Testa brauciens tur, kur citi nesasniedz

Pat lielākā daļa apvidus transportlīdzekļu nespēj atbilst viņu braukšanas iespējām ar apvidiem. ATV modeļi, kas izstrādāti kā izklaides transportlīdzekļi, tagad ir pieejami dažādās versijās ne tikai sportam, bet arī kā darba zirgi un bieži vērši.

ATV. Daudziem šis jēdziens ir saīsinājums no angļu valodas frāzes all terrain vehicle, t.i. "Visurgājējs" var asociēties ar kādu elementāru automašīnas un motocikla kombināciju, ar kuru dabu bauda noteikta cilvēku grupa ar pieklājīgiem ienākumiem. Saskaņā ar bioloģiju daudzos gadījumos, krustojot divas dažādas dzīvnieku sugas, rodas sterili pēcnācēji, taču tā dzimst mūlis (ēzeļa un ķēves hibrīds), kuram piemīt zirga spēks un izturība. ēzelis. Jā, šajā formā līdzība varētu darboties, taču praksē visurgājējiem ir sava evolūcijas līnija, kuras sākumā ir motocikls. Un kā cilvēka radītajam transportlīdzeklim ir ne tikai paaudze, bet tas ir spējis attīstīties daudzās evolūcijas nozarēs. Mūsdienās plaši izplatītā uztvere par kvadraciklu kā vienvietīgu transportlīdzekli ar gandrīz atvērtu plecu konstrukciju, atvērtiem riteņiem ar lielām riepām, motocikla dzinēju un bez pazemojošām pārkarēm ir diezgan ierobežota, ņemot vērā milzīgo daudzveidību, kas pastāv šajā unikālajā pasaulē. Tas ietver arī mazus bērnu kvadraciklus, aizmugurējo riteņu piedziņas divpiedziņas transportlīdzekļus, sporta kvadraciklus un plašu produktu klāstu, kas sasniedz maza automobiļa izmērus, ir līdz četrām sēdvietām un/vai kravas platformām un bieži vien ar dīzeļdzinējiem. Pēdējos plaši izmanto bruņotajos spēkos, zemkopjos, mežsaimniecībā, un to specifikas dēļ tos sauc par UTV (no angļu val. Tie ir īpaši vērtīgi palīgi cilvēkiem, lielā mērā pateicoties spējai pārvietoties pa nelīdzenu reljefu, ko nevar izmērīt). ar jebkuru transportlīdzekli. Gadījums starp ATV un UTV ir sānskats, kurā divi pasažieri stāv blakus, un vairumā gadījumu, ja pasažieri ir četri, divās rindās. Termins "ATV" bieži tiek lietots kā sinonīms. .

Un viss sākās gandrīz kā joks

Šķiet, ka šī teritorija ir neaizskarama, un automašīnu ražotāji tajā sevi neapraksta. Izņemot Honda, viņi praktiski izveidoja pirmo funkcionālo visurgājēju laikā, kad motocikliem joprojām ir ļoti liela uzņēmuma biznesa daļa un nav neviena cita autobūves uzņēmuma, kas cenšas būt klāt šajā jomā. Šeit motociklu ražotāji, piemēram, Kawasaki, Suzuki un Yamaha, no vienas puses, un uzņēmumi ar sniega motocikliem, piemēram, Polaris un Arctic Cat, ir tādu lielu uzņēmumu nodaļas kā Kanādas Bombardier, kuru visurgājēji saucas Can-Am. ar traktoru un līdzīgu transportlīdzekļu ražošanu. John Deere un Bobcat.

Faktiski tagad populārie visurgājēji ir dzimuši kā trīsriteņu motocikli, un, lai gan 1967. gadā kāds Džons Šlesingers izveidoja līdzīgu transportlīdzekli elektronikas uzņēmumam Sperry-Rand un pēc tam pārdeva patentus New Holland (kas pieder Sperry-Rand). ) tiesības tikt sauktam par pirmā sērijveida visurgājēja radītāju ir Honda. Saskaņā ar uzņēmuma vēsturi 1967. gadā viens no tā inženieriem Osamu Takeuchi ASV nodaļa lūdza izstrādāt kaut ko tādu, ko tirgotāji varētu pārdot ziemā, kad lielākā daļa velosipēdu tiek glabāti garāžās. Takeuchi nāca klajā ar daudzām idejām, tostarp 2, 3, 4, 5 un pat 6 riteņiem. Izrādījās, ka trīsriteņu automašīnai ir vislīdzsvarotākās īpašības - tas ir daudz labāks par divriteņu versijām apvidus spēju ziņā sniegotā, slidenā un dubļainā apvidū un ir daudz lētāks nekā automašīnām ar lielu riteņu skaits. Izaicinājums bija atrast pareizā izmēra riepas, lai nodrošinātu saķeri uz mīkstas zemes un sniega. Takeuchi palīdzēja televīzijas filmas, īpaši BBC Moon Buggy, mazs amfībijas SUV, kas aprīkots ar liela izmēra riepām. 1970. gadā Honda uzbūvētajam trīsriteņu transportlīdzeklim ir konfigurācija, kurā vadītājs sēž uz kvadracikla (atšķirībā no Šlesingera modeļa, kurā viņš atrodas tajā), un tas kļuva populārs nākamajā gadā, pateicoties dalībai filmā. Džeimsam Bondam "Dimanti ir mūžīgi" kopā ar Šonu Koneriju.

Sākotnēji jaunais transportlīdzeklis tika radīts jautrībai, bet vēlāk tika pārdēvēts no US90 uz ATC90 (visurgājējam vai visurgājējam). ATC90 ir stingra piekare, un to kompensē ar lielām balonu riepām. Trūkstošās atsperes un amortizatori parādījās tikai 80. gadu sākumā, kā rezultātā riepa bija nedaudz zemāka. Pat astoņdesmito gadu sākumā Honda turpināja vadīt biznesu ar savu ATC200E Big Red, kas bija pirmais trīsriteņu kvadracikls ar funkcionējošu pielietojumu. Šo transportlīdzekļu spēja sasniegt gandrīz nepieejamas vietas padarīja tos ārkārtīgi populārus dažādām vajadzībām ASV un Kanādā, ļoti drīz dabiski iesaistījās citi spēlētāji un bizness sāka strauji augt. Tomēr Honda novatori nesēž dīkā un kārtējo reizi soli priekšā pārējiem – viņi rada pirmos sporta modeļus, kuriem, pateicoties efektīvajam izkārtojumam un uzticamiem dzinējiem, tirgū gandrīz ilgi būs monopols. 1981. gadā ATC250R kļuva par pirmo sporta triciklu ar tricikla piekari, priekšējām un aizmugurējām disku bremzēm; Automašīnai ir 18 ZS dzinējs, sportisks izskats un joprojām tiek uzskatīts par vienu no labākajiem šāda veida auto. 1985. gadā bija pieejams 350 kubikcentimetru četrtaktu dzinējs ar gaisa dzesēšanu. CM un četru vārstu galva – risinājums, kas tam laikam bija patiesi unikāls. Pamatojoties uz to, ATC350X modelim ir garāka piekare un jaudīgākas bremzes. Honda modeļi turpina pilnveidoties, cauruļveida rāmis kļūst taisnstūrveida, nevis apaļo profilu, un eļļošanas sistēma mainās, lai tiktu galā ar ekstremālām vertikālām kustībām.

Japāņu kundzība

Turpmākajos gados visi ražotāji, izņemot Suzuki, izstrādāja jaudīgas divtaktu mašīnas, taču neviens nevar izmērīt pārdošanas apjomu ar Honda, kas jau ir izveidojusi spēcīgu reputāciju šajā jomā. Kamēr Yamaha piedāvā savu Tri-Z YTZ250 ar 250cc divtaktu. Skatiet un piecu vai sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, un Kawasaki sāk ražot Tecate KTX250, arī ar divtaktu dzinēju un piecu vai sešu ātrumu pārnesumkārbu, Honda ATV modeļi patiesībā ir vislīdzsvarotākie. Ārzemēs amerikāņu ražotājs Tiger ienāk tirgū ar dažādu modeļu kvadracikliem ar trīs riteņiem un divtaktu Rotax dzinējiem ar darba tilpumu no 125 līdz 500 cm3. Pateicoties 500 ZS jaudai, Tiger 50 kļuva par vienu no tā laika ātrākajiem modeļiem. sasniedz maksimālo ātrumu virs 160 km/h – diezgan bīstami kaut kam vaļējam kustībai uz trim riteņiem. Tomēr dažādu iemeslu dēļ uzņēmums ilgi neizturēja.

Faktiski tieši jaudas palielināšanās iezīmē trīsriteņu kvadraciklu beigu sākumu. Tie ir nestabilāki un nedrošāki nekā četrriteņu transportlīdzekļi, un 1987. gadā to tirdzniecība daudzviet tika aizliegta. Lai arī tiem ir mazāks svars un mazāka braukšanas pretestība ar visām no tā izrietošajām priekšrocībām, tie tomēr prasa daudz prasmīgāku līkumu izbraukšanu un atlētiskākas spējas nekā pilotam, kuram aktīvāk jāpieliekas, lai līdzsvarotu – kopējais braukšanas stils atšķiras no četrriteņu transportlīdzekļi.

Visurgājēju piedzimšana

Dažreiz atpalikšana vienā jomā var padarīt jūs par pionieri citā. Tieši tā notika ar Suzuki, kas bija kvadraciklu pionieris. Pirmais šāda veida modelis QuadRunner LT125 parādījās 1982. gadā un ir mazs atpūtas transportlīdzeklis iesācējiem. No 1984. līdz 1987. gadam uzņēmums piedāvāja arī vēl mazāku LT50 ar 50cc dzinēju. Skatiet, kam seko pirmais visurgājējs ar CVT automātisko pārnesumkārbu. Suzuki izlaida arī jaudīgāku LT250R Quadracer pilnpiedziņas sporta kvadraciklu, kas tika pārdots līdz 1992. gadam, kā arī iegādājās augsto tehnoloģiju, garas piekares, ūdens dzesēšanas dzinēju. Honda reaģē ar FourTrax TRX250R un Kawasaki ar Tecate-4 250. Cenšoties atšķirties, galvenokārt paļaujoties uz dzinējiem ar gaisa dzesēšanu, Yamaha izlaiž Banshee 350 ar ūdens dzesēšanas divcilindru divtaktu dzinēju no RD350. motocikls. . Šis kvadracikls kļuva slavens ar smagu braukšanu pa dubļainu, nelīdzenu reljefu, bet kļuva ļoti populārs braukšanai pa smilšu kāpām.

Lielais bizness — amerikāņi spēlē

Faktiski no šī brīža reāla liela konkurence starp ražotājiem sākās ar piedāvāto kvadraciklu darba apjomu un izmēru palielināšanos. No otras puses, pārdošanas apjomi sāk strauji pieaugt. Suzuki Quadzilla tagad ir aprīkots ar 500 kubikcentimetru motoru. Cm un var pārvietoties pa nelīdzenu reljefu ar ātrumu 127 km / h, un 1986. gadā Honda FourTrax TRX350 4 × 4 ievadīja divkāršās transmisijas ēru ATV modeļos. Drīz citi uzņēmumi pievienojās viņu ražošanai, un šīs mašīnas kļuva ārkārtīgi populāras starp medniekiem, zemniekiem, strādniekiem lielos būvlaukumos, mežsaimniecībā. Tieši 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā sākās ATV modeļu dalīšana prieka (sporta) un darba (Sport Utility un vēl lielākos un funkcionālākos UTV) modeļos. Pēdējie parasti ir izturīgāki, iespējams, ar divkāršu pārnesumu, var vilkt piestiprinātu kravu un nedaudz lēnāk.

Pirmais amerikāņu uzņēmums, kas ienāca LTV biznesā, bija Polaris, kas tagad pazīstams ar sniega motocikliem. Sniegotais Minesotas uzņēmums savu pirmo Trailboss ieviesa 1984. gadā un pamazām ir kļuvis par nozīmīgu faktoru šajā nozarē. Šodien Polaris piedāvā visplašāko šādu transportlīdzekļu klāstu, sākot no maziem modeļiem līdz lieliem četrvietīgiem blakus esošiem un UTV, tostarp militārām vajadzībām. Viens no uzņēmuma dibinātājiem Edgars Hatins vēlāk no tā atdalījās un nodibināja uzņēmumu Arcric Cat, kas šodien ir arī viens no lielākajiem spēlētājiem šajā biznesā. Kanādas konglomerāta Canadian Bombardier Corporation motociklu nodaļa laiž klajā savu pirmo visurgājēju Traxler, kas gadu vēlāk ieguva gada visurgājēja balvu. Kopš 2006. gada uzņēmuma motociklu daļa tiek saukta par CAN-Am. Lai gan šajā tirgū dominē līdz šim minētie lielie uzņēmumi no Japānas un Amerikas, pēdējos gados arvien vairāk ir parādījušies spēlētāji, galvenokārt no Ķīnas un Taivānas. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) tika dibināts 1963. gadā un ir lielākais motorolleru ražotājs pasaulē, kopš XNUMX. gadsimta sākuma koncentrējoties uz visurgājējiem. Šodien Kymco piedāvā plašu visurgājēju klāstu, un tam ir ciešas attiecības ar tādiem ražotājiem kā Kawasaki Heavy Industries un BMW. Uzņēmumam nesen pievienojās KTM.

Teksts: Georgijs Koļevs

Īsumā

Visurgājēju kategorijas

Sporta kvadracikls Būvēts ar skaidru un vienkāršu mērķi – ātri pārvietoties. Šīs automašīnas labi paātrina, un tām ir laba pagriezienu kontrole. Sporta kvadracikli ir kā mājās motokrosa takās, smilšu kāpās un visdažādākajās nelīdzenās vietās – visur, kur var apvienot lielu ātrumu un veiklību. Ar milzīgo modeļu un piederumu klāstu, kā arī arvien vairāk augstas veiktspējas motociklu, viss ir atkarīgs no finansiālajām iespējām.

Jauniešu ATV Ja jūs vēlaties iepazīstināt bērnu ar bezceļu, tas ir risinājums. Šāda veida kvadracikli ir mazi, mazjaudīgi un praktiski dažādi sporta un darba kvadracikli. Lielākai daļai bērnu apģērba ir piestiprināti īpaši mehānismi, tāpēc motors apstājas, ja tas nokrīt. To cenas ir ievērojami zemākas nekā standarta visurgājējiem.

Lietderīgais kvadracikls Var tikt izmantots gan darbam, gan priekam. Neatkarīgi no tā, vai tas ir standarta kvadracikls vai populāri blakus, lietderīgie modeļi ir daudzfunkcionāli. Šie transportlīdzekļi ir lielāki un izturīgāki nekā sporta visurgājēji, un lielākajai daļai to ir neatkarīga aizmugurējā piekare, kas nodrošina lielāku klīrensu, lai tiktu galā pat ar visgrūtākajām vietām. Visurgājēju visurgājēju modeļi parasti ir ērtāki nekā viņu sportiskie kolēģi, un tiem ir lielākas riepas, lai jaudu varētu atbilstoši pārnest uz nelīdzenām virsmām.

UTV Šīs mašīnas kļūst arvien populārākas, ja runa ir par pārvietošanos pa nelīdzenu reljefu. Tie piedāvā neticamu funkcionalitāti un var atbilst visām vajadzībām. Neatkarīgi no tā, vai meklējat ātru kāpu stiprinājumu, izturīgu un izturīgu transportlīdzekli ar kravas nodalījumu vai pat klusu elektrisku modeli savai medību nometnei, jūs tos atradīsit starp UTV. UTV modeļu lielā priekšrocība salīdzinājumā ar parastajiem visurgājējiem ir iespēja pārvadāt vairāk cilvēku — dažās versijās līdz pat sešiem.

Populārākie ATV modeļi pēdējā gada laikā

Kawasaki Teryx un Teryx4

Šis UTV modelis diviem vai četriem cilvēkiem var paveikt lielisku darbu un iepriecināt ģimeni. To darbina 783 kubikcentimetru divu cilindru dzinējs un stūres pastiprinātājs.

Arktikas kaķu taka

Tagad tam ir 700 kubikcentimetru degvielas iesmidzināšanas dzinējs, kas īpaši izstrādāts šī modeļa virsbūvei.

Honda lopkopis

Brīnišķīgs universāls visurgājējs ar 420 kubikcentimetru viena cilindra motoru. Automašīnas pārnesumkārba ļauj ērti pārslēgt manuāli vai automātiski.

Honda Pioneer 700-4

Modelis nodrošina izvēli starp kravas zonu un divām papildu sēdvietām. Motora darba tilpums ir 686 cm3 un iesmidzināšanas sistēma.

Yamaha Viking

Šis darba zirgs ir mantojis degunradzi un var darīt gandrīz jebko, sākot no torņu urbšanas līdz krosa izjādes baudīšanai. Tas var pārvadāt līdz 270 kg aizmugurējā kravas nodalījumā un vilkt 680 kg smagu pievienotu kravu. Ja apstākļi kļūst īpaši skarbi, varat vienkārši ieslēgt 4x4 sistēmu, un viss būs kārtībā.

Yamaha YFZ450R

Interese par jaudīgajiem kvadracikliem nesen ir aizstājusi interesi par sporta kvadracikliem, taču Yamaha YZF450R ir laika cienījams modelis. Tas ir populārs dažādās sacīkstēs, un jaunākajai versijai ir jauns sajūga dizains, kas atvieglo pilotēšanu.

Polaris sportists

Polaris piedāvā šo modeli par ārkārtīgi pieņemamu cenu ar neticamām braukšanas iespējām apvidū. Motora darba tilpums tagad ir 570 cm3, transmisija ir automātiska.

Polaris RZR XP1000

Šo tuksneša briesmoni darbina 1,0 ZS 107 litru ProStar dzinējs! Diez vai ir šķērslis, ko aizmugurējā piekare ar 46 cm gājienu un priekšējā piekare ar 41 cm nevar tikt galā, savukārt priekšējie LED lukturi nodrošina lielisku sniegumu naktī.

Can-Am Maverick Max 1000

Šajā UTV ir apvienoti četri garas balstiekārtas sēdekļi un slavenais 101 ZS Rotax dzinējs. 1000R X xc versijai ir mazāka platība un tā ļauj mežā izmantot šaurākus izcirtumus.

Nesen visurgājēju klāsts ir kļuvis milzīgs, tāpēc šeit mēs piedāvāsim tikai modeļus no lielākajiem, pazīstamākajiem un cienījamākajiem nozares ražotājiem.

Honda

Утилита Visurgājējs: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon un FourTrax Recon.

Sporta ATV: TRX250R, TRX450R un TRX700XX.

Tuvumā: Big Red MUV.

Yamaha

Universāls kvadracikls: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 un Big Bear 400.

Sporta ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X un YFZ450R.

UTV: degunradzis 700 un degunradzis 450.

Pole zvaigzne

Daudzpusīgs visurgājējs: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO un Sportsman 400 HO.

Sporta ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 un Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 apkalpe, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 un Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV utilīta: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 un KingQuad 750.

Sporta ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 un QuadSport Z250.

Kawasaki

Daudzpusīgs visurgājējs: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​un Bayou 250.

Sporta ATV: KFX450R un KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel un Mule 4010 Trans4x4.

Arktikas kaķis

Daudzpusīgs visurgājējs: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S un 366.

Sporta ATV: 300DVX un XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 un Prowler 550.

Can-Am

Daudzpusīgs visurgājējs: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R un Outlander MAX 800R.

Sporta visurgājēji: DS 450, DS 250, Renegade 500 un Renegade 800R.

UTV: komandieris 800R un komandieris 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, augstas veiktspējas HPX 4 × 4 un augstas veiktspējas HPX Diesel 4 × 4.

KYMCO

Lietderīgais kvadracikls: MXU 150, MXU 300, MXU 375 un MXU 500 IRS.

Sporta ATV: Mongoose 300 un Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE un UXV 500 LE.

lūši

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 universālā darba mašīna un Toolcat 5610 universālā darba mašīna

Citi

Lietderīgais kvadracikls: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Sporta ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 un Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet brīvprātīgais 4 × 4 un Kubota RTV 900.