Testa brauciens Kia Optima Hybrid: jauni apvāršņi
Pirmie kilometri pie patiešām ievērojama hibrīda sedana stūres.
Vairs nav noslēpums, ka korejiešu autoražotājs Kia, kura izstrādi vada vācu dizainers Pīters Šraijers, prot radīt skaistus un pievilcīgus modeļus. Jau sen zināms, ka zīmola produkti izceļas ar uzticamību un galalietotāju apmierinātību. Tomēr Kia Optima Hybrid demonstrē jaunu, savā ziņā, iespējams, vēl iespaidīgāku zīmola seju – izsmalcinātu augsto tehnoloģiju automobiļu ražotāju, kas spēj konkurēt ar tādu elites kompāniju pārstāvjiem kā Lexus vai Infiniti.
Hibrīdā Optima līdz šim ir bijusi populāra galvenokārt ASV un dažos Japānas tirgos, savukārt Eiropā modelis ir saglabājies diezgan eksotisks. Pēc modeļa daļējas pārveidošanas šogad Kia plāno popularizēt savu hibrīd sedanu Vecajā kontinentā, ieskaitot mūsu valsti. Automašīnas uzlabošana skāra diezgan mazas kosmētikas daļas un nelielus uzlabojumus aerodinamiskajā sniegumā. Aiz prezentējamā un elegantā 4,85 metru sedana ārpuses slēpjas stilīgs un grezni mēbelēts interjers ar standarta panorāmas stikla jumtu. Standarta aprīkojums ir pilnīgi ekstravagants un izskatās gandrīz neticami automašīnai, kuras cena ir mazāka par 70 000 levu, it īpaši līdzīgu ārējo un iekšējo izmēru klātbūtne un pat hibrīda piedziņa. Pasažieru salonā valda ne tikai mājīga atmosfēra, bet arī pārsteidzoši zems ārējā trokšņa līmenis.
Arī Optima Hybrid transmisija pārspēj cerības - korejiešu inženieri nolēma novērst "gumijas" paātrinājuma ietekmi uz planētu transmisiju un aprīkoja savu auto ar klasisko sešpakāpju pārnesumkārbu ar griezes momenta pārveidotāju. Pateicoties labai dažādu piedziņas komponentu sinhronizācijai, paātrinājums ir vienmērīgs un, ja ne sportisks, tad vismaz pietiekami pārliecinošs šāda veida transportlīdzeklim. Tikai elektrību var pārvietot ar ātrumu līdz 99,7 km stundā – reālos apstākļos sasniedzama vērtība. Kā parasti, visiem hibrīdiem Optima vislabāk darbojas noteiktā braukšanas režīmā, bez nepieciešamības bieži paātrināt un arī bez kāpumiem. Tomēr šādos apstākļos automašīna uzvedas vairāk nekā cienīgi - testu laikā posms no Borovecas līdz Dolna Banya tika izbraukts ar 1,3 l / 100 km (!) patēriņu ar vidējo ātrumu nedaudz zem 60 km / h, un atgriešanās Sofijā pa šoseju palielināja patēriņu līdz pat četriem procentiem.
SECINĀJUMS
Kia Optima Hybrid var lepoties ar vairāk nekā tikai stilīgu dizainu – automašīna demonstrē iespaidīgu degvielas ekonomijas potenciālu, nodrošina izcilu komfortu un ir ļoti saprātīga izmēra un standarta aprīkojuma ziņā. Lieliska izvēle cilvēkiem, kuri meklē individuālu raksturu un hibrīda tehnoloģiju kombināciju.
Teksts: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
