Kā atpazīt savīti skrējienu?
Saskaņā ar statistiku Vācijā katrai trešajai pārdotajai automašīnai ir odometra manipulācijas pazīmes. Var tikai minēt, cik daudzām šīm automašīnām, kā arī ienākošajiem "jaunajiem importa" produktiem no Itālijas un citām Eiropas valstīm ir precīzi rādījumi. Bet "meistari" vienmēr atstāj pēdas.
Situācija ir līdzīga "kaķa un peles" spēlei. Ražotāji pastāvīgi uzlabo programmatūru savos transportlīdzekļos, lai pasargātu viņus no uzlaušanas. Bet krāpnieki atrod nepilnības tikai dažās dienās. Pēc ekspertu domām, pircēji atrodas sliktā stāvoklī, jo krāpšanu ir grūti atklāt.
Pārbaudes veidi
Savīti nobraukumu tehniski ir grūti pierādīt, taču laba diagnostika un rūpīga automašīnas pārbaude palīdzēs atrast slēpto nobraukumu.
Dokumentācija
Katram transportlīdzeklim jābūt atjauninātam tehniskās apkopes dokumentam. Pārbaudes laikā nobraukums ir ierakstīts arī grāmatā. Tādējādi, pamatojoties uz veciem ierakstiem, šķērsoto ceļu var atjaunot. Rēķinos par veikto remontu parasti ir arī informācija par nobraukumu.
Daži servisa departamenti reģistrē transportlīdzekļa datus un šasijas numuru ievada savā datu bāzē. Šajā gadījumā jums jābūt gatavam iesniegt nepieciešamos dokumentus, kā arī samaksāt noteiktu summu. Ja pārdevējs kategoriski atsakās no šādas pārbaudes, atceliet darījumu.
Rūpīgi pārbaudiet transportlīdzekli. Skatiens zem pārsega parāda, kad tika veiktas pēdējās eļļas maiņas. Parasti kaut kur motora nodalījumā ir atzīme par to, kad un kādā nobraukumā tika izlieta jaunā eļļa. Šiem datiem jāatbilst citiem dokumentiem.
Tehniskais stāvoklis
Arī nodiluma pēdas, kas raksturīgas automašīnām, kuras nobraukušas diezgan lielu nobraukumu, var liecināt, ka skaitlis odometrā nav patiess. Ir vērts uzskatīt, ka šis faktors nesniegs precīzu informāciju, bet ir tikai netiešs pierādījums. Piemēram, ja iepriekšējais īpašnieks bija veikls, tad interjera nodilums būs minimāls.
Tomēr daži elementi joprojām ieteiks intensīvu lietošanu. Piemēram, nolietoti pedāļu spilventiņi, nolietots rūpnīcas stūres rata pārsegs (ja stūre netiek nomainīta). Pēc Auto Club Europa (ACE) datiem, šādas pēdas parādās pēc vismaz 120 tūkstošu kilometru nobraukšanas, bet ne agrāk.
Daži remontdarbnīcas glabā datus par transportlīdzekļiem, kurus tie apkalpo jau gadiem ilgi. Ja jums ir iepriekšējā īpašnieka vārdi vai cita informācija, transportlīdzekli var viegli noteikt, kā arī apkopes vēsturi un nobraukumu.
Un visbeidzot: mehānisko odometru gadījumā iejaukšanās būs uzreiz redzama, ja cipari ciparnīcā ir nevienmērīgi. Ja automašīnai ir elektronisks odometrs, datordiagnostikā vienmēr būs redzamas izdzēstu datu pazīmes.
