Kā izgatavot riepas

Lielākā daļa cilvēku automašīnu riepu izgatavošanu domā par ļoti vienkāršu procesu: jūs ielejiet gumijas maisījumu veidnē, sildiet to, lai sacietētu, un viss ir pabeigts. Bet patiesībā tas ir viens no sarežģītākajiem, augsto tehnoloģiju un turklāt slepenajiem procesiem mūsdienu rūpniecībā. Noslēpums, jo konkurence ir nāvējoša un bizness ir miljardu dolāru vērtībā. Tāpēc ieskatīsimies vienā no šīm noslēpumainajām rūpnīcām un sekosim pagrieziena punktiem, veidojot modernu automašīnas riepu.

1. GUMIJAS SAVIENOJUMA SAGATAVOŠANA. Riepu ražošana sākas ar šo procesu, jo recepte ir atkarīga no konkrētā riepu veida mērķa (ziemai mīkstāka, universāla cietāka utt.) un var ietvert līdz pat 10 ķīmiskām vielām, galvenokārt sēru un oglekli. Un, protams, gumija, ļoti elastīgs polimērs, kas atrodams gandrīz 500 dažādu tropu augu sugu mizās.

2. MATRICA APDARES GATAVOŠANA Injekcijas formēšanas rezultātā tiek iegūta gumijas josla, kuru pēc atdzesēšanas ar ūdeni sagriež vajadzīgā izmēra gabaliņos.

Riepas karkass - karkass un josta - ir izgatavots no tekstila vai metāla stieples slāņiem. Tie ir novietoti noteiktā leņķī.

Vēl viens svarīgs elements ražošanā ir dēlis, kas ir neizstiepjama, izturīga riepas daļa, ar kuru tā ir piestiprināta pie riteņa un saglabā formu.

3. ELEMENTU MONTĀŽA - šim nolūkam tiek izmantota speciāla trumuļa, uz kuras secīgi tiek uzlikts kārtu rāmis, dēlis un rāmja - aizsargs.

4. VULKANIZĀCIJA ir nākamais ražošanas posms. Gumija, kas samontēta no atsevišķām sastāvdaļām, tiek ievietota vulkanizatora matricā. Tajā tiek piegādāts augstspiediena tvaiks un karsts ūdens. Sacietēšanas laiks un temperatūra, kādā tā tiek ražota, ir atkarīga no riepas izmēra un blīvuma. Uz aizsarga veidojas reljefa raksts, kas iepriekš iegravēts matricas iekšpusē. Tam seko ķīmiska reakcija, kas padara riepu stipru, elastīgu un noturīgu pret nodilumu.

DAŽI NO ŠIEM PROCESIEM tiek izmantoti arī veco riepu protektoru atjaunošanā – tā sauktajā protektoru atjaunošanā. 

Lielākie riepu ražotāji pastāvīgi savstarpēji konkurē tehnoloģiski. Ražotāji, piemēram, Continental, Hankook, Michelin, Goodyear, pastāvīgi veic inovācijas, lai iegūtu konkurences priekšrocības.

Piemērs tam ir riepu trokšņu mazināšanas tehnoloģija. Dažādi ražotāji to sauc citādi, bet tas jau ir nostiprinājies un ienācis riepu ražošanā.