Kļūdas kods P0017

Kods P0017 izklausās kā "novirzes kloķvārpstas un sadales vārpstas stāvokļa sensora signālā (1. banka, B sensors)". Bieži vien programmās, kas darbojas ar OBD-2 skeneri, nosaukumam var būt pareizrakstība angļu valodā "Crankshaft Position - Sadales vārpstas pozīcijas korelācija (1. banka, B sensors)".

Kļūdas P0017 tehniskais apraksts un interpretācija

Šis diagnostikas problēmu kods (DTC) ir vispārīgs pārraides kods. P0017 tiek uzskatīts par vispārīgu kodu, jo tas attiecas uz visu transportlīdzekļu markām un modeļiem. Lai gan konkrētās remonta darbības var nedaudz atšķirties atkarībā no modeļa.

Kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensors un sadales vārpstas stāvokļa (CMP) sensors darbojas kopā, lai kontrolētu laiku un dzirksteles/degvielas padevi. Abi sastāv no reaktīva vai toņa gredzena, kas iet pāri magnētiskajam noņēmējam. Kas ģenerē spriegumu, kas norāda pozīciju.

Kloķvārpstas sensors ir daļa no primārās aizdedzes sistēmas un darbojas kā "sprūda". Nosaka kloķvārpstas releja pozīciju, kas nosūta informāciju uz PCM vai aizdedzes moduli (atkarībā no transportlīdzekļa). Lai kontrolētu aizdedzes laiku.

Sadales vārpstas stāvokļa sensors nosaka sadales vārpstu stāvokli un nosūta informāciju uz PCM. PCM izmanto CMP signālu, lai noteiktu inžektora secības sākumu. Šīs divas vārpstas un to sensori ir savienoti ar zobsiksnu vai ķēdi. Izciļņam un kloķim jābūt precīzi sinhronizētiem laikā.

Ja PCM konstatē, ka kloķvārpstas un izciļņa signāli ir par noteiktu grādu fāzi, šis DTC tiek iestatīts. 1. cilindru rinda ir tā dzinēja puse, kurā ir cilindrs # 1. "B" sensors, visticamāk, atradīsies izplūdes sadales vārpstas pusē.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažos modeļos šo kļūdas kodu bieži var redzēt kopā ar P0008, P0009, P0016, P0018 un P0019. Ja jums ir GM transportlīdzeklis un tam ir vairāki DTC. Skatiet apkopes biļetenus, kas var attiekties uz jūsu dzinēju.

Darbības traucējumu simptomi

Galvenais P0017 koda simptoms vadītājam ir MIL (kļūdas indikatora lampiņa). To sauc arī par Check Engine vai vienkārši "čeks ir ieslēgts".

Tie var izskatīties arī šādi:

1. Vadības panelī iedegsies kontrollampiņa "Pārbaudīt dzinēju".
2. Dzinējs var darboties, bet ar samazinātu jaudu (jaudas kritums).
3. Dzinējs var griezties, bet neiedarbināties.
4. Mašīna labi neapstājas un neieslēdzas.
5. Raustīšana/ aizdedzes izlaidums tukšgaitā vai zem slodzes.
6. Lielāks degvielas patēriņš.

Kļūdas iemesli

Kods P0017 var nozīmēt, ka ir radusies viena vai vairākas no šīm problēmām:

• Zobķēde nostiepta vai zobsiksnas zobs noslīdējis nodiluma dēļ.
• Zobsiksnas/ķēdes novirze.
• Slīdēšana / salauzts gredzens uz kloķvārpstas / sadales vārpstas.
• Bojāts kloķvārpstas vai sadales vārpstas sensors.
• Sadales vārpstas vai kloķvārpstas sensora ķēde ir atvērta vai bojāta.
• Bojāts zobsiksnas/ķēdes spriegotājs.
• Kloķvārpstas balansētājs nav pareizi pievilkts.
• Vaļīga vai trūkstoša kloķvārpstas zemējuma skrūve.
• CMP izpildmehānisma solenoīds ir iestrēdzis atvērts.
• CMP izpildmehānisms ir iestrēdzis pozīcijā, kas atšķiras no 0 grādiem.
• Problēma ir VVT sistēmā.
• Bojāts ECU.

Kā novērst vai atiestatīt DTC P0017

Dažas ieteiktās problēmu novēršanas darbības, lai novērstu kļūdas kodu P0017:

1. Pārbaudiet elektriskos vadus un eļļas kontroles solenoīda vārsta savienotāju. Kā arī sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensori.
2. Pārbaudiet motoreļļas līmeni, kā arī stāvokli un viskozitāti.
3. Lasiet visus saglabātos datus un kļūdu kodus, izmantojot OBD-II skeneri. Lai noteiktu, kad un kādos apstākļos radās kļūda.
4. Izdzēsiet kļūdu kodus no ECM atmiņas un pārbaudiet transportlīdzekli, lai redzētu, vai P0017 kods parādās atkārtoti.
5. Padodiet ieslēgt un izslēgt eļļas vadības solenoīda vārstu. Lai noskaidrotu, vai vārsta laiks mainās.
6. Ja problēma netiek atrasta, veiciet diagnostiku saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja procedūru.

Diagnosticējot un labojot šo kļūdu, jāievēro transportlīdzekļa ražotāja ieteikumi. Pretējā gadījumā var rasties nopietni dzinēja bojājumi un bojāto komponentu pārsteidzīga nomaiņa.

Diagnostika un problēmu risināšana

Ja jūsu automašīna ir salīdzinoši jauna, uz ātrumkārbu attiecas garantija. Tāpēc, lai veiktu remontu, labāk ir sazināties ar izplatītāju. Lai veiktu pašdiagnozi, ievērojiet tālāk sniegtos ieteikumus.

Vispirms vizuāli pārbaudiet, vai kloķvārpstas un sadales vārpstas sensori un to stiprinājumi nav bojāti. Ja pamanāt, ka vadi ir plīsuši vai nodiluši, salabojiet tos un pārbaudiet vēlreiz.

Pārbaudiet izciļņa un kloķa atrašanās vietu. Noņemiet sadales vārpstu un kloķvārpstas balansētāju, pārbaudiet, vai gredzenos nav nelīdzenumu. Pārliecinieties, vai tie nav vaļīgi, nav bojāti vai nesagriezti ar uzgriežņu atslēgu, kas tos izlīdzina. Ja problēmu nav, nomainiet sensoru.

Ja signāls ir kārtībā, pārbaudiet zobķēdes/siksnas izlīdzināšanu. Kad tie ir pārvietoti, ir vērts pārbaudīt, vai spriegotājs nav bojāts. Tādējādi ķēde/siksna var paslīdēt uz viena vai vairākiem zobiem. Tāpat pārliecinieties, ka siksna/ķēde nav izstiepta. Pēc tam labojiet un atkārtoti skenējiet P0017.

Ja jums nepieciešama precīzāka informācija par savu transportlīdzekli, lūdzu, skatiet rūpnīcas remonta rokasgrāmatu.

Kuriem transportlīdzekļiem šī problēma ir lielāka?

Problēma ar kodu P0017 var rasties dažādās iekārtās, taču vienmēr ir statistika par to, kuriem zīmoliem šī kļūda rodas visbiežāk. Šeit ir saraksts ar dažiem no tiem:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Slings
• Āmurs
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Škoda (Škoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Izmantojot DTC P0017, dažreiz var atklāt citas kļūdas. Visizplatītākie ir: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D, P228D.

Video

DTC P2188 — pārāk bagāts tukšgaitā (1. banka) DTC P2188 rakstīts “Pārāk bagāts 0 42,5 k. DTC P2187 — pārāk vāja tukšgaita (1. banka) DTC P0299 Turbokompresora/kompresora padeves spiediens nepietiekams