Kā darbojas automašīnas sajūgs?
Blogs,  Transportlīdzekļa ierīce,  Mašīnu darbība

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Vai esat kādreiz domājuši, kas notiek automašīnā, nospiežot sajūga pedāli? Autovadītāji ar lielu pieredzi ir iepazinušies ar šī mehānisma ierīci, tāpēc mūsu pārskats būs noderīgs iesācējiem.

Apskatīsim nedaudz vairāk informācijas par sajūga lomu efektīvā automašīnas darbībā, kā arī par mehānisma darbību.

Kas ir sajūgs un kāda ir tā loma?

Sajūgs ir svarīga transportlīdzekļa ierīces sastāvdaļa, kuras funkcija ir savienot (atvienot) motoru ar pārnesumkārbu. Citiem vārdiem sakot, tas ir mehāniskas ierīces veids, kas paredzēts, lai pārnesumu pārslēgšanas laikā motoru īslaicīgi atvienotu no transmisijas.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Turklāt tas nodrošina griezes momenta pārnesi un aizsargā transmisiju no bojājumiem, ko izraisa pārslodze, vibrācija utt.

Kāpēc vajadzīgs mehānisms?

Iedomājieties, kā braucat ar automašīnu, kuras motors ir tieši savienots ar pārnesumkārbu. Šajā gadījumā būs neiespējami iedarbināt motoru, jo starteris pagriezīs kloķvārpstu, bet arī riteņus. Kad brauciena laikā vadītājs nolemj apturēt automašīnu, viņam būs pilnībā jāizslēdz dzinējs. Ja jūs braucat bez sajūga, jūsu automašīnas dzinējs būs pakļauts milzīgai slodzei un darbosies ne vairāk kā dažas dienas.

Lai tas nenotiktu, automašīnas ir aprīkotas ar sajūgu, kas ļauj motora spararātam vienmērīgi savienoties un atvienoties no pārnesumkārbas ievades vārpstas, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas. Tātad sajūgs ir galvenais elements, kas ļauj mainīt ātrumus bez jebkādām problēmām un nožēlojamām sekām motoram.

Sajūga galvenie komponenti

Lai saprastu, kā darbojas mehānisms, jums ir jābūt idejai par to, ko ietver sajūga komplekts. Galvenie komponenti ir:

  • darbināms disks;
  • spararats;
  • spiediena plāksnes;
  • atbrīvošanas gultnis;
  • ķermeņa.
Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Piedziņas disks

Šis disks atrodas starp spararatu un spiediena plāksni. Abās pusēs tam ir berzes materiāls (līdzīgs bremžu kluču materiālam).

Kad sajūgs ir ieslēgts, tas ir cieši nostiprināts, un griezes momentu pārraida berze. Tajā tiek ievietota kastes piedziņas vārpsta, caur kuru tiek pārnests griezes moments.

Spararats

Spararats ir uzstādīts uz motora kloķvārpstas un darbojas kā galvenais disks. Parasti tā ir divmasu un sastāv no divām daļām, kuras savieno atsperes.

Spiediena plāksne

Šīs daļas uzdevums ir radīt spiedienu uz vadīto disku. Vecākos transportlīdzekļos šo spiedienu rada spirālveida atsperes, savukārt mūsdienu modeļos spiedienu rada diafragmas atspere.

Atbrīvošanas gultnis

Šī gultņa funkcija ir atsperes slodzes noņemšana ar kabeļa vai hidrauliskās vadības palīdzību, lai pārtrauktu griezes momenta pārraidi.

Корпус

Visas savienotāju sastāvdaļas ir samontētas kopā kopējā korpusā vai tā sauktajā "grozā". Korpuss standartā ir piestiprināts pie spararata.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Kad transportlīdzeklis ir kustībā, sajūgs vienmēr ir ieslēgts. Tas nozīmē, ka spiediena plāksne pastāvīgi spied uz piedziņas disku. Tā kā šis disks ir piestiprināts pie spararata, kas savukārt ir savienots ar dzinēja kloķvārpstu, tas rotē ar to, lai pārnestu griezes momentu no automašīnas dzinēja uz pārnesumkārbu.

Kad sajūga pedālis ir nospiests, spēks tiek pārnests uz atbrīvošanas gultni, kas savukārt atvieno spiediena plāksni no piedziņas plāksnes. Tādējādi pārnesumkārbai vairs netiek piegādāts griezes moments, un pārnesumu var mainīt.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Pēc ātruma maiņas sajūga pedālis tiek vienkārši atbrīvots (tas paceļas), spiediena plāksne atgriežas savā vietā un sajūgs atkal ieslēdzas.

Mehānismu veidi

Lai gan visiem šiem mehānismiem ir līdzīgs darbības princips, tie ir sadalīti vairākās grupās:

  • atkarībā no piedziņas veida;
  • pēc berzes veida;
  • pēc disku skaita;
  • pēc iesaistīšanās metodes.

Atkarībā no diska veida

Sajūgi tiek iedalīti atkarībā no piedziņas veida:

  • mehāniskā;
  • hidrauliskais;
  • elektriskā.

Mehāniski

Mehāniskie sajūgi šobrīd ir visizplatītākie automobiļos. Šāda veida sajūgs sastāv no viena, diviem vai vairākiem piedziņas diskiem, kas saspiesti starp spoles vai diafragmas atsperēm. Lielākā daļa mehānisko sajūgu ir sausi, un tos darbina, nospiežot sajūga pedāli.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Hidrauliski

Šāda veida sajūgs griezes momenta pārnešanai izmanto hidraulisko šķidrumu. Hidrauliskajiem savienojumiem nav mehāniska savienojuma starp piedziņu un piedziņas sastāvdaļu.

elektrības

Elektriskā un mehāniskā sajūga atšķirība ir elektromotora klātbūtne sajūgā. Šis motors tiek aktivizēts, kad tiek nospiests sajūga pedālis. Motors pārvieto vadu, izspiež atbrīvojošo gultni un atbrīvo berzes disku, lai varētu mainīt pārnesumu.

Pēc berzes veida

Saskaņā ar šo kritēriju savienotāji tiek sadalīti "sausos" un "mitros". "Sauso" sajūgu darba pamatā ir berzes spēks, kas rodas sausu virsmu mijiedarbībā: maģistrāles, kompresijas, piedziņas diski utt. "Sausie" vienas plāksnes sajūgi visbiežāk sastopami transportlīdzekļos ar manuālo pārnesumkārbu.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

"Mitros" savienojumos berzes virsmas ir iegremdētas eļļā. Salīdzinot ar sausiem sajūgiem, šis tips nodrošina vienmērīgāku kontaktu starp diskiem, bloku efektīvāk atdzesē šķidruma cirkulācija, un sajūgs var pārnest lielāku griezes momentu uz transmisiju.

Pēc disku skaita

Pamatojoties uz šo kritēriju, savienotājus var sadalīt viena diska, dubultdiska un daudzdisku. Vienplāksnes sajūgi tiek izmantoti galvenokārt vieglajos automobiļos, dubultplāksnes sajūgi galvenokārt paredzēti izmantošanai kravas automašīnās un lielos autobusos, bet daudzplāksņu sajūgi tiek izmantoti motociklos.

Pēc iesaistīšanās metodes

Atspere piekrauta

Šāda veida sajūgs izmanto spoles vai diafragmas atsperes, lai izdarītu spiedienu uz spiediena plāksni, lai iedarbinātu sajūgu.

Centrbēdzes

Kā norāda viņu nosaukums, šāda veida mehānisms sajūga darbināšanai izmanto centrbēdzes spēku. Viņiem nav pedāļa, un sajūgs tiek automātiski aktivizēts, pamatojoties uz motora apgriezieniem.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Centrbēdzes savienotāju tipos tiek izmantots svars, kas ir vērsts pret stiprinājumu. Palielinoties motora apgriezieniem, centrbēdzes spēks iedarbina kloķvārpstas sviru, kas nospiež pret spiediena plāksni, izraisot sajūgu. Šāda veida sajūgs automašīnās netiek izmantots.

Daļēji centrbēdzes

Tā kā centrifūgas efektīvi darbojas tikai tad, kad motors darbojas ar lielāku ātrumu un ir neefektīvs pie maza ātruma, ir nepieciešami puscentriski sajūgi, kas izmanto gan centrbēdzes, gan atsperes spēkus.

Tādējādi, kad ātrums ir normāls, griezes momentu pārraida ar atsperes spēku, un, ja tas ir lielāks, to pārraida centrbēdzes spēks. Šāda veida sajūgs netiek izmantots arī automašīnās.

Elektromagnētisks

Izmantojot šāda veida savienotāju, piedziņas disks ir piestiprināts pie elektromagnēta spoles. Kad šai spolei tiek uzlikta elektrība, tā darbojas kā magnēts un piesaista atbrīvošanas disku.

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Kad ir pienācis laiks pievērst uzmanību sajūgam?

Sajūgi, tāpat kā visi pārējie mehānismi, tiek pakļauti lielām slodzēm un tiem ir noteikts kalpošanas laiks, kas svārstās no 30 000 līdz 160 000 kilometriem atkarībā no automašīnas markas un modeļa, kā arī braukšanas stila.

Paturot to prātā, kad ir sasniegts nobraukuma ierobežojums, rodas problēmas, kas norāda, ka ir pienācis laiks nomainīt sajūgu.

Mehānisma iezīme ir tāda, ka, pirms sajūgs pārstāj efektīvi pildīt savas funkcijas, sajūgs “brīdina”, ka tas nedarbojas pareizi. Ja zināt galvenos simptomus, varat savlaicīgi reaģēt, lai izvairītos no nopietnākām problēmām.

Simptomi, kas norāda, ka sajūgs ir jāmaina

Mīksts pedāļa spiediens

Ja sajūgs darbojas pareizi, nospiežot pedāli, jums vajadzētu sajust nelielu pretestību. Ja jūs pārtraucat izjust šo pretestību un, nospiežot pedāli, tas grimst kā eļļas trauks, tā ir agrīna pazīme, ka sajūgs drīz beigs savu dzīvi.

Slīdēšanas efekts

Kā darbojas automašīnas sajūgs?

Visprecīzāk šo simptomu pamanīsit, mēģinot mainīt ātrumu kalnā vai apdzīšanas laikā. Pats "noslīdējums" rodas tāpēc, ka sajūgs nevar ieslēgt vai pilnībā atslēgt berzes disku, nospiežot vai atlaižot sajūga pedāli. Šī zīme norāda, ka mehānismam jāpievērš uzmanība un nomaiņa jāveic pēc iespējas ātrāk.

Izveido neraksturīgas skaņas vai smakas

Nospiežot sajūga pedāli un dzirdot metāla detaļu berzes skaņu, 99,9% gadījumu tas nozīmē, ka daži sajūga komponenti ir nolietojušies. Kopā ar metāla skrāpēšanas skaņām var sajust arī diezgan nepatīkamu smaku, kas vēl vairāk norāda, ka sajūgs tuvojas sava mūža beigām.

Ir jūtamas spēcīgas vibrācijas

Ja, mēģinot pārslēgt pārnesumus un nospiežot pedāli, jūtat neparastas vibrācijas, tā ir vēl viena nodiluma sajūga pazīme. Vibrāciju var izraisīt sajūga disks, kas periodiski zaudē saķeri ar spararatu.

Lai pagarinātu sajūga kalpošanas laiku, nepieciešams samazināt tā pārslodzi, rūpēties par tā apkopi (sīkāku informāciju par sajūga kalpošanas laika pagarināšanu sk. šeit). Noteikti nomainiet arī to, ja pamanāt kādu no iepriekš minētajām pazīmēm.

Jautājumi un atbildes:

Kas notiek, kad tiek nospiests sajūgs? Nospiežot sajūga pedāli, diski grozā tiek izkliedēti caur piedziņu (kabeli vai dažās automātiskās hidraulikās), un griezes moments no spararata netiek pārsūtīts uz pārnesumkārbu.

Kā sajūgs darbojas vienkāršā izteiksmē? Pedālis tiek nospiests - diski grozā ir atspiesti - tiek ieslēgts vēlamais pārnesums - pedālis tiek atlaists - dzenošais disks tiek cieši nospiests pret spararatu - vilces spēks iet uz ātrumkārbu.

Viens komentārs

Pievieno komentāru