Kā darbojas automašīnas telpiskā skata sistēma
Drošības sistēmas,  Transportlīdzekļa ierīce

Kā darbojas automašīnas telpiskā skata sistēma

XNUMX grādu skata sistēma ir paredzēta, lai uzraudzītu un apskatītu visu teritoriju ap transportlīdzekli, braucot sarežģītās vietās vai manevrējot, piemēram, stāvot. Šādas palīgsistēmas ir aprīkotas ar sensoru un programmatūras rīku komplektu, kas ļauj saņemt nepieciešamo informāciju, apstrādāt to un informēt vadītāju par iespējamo ārkārtas situāciju.

Apļveida skata mērķis un funkcijas

Vispusīgā redzamības sistēma attiecas uz transportlīdzekļa aktīvo drošību. Tās galvenais uzdevums ir savākt vizuālo informāciju ap automašīnu ar tās turpmāko attēlošanu apļveida panorāmas veidā multivides ekrānā. Tas ļauj vadītājam labāk orientēties un pilnībā kontrolēt situāciju ap automašīnu sarežģītos braukšanas apstākļos vai stāvēšanas laikā. Tas ievērojami samazina negadījumu risku.

Kad automātiskās pārnesumkārbas selektors tiek pārslēgts atpakaļgaitas (R) režīmā, tiek automātiski aktivizēta visaptverošā skata funkcija. To var arī ieslēgt piespiedu kārtā, izmantojot pogu.

Pirmo reizi šāda sistēma 2007. gadā tika uzstādīta Nissan automašīnām ar nosaukumu AVM, kas nozīmē Ap skata monitoru... Parasti premium klases automašīnām ir XNUMX grādu skata funkcija. Tomēr tagad to var uzstādīt jebkurā automašīnā, iepriekš iegādājoties gatavu komplektu ar visiem sensoriem un vadības bloku.

Starp galvenajām funkcijām ir šādas:

  • spēja precīzi manevrēt slēgtā telpā vai bezceļā. Vadītāja priekšā attēls, kas atrodas ap automašīnu, tiek parādīts vissīkāk, ieskaitot visvairāk “neredzētos” ceļa posmus;
  • spēja ierakstīt kustību (pēc izvēles).

Sistēmas darbības elementi un darbības princips

Vispusīgā redzamības sistēma ietver:

  • 4-5 kameras ar platleņķa skatu, kas atrodas automašīnas sānos, aizmugurē un priekšā;
  • sensori, kas uztver signālus par šķēršļiem ap automašīnu;
  • multivides ekrāns (standarta sistēma vai uzstādīts atsevišķi);
  • Vadības bloks.

Mūsdienīgas telpiskā skata sistēmas, ko iegādājas atsevišķi, var aprīkot ar video reģistratoru. Šī elementa uzstādīšana var būt slēpta vai standarta, kas nodrošinās papildu aizsardzību transportlīdzeklim, ja vien tas ir novietots nenodrošinātās vietās.

Darbs ir balstīts uz vizuālās informācijas vākšanu ar uzstādītiem sensoriem (kamerām):

  • atpakaļskata spoguļos (attiecīgi labajā un kreisajā pusē);
  • radiatora režģī;
  • uz bagāžnieka vāka vai bagāžas nodalījuma durvis.

Atkarībā no sistēmas modeļa un ražotāja var būt vai nu 4 kameras, vai 5 video reģistratori.

Sakarā ar to, ka kameras nodrošina panorāmas uzņemšanu, redzamības lauks ir pilns 360 °. Skata režīmus, kas tiek parādīti multivides ekrānā, izvēlas draiveris, un tie var būt šādi:

  • autostāvvieta - automātiski ieslēdzas, kad pārnesumkārbas selektors tiek pārvietots pozīcijā “R” (ātrumam jābūt ne vairāk kā 10-20 km / h);
  • panorāmas - ekrānā vienlaikus tiek parādīti visu instalēto videokameru attēli (augšējais skats);
  • manuāli - vadītājs to izvēlas neatkarīgi un ir atkarīgs no vēlamās skatīšanās vietas konkrētajā situācijā.

Priekšrocības un trūkumi

Transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar visaptverošu redzamības sistēmu, ir vairākas priekšrocības:

  • spēja pastāvīgi uzraudzīt situāciju ap automašīnu gan braucot pa ceļu, gan stāvēšanas laikā;
  • visaptverošs skats un neredzamās zonas, pateicoties panorāmas attēlam, kuru pārraida attiecīgās kameras;
  • spēja ierakstīt iegūto video, izmantot sistēmu kā video reģistratoru.

Mūsdienu automašīnas ir saņēmušas daudz visu veidu palīgsistēmas, kas ievērojami palielina komfortu un drošību. Automašīnas visaptveroša skata papildu iespējas ļauj vadītājam viegli saņemt dažādu informāciju par apkārt notiekošo uz ceļa vai stāvēšanas laikā, kā arī ierakstīt iegūto attēlu. Ja agrāk šādas sistēmas bija pieejamas tikai dārgās automašīnās, šodien tās var instalēt ikviens.

Pievieno komentāru