Kāds aprīkojums patiešām ir nepieciešams, pērkot jaunu automašīnu?

Ādas interjers? Sporta sēdekļi? Drošības sistēmas? Šajā pārskatā jūs atradīsit ekspertu padomus, pērkot jaunu automašīnu. Kas nepieciešams jūsu ērtībai un drošībai, kā arī lai saglabātu automašīnas vērtību, kad tā tiek pārdota tālāk.

1. Sporta piekare

Sporta balstiekārtas bieži vien ir nopietns pārpratums: tās padara automašīnu neērtāku jebkurā braukšanas situācijā. Bet VW Golf vai Opel Astra nekļūs par sporta automašīnu pat ar sporta balstiekārtu. Augsts smaguma centrs, vadītāja sēdeklis utt. pastāvēt.

Ražotāji daudzus modeļus aprīko ar daudzpakāpju sistēmu, kas ļauj pielāgot nepieciešamo parametru. Sportiskais iestatījums ir vissmagākais no visiem variantiem. Tas ir piemērots ideālam ceļam. Citos gadījumos tas ir tikai neērti, tāpēc šo iespēju izmanto reti.

Novērtējums: diezgan nevajadzīgs.

2. Papildu autostāvvietu sistēmas

Parkošanās palīgsistēmas tagad ir būtiskas daudzām automašīnām: aerodinamika un drošības noteikumi ir padarījuši pīlārus biezākus, un ambicioziem dizaineriem ir bijusi nozīme redzamības samazināšanā.

Parkošanās sensori palīdz, jo pīkstieni norāda, cik tālu ir šķērslis. Īpaši sarežģīti sensori darbojas ar skaņas sistēmas skaļruņiem, kā arī atšķir šķēršļus kreisajā un labajā pusē.

Atpakaļgaitas kamera, kas parāda, kas notiek aiz automašīnas – visaugstākajā iespējamajā izšķirtspējā – piedāvā vēl lielākas ērtības. Diemžēl kameras bieži tiek komplektētas ar dārgām navigācijas pakotnēm, lai gan dažas budžeta automašīnas jau ir aprīkotas ar lieliem krāsu skārienekrāniem.

Atsevišķa tēma ir automātiskās parkošanās sistēmas, kas novirza automašīnu uz stāvvietu. Tas, kas izklausās pēc muļķīga trika, var būt ļoti noderīgs – sistēmas parasti uzstāda automašīnu ar minimālu klīrensu, taisnu un bez skrāpējumiem uz diskiem.

Vērtējums: diezgan praktisks.

3. Avārijas bremžu sistēma

Opcija attiecas uz elektroniskām palīdzības sistēmām, kuras ražotāju vidū kļūst arvien populārākas (jo tās ir pieprasītas un rada papildu ienākumus). Kaut arī šim palīgam tāpat kā stāvvietas palīgam autovadītājā rodas slinkums, kura dēļ cieš viņa braukšanas prasmes.

Ieteicamās palīdzības sistēmas piemērs ir ārkārtas apstāšanās palīgs, kas izmanto kameras vai radara sensorus, lai identificētu un brīdinātu šķēršļus un pat aktivizētu ārkārtas apstāšanos. Šī sistēma ir ļoti gudrs ieguldījums. Pilnībā var novērst sadursmes līdz 30 km / h aizmugurē vai vismaz ierobežot bojājumus. Sarežģītākas sistēmas atzīst arī gājējus un velosipēdistus.

Novērtējums: obligāts, bet ne pamata - jums pašiem jāiemācās kontrolēt situāciju automašīnas tuvumā.

4. Pielāgojama kruīza kontrole

Adaptīvā kruīza kontrole ir cieši saistīta ar avārijas apstāšanās palīgu. Šeit automašīna ne tikai uztur iepriekš izvēlēto ātrumu, bet arī, izmantojot radaru, pielāgojas priekšā esošajiem transportlīdzekļiem.

Pirms pasūtāt šo dārgo papildinājumu, nepieciešams izmēģinājuma brauciens - labas sistēmas ātri reaģē, kad sākat apdzīt kravas automašīnu pa ātro joslu. Zemas kvalitātes sistēmas agri un pēkšņi apstājas. Viņu gadījumā jums ir nedaudz jāgaida, pirms dodat komandu, lai automatizētu kickdown, lai atgrieztos vēlamajā ātrumā.

Vērtējums: diezgan praktisks.

5. Lane Assist (aklo zonu, vadītāja noguruma un joslu noturēšanas kontrole)

Šeit aptuveni tiek noteikta robeža starp nepieciešamību pēc palīdzības un veselo saprātu, un daudzām sistēmām ir jēga tikai noteiktiem mērķiem. Piemēram, šī iespēja palīdzēs, ja gadā pa automaģistrālēm nobrauksiet 40 000 kilometru ar labu ceļa marķējumu.

Vislabāk vadītājam, ja viņš jūtas noguris, ir nogriezties no ceļa uz atpūtas vietu, nevis likt datoram pašam noteikt, vai esat noguris vai vēl neesat. Tas pats attiecas uz turēšanos joslā - uzmanību uz ceļa neviens neatcēla.

Novērtējums: Jūs varat iegādāties šādu sistēmu, taču praksē tā reti noder.

6. Daudzlīmeņu stūre un sēdekļu regulēšana, sporta sēdekļi

Šajā gadījumā viss ir atkarīgs no situācijas. Ja vadītājs ir garš, ar pienācīgu svaru un daudz brauc, tad viņš novērtēs spēju precīzi noregulēt stūri un sēdekli.

Faktiski 12 virzienu regulējams vadītāja sēdeklis parasti ir ievērojami ērtāks nekā modelis, kas regulē tikai augstumu un garumu. Kas attiecas uz sporta sēdekļiem, tie jau ir normāli un atbalsta ķermeni pareizajā stāvoklī.

Garš brauciens vienā pozīcijā ir ļoti nogurdinošs, tādēļ, izvēloties sportisku variantu, jāpievērš uzmanība modeļa praktiskumam. Turklāt jums ir jāatvēl pietiekami daudz laika, lai pareizi uzstādītu krēslu.

Vērtējums: diezgan praktisks.

7. Ādas salons, ādas stūre

Papildus visām estētiskajām sajūtām jāatzīmē, ka ādas salona neesamība faktiski samazina tālākpārdošanas vērtību – āda šeit ir obligāta.

Ādas interjera trūkumi ir tādi, ka tas ir dārgs, ziemā ilgstoši uzsilst un vasarā ilgstoši atdziest. Ja jums ir nauda, ​​varat pasūtīt sēdekļu apsildi un ventilāciju, un šādas problēmas tiek ātri novērstas.

Plusi ietver viegli kopjamu virsmu un (vismaz dārgākiem zīmoliem) patīkamu sajūtu: laba āda ir patīkama pieskārienam, kā arī ilgu laiku saglabā sākotnējo izskatu (ja jūs pienācīgi rūpējaties par produktu). Kopumā ādas sēdekļi un stūres rata apdare ir elementi, kas dod pārliecību par sēdēšanu kārtīgā automašīnā. Pat šis faktors var attaisnot viņu klātbūtni sarakstā.

Vērtējums: diezgan praktisks

8. Iebūvēta navigācija

Iebūvētā navigācija parasti ir šausmīgi dārga salīdzinājumā ar kvalitatīviem viedtālruņiem vai navigatoriem. Informācijas un izklaides sistēmas pēdējos gados ir uzlabotas, pateicoties straujajai digitālo tehnoloģiju attīstībai. Tagad nekas nedarbojas bez skārienekrāna un interneta.

No otras puses, ja jums ir akciju navigācijas sistēma, automašīnā nav jāinstalē mobilais tālrunis (ieskaitot uzlādes kabeli). Parasti šie palīgi labi pielāgojas satiksmes ātrumam.

Daži no viņiem atpazīst pagriezienus savā navigācijas sistēmā un saka vadītājam, kad jāpaātrinās. Pateicoties tam, autovadītāja uzmanību nav nepieciešams novērst, skatoties tālrunī uz karti - viņš zina, kurp doties.

Jebkurā gadījumā jums ir jāsaprot darbības princips (katrs ražotājs izveido savu sistēmu, kuras loģika var nopietni atšķirties no cita zīmola analoga). Skārienekrāni nav ļoti noderīgi, ja braukšanas laikā vēlaties kaut ko iekniebt.

Novērtējums: sistēmu var uzstādīt automašīnā, taču šādi atkritumi ne vienmēr ir pamatoti, ņemot vērā, ka ir pienācīgi budžeta analogi.

9. Ksenona un LED lukturi

Ksenona lukturi ir jaunās paaudzes automobiļu optika, kas aizstājusi tradicionālos kolēģus. Visiem modeļiem, salīdzinot ar parastajiem halogēna lukturiem, lampas kalpo ilgāk, un gaismas jauda ir ievērojami lielāka.

Tomēr fakts, ka šādi lukturi patērē mazāk enerģijas, nav taisnība: tie ir efektīvāki enerģijas pārveidošanā, bet lielāks spilgtums nozīmē, ka enerģijas patēriņš paliek praktiski tāds pats kā klasiskajā gadījumā.

Dārgie lukturi bieži ir aprīkoti ar tādām funkcijām kā gaismas kūļa korekcija. Tas ļauj apgaismot ceļu, nekaitējot pretimbraucošajiem satiksmes dalībniekiem. Tas ir ērti un droši.

Vērtējums: diezgan praktisks.

10. Papildu drošības spilveni

Drošības spilvens ir aprīkojums, ko katrs vēlas atrast savā automašīnā. Kopā ar optimizētajām drošības sistēmām drošības spilveni sniedz nozīmīgu ieguldījumu traumu samazināšanā, pat ja tie ievaino cilvēku, kad tie ir atvērti (visbiežāk nelieli apdegumi un skrāpējumi).

Īpaši mazākiem transportlīdzekļiem noteikti ieteicams izvēlēties aizmugurējā sēdekļa sānu drošības spilvenus. Testi rāda, ka sānu aizkari nodrošina augstāku galvas aizsardzību nekā krūšu gaisa spilveni (t.i., sānu aizkari ir izstiepti uz augšu). Un šādu elementu degvielas uzpildīšana notiek par zemākām izmaksām.

Vērtējums: obligāts, bet nav standarta.