Pārbaudes brauciens Honda Pilot
Testa brauciens

Pārbaudes brauciens Honda Pilot

Armēnijā līst jau otro dienu pēc kārtas. Sevanas ezeru klāj migla, kalnu upēs pastiprinājusies straume, Erevānas apkaimē gruntējums izskalots, lai te varētu braukt tikai ar traktoru. No saulainās Armēnijas nav vairs ne miņas – aukstais vējš iespiežas līdz kauliem, un 7 grādi karstuma jūtami kā nulle. Bet tas nav tik slikti: viesnīcas numurā nedarbojas apkures sistēma. Izmisīgi piesprādzējos, noregulēju spoguļus un ļoti ātri pārslēdzu selektoru uz Drive – braucu ar vienu no pēdējām hondām Krievijā un man ir daudz darāmā.

No aukstuma tas apvieno jūsu pirkstus - labi, ka Pilot apsildāmā stūre tiek iedarbināta gandrīz nekavējoties. Un siltums krosovera interjerā ilgst pārsteidzoši ilgi. Tas, cita starpā, ir trīskāršu stikla vienību nopelns, kas jau ir iekļauts Krievijas pamatpilota versijā. Lai atvilktu elpu un iesildītos, apstājieties pie vietējā Honda dīlera.

Šeit tiek piedāvāts augstas apdares CR-V par 40 049 ASV dolāriem. Blakus ir balta Accord ar 2,0 litru motoru un auduma salonu par 2,5 miljoniem. Ja jums ir nepieciešams ietaupīt naudu, varat tuvāk apskatīt kompakto City sedanu (Jazz ar bagāžnieku) - tas maksās 2 miljonus. Vienīgais Honda dīleris Armēnijā ir spiests stingri piesaistīt cenu zīmes Amerikas valūtai - viņi nevēlas pārdot automašīnas ar zaudējumiem, kā šeit, piemēram, Krievijā. Automašīnu izplatīšanas vadība pat nepaskatās uz jauno Pilotu: ir biedējoši iedomāties, cik tas šeit maksātu.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot



“Tagad Krievijas tirgū lielākā daļa uzņēmumu veic dempingu. Automašīnas nekur pasaulē netiek pārdotas tik lēti kā pie mums,” skaidro Honda un Acura pārdošanas un mārketinga vadītājs Mihails Plotņikovs. – Amerikā Civic maksā apmēram 20 tūkstošus dolāru. Ņemot vērā muitas nodevas un loģistiku, automašīna Krievijā tiktu pārdota par aptuveni 240 298 USD. Bet jaunā Pilot izmaksas būs tirgū - ne dārgākas, ne lētākas par konkurentiem. Mēs to sagatavojām."

Honda Pilot platforma

 

Krosovers ir veidots uz Acura MDX platformas, kas ir ievērojami modernizēta. Priekšpusē SUV ir MacPherson tipa balstiekārta, un uz aizmugurējās ass ir daudzsavienojums. Samazināta riteņa pārkare samazināja vibrāciju, un mazāki piedziņas vārpstu rotācijas leņķi novērsa stūrēšanas efektu. Pateicoties aizmugures daudzsavienojumam, bija iespējams samazināt vibrācijas un pārdalīt slodzes. Turklāt ir palielināta piestiprināšanas punktu stingrība. Ir mainījusies arī jaunā Pilota virsbūves spēka struktūra. Tas ir kļuvis par 40 kg vieglāks, bet vērpes stīvums ir pieaudzis par 25%.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot



Krievu krosovers būtiski atšķiras no amerikāņu. Piemēram, Honda iztērēja vairākus miljonus dolāru, uzstādot jaunu dzinēju pilotam. Ķīnas tirgū tika atrasta vienība, kas atbilstu transporta nodokļa prasībām un būtu ekonomiska. Krosovers tika aprīkots ar 3,0 litru benzīna dzinēju no Accord Ķīnai. Motors attīsta 249 ZS. un ir savienots pārī ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. "Mēs piedāvājām saviem japāņu kolēģiem deforsēt Acura 3,5 litru dzinēju, taču viņi kategoriski atteicās to darīt," stāsta Honda.

Taču ar šo dzinēju pietiek arī “Pilotam” – par saķeres trūkumu testa braucienā nevajadzēja sūdzēties ne garos kāpumos, ne uz šosejas, ne bezceļa. No dīkstāves līdz “simtiem” dzinējs divas tonnas smago automašīnu paātrina 9,1 sekundē, taču tālāk eksperimentēt ar paātrinājumu nebija nepieciešams - Armēnijā sodi ir pārāk lieli. Pie 90 km/h dzinējs pāriet maigā režīmā, izslēdzot pusi cilindru. Vilces spēks zem gāzes pedāļa vairs nav jūtams, bet borta dators priecē ar efektivitātes rādītājiem. Uz šosejas mums izdevās sasniegt rezultātu 6,4 litri uz “simts” - tas ir par 1,8 litriem mazāk, nekā apgalvo ražotājs.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot



Honda un Acura zīmolu globālajā hierarhijā jaunais Pilot drīzāk ir vienkāršota Acura MDX versija, nevis pilnīgi jauns modelis. Īpaši grūti distancēt krosoverus ASV, kur tie ir aprīkoti ar vienādiem motoriem un kastēm. Krievijā ir daudz vieglāk nošķirt automašīnas dažādos segmenta stūros: pateicoties Pilot pielāgojumiem, cenu atšķirība starp to un MDX būs aptuveni 6 USD.

Balta automašīna Toyota Corolla ar Sīrijas numura zīmēm apsteidza to caur dubultu cieto līniju un samazināja ātrumu - vadītājs ziņkārīgi pārbauda pilota Krievijas numura zīmes. Jūs varētu domāt, ka es katru dienu redzu zīmes ar arābu simboliem. Savstarpēja zinātkāre gandrīz noveda pie nelaimes gadījuma: krosovers iekrita dziļā bedrē, iznāca no tā pēc inerces un atkal nokrita ar apdullinošu klaudzienu, it kā būtu iekritis bezdibenī. Armēnijā jums vienmēr jābūt uzmanīgam: pat tad, kad asfalts kļūst salīdzinoši līdzens, uz ceļa pēkšņi var parādīties guloša govs.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot
Dzinējs un transmisija

 

Uz Krieviju modelis tiks piegādāts ar 3,0 litru benzīnu V6. Pilot ar šo motoru tiks aprīkots tikai mūsu tirgum - citās valstīs krosovers ir pieejams ar 3,5 litru "sešiem" no Acura MDX. Ķīnā tika uzņemts mazāk jaudīgs dzinējs - tur augšējie "akordi" ir aprīkoti ar šo vienību. Daudzpunktu iesmidzināšanas dzinējs ar divu vai trīs cilindru slēgierīcēm rada 249 ZS jaudu. un 294 Nm griezes momentu. Tajā pašā laikā jūs varat uzpildīt pilotu Krievijai ar AI-92 benzīnu. Ir arī viena pārnesumkārba - sešu pakāpju automātiskā no Acura RDX. Mūsu tirgū nebūs Pilot priekšējo riteņu piedziņas versijas - visas versijas saņems pilnpiedziņas i-VTM4 transmisiju ar atsevišķiem aizmugurējo riteņu piedziņas sajūgiem sajūga un starpriteņu diferenciāla vietā.

Jums arī rūpīgi jāizlaiž bruģakmens starp riteņiem: krievu versijas klīrenss, lai arī tas tika palielināts no 185 līdz 200 mm, tomēr ir minimālais klīrenss braukšanai Armēnijas kalnos, kur, šķiet, ka krūmu vietā aug akmeņi. . Bezceļā pilots prasmīgi izplata saķeri un iet gandrīz neslīdot, lai gan zem riteņiem ir slapji bruģakmeņi un māli. Visi Krievijas piloti ir aprīkoti ar viedo vilces vadību. Pateicoties tam, jūs varat izvēlēties vairākus braukšanas režīmus: standarta, braukšanu pa dubļiem, smiltīm un sniegu. Starp tām nav būtisku atšķirību: elektronika maina tikai ESP iestatījumus un pārraides algoritmus. Bezceļa maršrutā Sevanas smiltīs krosovers prasmīgi žonglēja ar griezes momentu, karājoties pa diagonāli, bet negaidīti padevās straujajam kāpumam, pārvarot kalnu ne tik pārliecinoši. Varbūt to ietekmēja ceļa riepas - tajā laikā protektors jau bija pilnībā aizsērējis.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot



Echmiadzin mazpilsētas, kas atrodas 20 km uz rietumiem no Erevānas, iedzīvotāji pilnīgi nepievērš uzmanību jaunajam pilotam. Ja jums nav melna Mercedes vai, sliktākajā gadījumā, nav baltā tonētā Niva, tad jūs braucat ar nepareizu automašīnu. Pēc paaudžu maiņas Pilots, protams, ir zaudējis savu individualitāti. Krosovers ir zaudējis taisnās un asās malas, kļūstot sievišķīgāks un modernāks. Krosovera korpusa siluets ir izgatavots tādā pašā stilā kā Acura MDX, galvas optika atgādina CR-V lukturus, bet aizmugurējā daļa ir vienāda ar Acura krosoveriem. Jaunais Honda Pilot ir harmonisks, skaists un graciozs, taču nespēj piesaistīt iztēli.

Bordo Pilots apmaldās drūmajās joslās, bet, tiklīdz apstājies un atver durvis, garāmgājēji uzreiz tiecas ieskatīties iekšā - dienvidniecisko zinātkāri nevar noslēpt pat sliktos laikapstākļos. "Pilota" interjers lielākoties ir konstruktors. Stūre ir no CR-V, klimata kontrole un apdares materiāli ir no Acura, bet durvju karšu faktūra ir no Accord. Ražošanas apvienošana nekādā veidā neietekmēja kvalitāti: neskatoties uz to, ka visi "Piloti" bija no pirmsražošanas partijas, nekas nečīkstēja, neplaisāja un nezumēja. Pat sākotnējās krosovera konfigurācijas ir aprīkotas ar multividi ar 8 collu skārienekrānu, kas darbojas operētājsistēmā Android. “Mēs vēl neesam pareizi uzstādījuši sistēmu. Ir nepieciešams atjaunināt programmaparatūru, pēc kuras būs iespējams instalēt gandrīz jebkuru piedāvājumu, pat Yandex.Maps,” norādīja Honda.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot



Pagaidām Pilotā nedarbojas pat radio - sistēmas kļūda neļauj atjaunināt staciju sarakstu. Laiku pa laikam multivide bezcerīgi sasalst, pēc tam ekrānā parādās ciparnīca, un skārienekrāns pilnībā izslēdzas. "Sērijveida automašīnās šādu problēmu nebūs," solīja Honda.

Pilot augšējās versijās, tāpat kā iepriekš, tas ir aprīkots ar trešo sēdekļu rindu. Galerijā ērti var sēdēt tikai vidējas miesas būves cilvēki: sēdekļu spilvens ir iestatīts par zemu, un ir pārāk maz vietas kājām. Bet gaisa vadi tiek pacelti līdz trešajai rindai, un drošības jostas ir uzstādītas normālā augstumā un nekaitina ar viņu klātbūtni. Otrā rinda ir pilnvērtīga biznesa klase. Griestos ir monitors un savienotāji spēļu konsoles savienošanai, un pat jūsu pašu klimata vadības ierīce ar apsildāmiem sēdekļiem. Uz briesmīgajiem Armēnijas ceļiem "Pilot" iet mierīgi viegli - tā, ka vēlaties pacelt priekškaru (šeit nav elektropiedziņas) un aizmigt.

Pārbaudes brauciens Honda Pilot



Jaunais Pilot pārdošanā nonāks ne ātrāk kā pēc sešiem mēnešiem. Kopš janvāra Japānas zīmols pāriet uz jaunu darba shēmu, kurā Honda Krievijas birojam vairs nav vietas: dīleri pasūtīs automašīnas tieši no Japānas. “Jaunā darba shēma nekādi neietekmēs automašīnas gaidīšanas laiku. Lielajiem dīleriem būs krājumi, tāpēc stāsti, ka uz īsto automašīnu būs jāgaida seši mēneši, nav patiesi,” skaidroja Honda un Acura pārdošanas un mārketinga vadītājs Mihails Plotņikovs.

Krosovera izmaksas uzzināsim tikai nākamgad. Acīmredzot Pilot panākumi būs atkarīgi no tā, vai tā cenu zīme izturēs Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Toyota Highlander un Nissan Pathfinder spiedienu. Pirmsražošanas piloti arī nonāks zem spiediena - pēc testiem tie tiks iznīcināti.

Romāns Farbotko

 

 

Pievieno komentāru