Testa brauciens Kia XCeed: laika gars
Testa brauciens

Testa brauciens Kia XCeed: laika gars

Braucot ar pievilcīgu krosoveru, kura pamatā ir pašreizējā Kia Ceed paaudze

Tāda modeļa kā XCeed ienākšana neapšaubāmi ir lieliska ziņa ikvienam Kia izplatītājam, jo ​​šī auto recepte garantē labus pārdošanas apjomus. Un tā koncepcija ir tikpat izplatīta, ņemot vērā SUV un krosoveru modeļu nepārtraukto izaugsmi visos segmentos, kā arī veiksmīga no tirgus viedokļa. Pamatojoties uz Ceed standartu, korejieši ir radījuši lieliska izskata modeli ar palielinātu klīrensu un piedzīvojumiem bagātu dizainu.

XCeed standartaprīkojumā ir iespaidīgi 18 collu riteņi, un tā izsmalcinātais stils pievērš apskaužamu uzmanību modelim. Faktiski attiecīgais fakts ir diezgan skaidrs izskaidrojums tam, kāpēc zīmola stratēģi prognozē, ka noteiktos tirgos jaunais variants veidos apmēram pusi no visas Ceed modeļu saimes pārdošanas apjoma.

Cits Ceed

Iespaidīgi, kā papildus klasiskajiem krosovera virsbūves apšuvumiem Kia dizaineri automobiļa izskatam ir pievienojuši papildu devu dinamisma – XCeed proporcijas ir manāmi atlētiskas no visiem leņķiem. Modelis izskatās gan iespaidīgi, gan sportiski agresīvs, kas patiks daudziem.

Testa brauciens Kia XCeed: laika gars

Iekšpusē mēs atrodam labi zināmo veiksmīgo ergonomisko koncepciju no citām modeļa versijām, ko bagātina XCeed debitētā jaunā, mūsdienīgā informācijas un izklaides sistēma ar 10,25 collu skārienekrānu centrālās konsoles augšpusē, kas lepojas ar 3D attēliem navigācijas sistēmas kartēs.

Testa brauciens Kia XCeed: laika gars

Neskatoties uz zemāku jumta līniju nekā standarta hečbeks, pasažieru telpa ir diezgan apmierinoša, tostarp otrajā sēdekļu rindā. Aprīkojums, it īpaši augšējā līmenī, ir tieši ekstravagants, un stilīgo dizainu papildina jaukas detaļas kontrastējošā krāsā.

Tikai priekšējo riteņu piedziņa

Tāpat kā daudzi citi modeļi ar līdzīgu piedziņas koncepciju, arī XCeed paļaujas tikai uz saviem priekšējiem riteņiem, jo ​​platforma, uz kuras automašīna ir būvēta, šobrīd nepieļauj divpiedziņas versijas.

Patīkami atzīmēt, ka garāks korpuss nemainīja tiešas un precīzas stūres reakcijas, un automašīnas ripojums līkumos ir minimāls. Brauciens ir diezgan stīvs, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā lielos riteņus, kas ietīti zema profila riepās.

Testa brauciens Kia XCeed: laika gars

Testa automašīnu darbināja labākais 1,6 litru benzīna turbodzinējs ar 204 zirgspēku jaudu un maksimālo griezes momentu 265 Nm pie 1500 apgriezieniem minūtē. Kombinācijā ar septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu transmisija ir vienlaikus enerģiska un diezgan ērta.

Sporta paātrinājuma entuziastiem jaudīgs dzinējs ir laba izvēle, taču patiesības labad, ņemot vērā priekšējo riteņu saķeri, varētu būt pilnībā apmierināts ar kādu no vājākiem agregātiem, kas noteikti ir izdevīgāki no finansiālā viedokļa. no skata.

Pievieno komentāru