ir ievērojami pārāks par savu priekšgājēju, ir vieta pasažieriem salonā un jo īpaši vieta viņu bagāžai.

+ Daudz vietas interjerā

Bagātīgas iekšējā tilpuma pārveidošanas iespējas

Jaudīgs un ekonomisks dīzeļdzinējs

Automātiskā harmonika

Ērti sēdekļi

Uzticamas bremzes

Izcils sniegums nelīdzenā reljefā

Milzīgs bagāžnieks

– Izsmalcinātas informācijas un izklaides vadības ierīces

Augsta cena

tehniskas detaļas

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
Darba apjoms	1999 kub cm
Jauda	132 kW (180 ZS) pie 4000 apgriezieniem minūtē
Maksimums griezes moments	430 Nm pie 1750-2500 apgr./min
Paātrinājums 0-100 km / h	9,9 ar
Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h	-
Maksimālais ātrums	200 km / h
Vidējais patēriņš degviela testā	9,0 l / 100 km
Bāzes cena	77 090 levovs