Kā iztukšot bremžu sistēmu?

Iedomājieties, kā nedēļas nogalē braucat uz iecienīto galamērķi, kad jūsu ceļā pēkšņi parādās bīstams priekšmets. Jums ir sekundes daļa, lai atbilstoši reaģētu un novērstu iespējamu negadījumu.

Ieslēdzot bremzes, jūs droši sagaidāt, ka tās laikus iedarbosies un palēninās automašīnas ātrumu. Kāpēc mēs varam būt tik pārliecināti par viņiem? Iemesls ir tāds, ka šajos komponentos tiek izmantoti fizikas likumi, un, par laimi, tie lielākoties nekad mūs nepievīla.

Tiklīdz objekts sāk kustēties, šajā gadījumā tas ir automobilis, tam ir enerģija. Šī enerģija rodas tāpēc, ka transportlīdzeklim ir pienācīga masa un tas attīsta noteiktu ātrumu noteiktā virzienā. Jo lielāka masa, jo lielāks ātrums.

Pagaidām viss ir loģiski, bet ja nu pēkšņi nākas apstāties? Lai droši pārvietotos no ātras pārvietošanās uz miera stāvokli, jums ir jānoņem šī enerģija. Vienīgais veids, kā to izdarīt, ir labi pazīstama bremžu sistēma.

Kas ir bremžu sistēma?

Ikviens zina, kas ir automašīnu bremžu sistēma, taču tikai daži cilvēki precīzi zina, kādi procesi tajā notiek, kad nospiežam bremžu pedāli. Izrādās, ka šī vienkāršā manipulācija (nospiežot bremzi) sāk vairākus procesus vienlaikus. Attiecīgi vadītājs izmanto viņu funkcijas, lai palēninātu transportlīdzekli.

Kopumā sistēma iziet trīs svarīgus procesus:

• Hidrauliskā darbība;
• Pievilkšanas darbība;
• Berzes darbība.

Bremzes ir viena no vissvarīgākajām sastāvdaļām visos transportlīdzekļos. Tie iedalās vairākos pamatveidos, un atkal to nozīme ir ārkārtīgi svarīga. Saskaņā ar drošības noteikumiem ir pat aizliegts vadīt automašīnu ar bojātu bremžu sistēmu.

Šī mehāniskā ierīce absorbē enerģiju no šasijas caur berzes elementu kontaktu. Tad, pateicoties berzei, viņam izdodas palēnināt vai pilnībā apturēt braucošo transportlīdzekli.

Bremžu sistēmu veidi

Kā mēs teicām, tā sadalītie veidi ir šādi:

• Hidrauliskā bremžu sistēma. Darbojas, pamatojoties uz šķidruma kustību cilindros un berzi;
• Elektromagnētiskā bremžu sistēma. Tas darbojas ar elektromotoru;
• Bremžu sistēma ar servopiedziņu. Piemēram, vakuums;
• Mehāniska bremžu sistēma, kuras galvenie komponenti ir mehāniski savienojumi.

Kā bremžu sistēma darbojas automašīnās?

Sistēma darbojas ar bremžu suportiem, kas ir divu veidu - disku un bungu bremzes. Ar apkalpojamiem elementiem vadītājs var pilnībā paļauties uz savas automašīnas bremžu sistēmu.

Parasti diski tiek uzstādīti uz priekšējiem riteņiem, bet bungas - aizmugurē. Tomēr dažiem moderniem augstākas klases transportlīdzekļiem ir disku bremzes uz visiem četriem riteņiem.

Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, rodas spiediens, un dzinējs to pastiprina. Šis pastiprinošais efekts liek bremzēm reaģēt ātrāk un precīzāk. Radītā enerģija virzuļu iespiež galvenajā cilindrā, liekot bremžu šķidrumam pārvietoties zem spiediena.

Attiecīgi šķidrums izspiež bremžu cilindra stieni (cilindra bremzes) vai bremžu suportus (disku bremzes). Berzes spēks rada berzes spēku, kas palēnina transportlīdzekļa darbību.

Disku bremžu funkcija

Spiediena šķidrums sāk ieplūst bremžu suportā, liekot spilventiņiem virzīties uz iekšu pret rotējošo disku. Parasti tas ir saistīts ar priekšējo riteņu darbību.

Tādējādi, kad bremžu berzes daļa nonāk tiešā saskarē ar disku, rodas berze. Tas savukārt samazina diska ātrumu, kas piestiprināts pie riteņa rumbas, kas veicina ātruma samazināšanos un pēc tam apstājas vietā.

Bungu bremžu iezīme

Šeit spiediena šķidrums nonāk bremžu cilindrā, kas atrodas netālu no attiecīgā riteņa. Iekšpusē ir virzulis, kas šķidruma spiediena dēļ virzās uz āru. Šī ārējā kustība attiecīgi liek bremžu komponentiem kustēties rotējošā cilindra virzienā.

Tiklīdz viņi sāk berzēt pret bungu, tiek radīts tāds pats efekts kā uz priekšējiem riteņiem. Spilventiņu darba rezultātā tiek atbrīvota pienācīga siltuma enerģija, bet automašīna joprojām apstājas vietā.

Kad bremžu sistēmai ir nepieciešams iztukšot gaisu?

Par šīs procedūras nozīmi nav jārunā ilgi, jo bojātas bremzes agrāk vai vēlāk novedīs pie negadījuma. Tam ir tāda pati nozīme kā motoreļļas maiņai.

Bremžu sistēma, tāpat kā visi pārējie mehānismi, nav neiznīcināma. Laika gaitā tā elementi tiek iznīcināti, un mazas daļiņas nonāk bremžu šķidrumā. Tāpēc tā efektivitāte tiek zaudēta, un dažos gadījumos līnija var izlauzties. Sistēma var nolietoties daudz ātrāk, nekā paredzēts.

Turklāt mēs neizslēdzam iespēju mitrumam iekļūt ķēdē. Tas ir diezgan bīstami, jo tas izraisa rūsu. Tā rezultātā izpildmehānismi var būt periodiski. Sliktākajā gadījumā jūs zaudēsiet kontroli pār palēninājumu, un tāpēc samazināsies transportlīdzekļa bremzēšanas jauda.

Vienīgais glābiņš šajā gadījumā būs visu detaļu, bremžu šķidruma nomaiņa un līdz ar to tā atgaisošana. Labs īkšķis ir darīt to ik pēc 1–2 gadiem jeb 45 000 km. Protams, šo periodu vajadzības gadījumā var saīsināt.

Daži autobraucēji saskaras ar šādu situāciju. Pirms iziešanas no degvielas uzpildes stacijas mehāniķis jautā, viņi saka, vai ir vēlme veikt deaerāciju un kas tas ir, nav zināms. Tas ir lieliski, ja pat šādās situācijās automašīnas īpašnieks tam piekrīt, pat ja izrādās, ka tā ir diezgan vienkārša procedūra.

Patiesībā šī metode nemaz nav grūta. To var izdarīt pats savā garāžā. Šeit ir daži soļi, kā to izdarīt pats un ietaupīt nevajadzīgas izmaksas.

Sagatavošanās bremžu sistēmas atgaisošanai

Viss process aizņems ne vairāk kā 10-20 minūtes, bet tas galvenokārt ir atkarīgs no jūsu pieredzes. Lai bremzētu gaisu, nepieciešami īpaši instrumenti. Jūs varat iegādāties profesionālu komplektu vai arī izgatavot mājās gatavotu no lūžņu materiāliem.

Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• Tukša plastmasas pudele 1,5 litri;
• Uzgriežņu atslēga, kas piemērota suporta uzgrieznim;
• Maza gumijas šļūtene.

Mēs izveidojam atveri pudeles vāciņā, lai šļūtene tajā cieši pieguļ un gaiss neietilpst pašā traukā.

Soli pa solim

Pirmais, kas jādara, ir iztukšot netīro bremžu šķidrumu plastmasas pudelē, to neizmetot. Pareizi to var izdarīt ar šļirci (no galvenā cilindra rezervuāra). Kad esat pabeidzis, rezervuārā jālej jauns šķidrums.

Īpašais konteiners, kurā tas tiek uzglabāts, parasti tiek marķēts, taču jums tomēr jācenšas to piepildīt nedaudz virs maksimālā līmeņa. Tas ir nepieciešams, jo deaerācijas laikā tiks zaudēts neliels daudzums šķidruma.

Lai atvieglotu nākamo soli, iesakām pacelt transportlīdzekli un noņemt visas riepas, lai paši varētu redzēt bremžu suportus. Aiz tiem jūs pamanīsit stiprinājumu, pie kura atrodas bremžu šļūtene.

Princips ir ļoti vienkāršs, taču jums jābūt ļoti uzmanīgam. Novietojiet pudeli tuvu ierīcei ar gumijas šļūteni uz augšu, jo tur vienmēr iet gaiss.

Pēc tam šļūtenes brīvo galu novieto uz armatūras. Lai novērstu gaisa iekļūšanu līnijā, šļūteni var saspiest ar plastmasas skavu. Nedaudz atskrūvējiet vārstu ar uzgriežņu atslēgu, līdz pamanāt gaisa burbuļus un nedaudz bremžu šķidruma.

Tiklīdz gaiss tiek atbrīvots, jums jāiekāpj automašīnā un vairākas reizes nedaudz jāpiespiež bremze. Tādā veidā jūs varat būt pārliecināts, ka esat aktivizējis sistēmu, un deaerācija notiks efektīvāk.

Procedūru atkārto uz katra riteņa. Ir svarīgi atcerēties, ka jums jāsāk ar tālāko riteni un jāpārvietojas no vistālākā uz tuvāko. Finišējam ar riteni vadītāja pusē.