Kā izvēlēties un nopirkt radara detektoru

Ātruma ierobežojumi ir viena no izplatītākajām tēmām, kas parādās autobraucēju aprindās. Šo likumu pārkāpšana ir saistīta ne tikai ar naudas sodu, bet arī par visbiežāko nāves un traumu cēloni uz ceļa jebkurā valstī. Policija izmanto radaru, lai uzraudzītu, vai autovadītāji ievēro ātruma noteikumus noteiktā apgabalā.

Starp tirgū pieejamajiem auto piederumiem ir ierīce, kas var noteikt, ka tuvumā darbojas skeneris, un brīdināt autobraucēju. Avtotachki redaktori atbalsta tikai ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, taču, tā kā autobraucējiem tiek piedāvāti visa veida radaru detektori, ir vērts izdomāt, kādas tās ir ierīces, kā tās darbojas un kā pareizi izvēlēties.

Kas ir radara detektors?

Pirms apsvērt šīs kategorijas ierīču īpašības, ir vērts precizēt, ka ne visi autobraucēji apzināti pārkāpj ātruma ierobežojumus. Lai arī autovadītājs ir atbildīgs par visu noteikumu ievērošanu, nav nekas neparasts, ka viņš novērš uzmanību no paneļa un neapzināti pārsniedz ātruma ierobežojumu. Kad tiek iedarbināta ierīce automātiskai pārkāpumu atklāšanai vai policists to aptur, nav iespējams pierādīt, ka notikusi nejauša pārpratums. Šo iemeslu dēļ daži nolemj iegādāties ierīci, kas brīdina par verifikāciju.

Daudziem autobraucējiem radara detektors un radara detektors ir savstarpēji aizvietojami jēdzieni, taču tas tā nebūt nav. Šeit ir atšķirība starp šīm ierīcēm:

• Antiradars. Kad ierīce uztver signālu no ātruma skenera, tas rada atgriešanās troksni, kas neļauj adekvāti noteikt reālo transportlīdzekļa ātrumu. Eiropa jau sen ir aizliegusi šādu ierīču izmantošanu. Ja automašīna ar to ir aprīkota, vadītājs bez brīdinājuma saņems naudas sodu.
• Radara detektors. Atšķirībā no iepriekšējās versijas šī ierīce nosaka tikai to, vai ātruma radars atrodas tuvumā. Tas neizstaro nekādus signālus. Ierīce ir aprīkota ar signālu, kas informē vadītāju par ātruma kontroli. Bieži vien tas tiek iedarbināts pietiekamā attālumā, lai automašīna palēninātu ātrumu, pirms radars atklāj pārkāpumu. Šī populārā ierīce ir aizliegta arī dažās valstīs, tāpēc pirms tās izmantošanas jums jāprecizē šis jautājums konkrētas valsts satiksmes noteikumos. Dažreiz naudas sods tiek piemērots pat tad, ja ierīce atrodas bagāžniekā un nav pievienota.

Tātad, radara detektors tikai brīdina vadītāju, ka ierīces zonā darbojas policijas radars. Brīdinājumu par "bīstamību" izdod raksturīgs skaņas signāls.

Kā tas darbojas

Katra ierīce ir noregulēta uz noteiktu reakcijas frekvenci. Tas darbojas tikai signālu saņemšanai. Tajā nav izstarotāja. Tā kā ierīce nekādā veidā neietekmē policijas ierīču darbību un netraucē pienācīgi reģistrēt ceļu satiksmes dalībnieku uzvedību, konkrētas valsts iestādes var atļaut autovadītājiem uzstādīt šādas ierīces. Lai gan oficiālu atļauju nekur nevar atrast, bieži likuma trūkumu daudzi uzskata par atļauju.

Neatkarīgi no modeļa visas ierīces ir aprīkotas ar galveno bloku, kuram ir savs darbības režīms un kurš reģistrē atbilstošos signālus. Bloks ir noregulēts uz noteiktu frekvenču diapazonu. Ja šajā diapazonā parādās signāls, ierīce izsaka izsekošanas ierīces brīdinājumu.

Radaru detektoru veidi

Visas šīs kategorijas iekārtas var nosacīti iedalīt divos veidos, kas darbosies to diapazonā vai atšķirsies viens no otra pēc signāla apstrādes veida. Attiecībā uz darba diapazona atšķirībām ir trīs galvenie ierīču veidi:

1. Noregulēts uz X joslu. Tas ir 10525MHz. Šādas ierīces spēj noteikt vecākos radarus, kurus reti izmanto (to piemēri ir tādas ierīces kā Barrier vai Sokol). Antiradari, kā tos sauc vairums autobraucēju, šajā kategorijā neuzņem signālus no jauniem radariem. Kas attiecas uz dažām mūsdienu ierīcēm, tās var noregulēt uz šo frekvenci.
2. Noregulēts uz K joslu. Šajā gadījumā darbības frekvence ir 24150 MHz. Ierīcēm ar šo darbības režīmu (platjoslas platums ir 100 MHz) ir pienācīgs radara signālu noteikšanas diapazons. Lielākā daļa mūsdienu radaru detektoru darbojas šajā diapazonā.
3. Noskaņots uz Ka diapazonu. Šī ir vismodernākā tehnoloģija. Joslas platums šādās iekārtās ir aptuveni 1300 MHz. Vēl viena šādu ierīču iezīme ir tā, ka signāls no radara tiek uztverts pusotra kilometra attālumā, kas ļauj vadītājam izvairīties no pēkšņas palēnināšanās. Tiesa, ja tirgū tiek pārdotas iekārtas ar atzīmi "Super Wide" (norāda, ka ierīce darbojas šajā diapazonā), tad tas ir nelicencēts produkts, jo tas vēl nav izturējis sertifikātu.

Atsevišķi jāmin vēl viena novatoriska attīstība. Šie detektori spēj atpazīt lāzera skeneru signālus. Tiesa, šādi izstrādājumi maksās daudz naudas, tāpēc tie nav populāri postpadomju telpas valstīs.

Attiecībā uz principu, pēc kura signāls tiek apstrādāts blokā, ir trīs veidu ierīces:

1. Analogs. Šāda veida radaru detektors jau ir novecojis. Viņiem ir daudz trūkumu, tostarp neliels diapazons, kā arī spēja uztvert daudz svešu signālu. Bieži vien šādas ierīces atpazīst citus signālus, piemēram, skenera darbību, kuru dēļ vadītājs tiek pastāvīgi nepatiesi paziņots par radara klātbūtni uz ceļa.
2. Digitāls. Vismodernākās ierīces atšķiras ar lielu ienākošā signāla apstrādes ātrumu. Tie ir aprīkoti ar mikroprocesoriem, un uztvērēju iedarbina vislielākajā attālumā. Ierīce arī filtrē viltus signālus, lai to iedarbinātu tikai tad, kad automašīna nonāk radara diapazonā.
3. Hibrīds. Šī ir visizplatītākā modifikācija mūsdienās. Šāda ierīce ir lēta, taču viltus pozitīvo rezultātu skaits ir samazināts līdz minimumam. Ienākošie signāli tiek ātri apstrādāti, kas ļauj vadītājam iepriekš samazināt transportlīdzekļa ātrumu.

Kas ir labs radara detektors?

Vissvarīgākais parametrs, kas nosaka uzticamu radara detektoru, ir spēja noteikt maksimālo radaru modeļu skaitu. Ideālā gadījumā viss. Šī iemesla dēļ jums vajadzētu koncentrēties uz modeli, kas darbojas iepriekš minētajos diapazonos. Izvēli nevajadzētu pārtraukt, izvēloties visvairāk budžeta iespēju. Lēta ierīce atpazīs nelielu skaitu ātrgaitas pistoles modifikāciju.

Otrs faktors, kas ierīci raksturo kā efektīvu, ir viltus pozitīvo rezultātu skaits. Kad sliežu ceļš ir skaidrs un ierīce pastāvīgi signalizē par radaru klātbūtni, vadītājs var atslābināties un sākt ignorēt reālo brīdinājumu. Dažiem modeļiem ir paraksta režīms. Šī ir sava veida atmiņa signāliem, kas nav tipiski radariem (piemēram, kad automašīna brauc garām ēkām ar automātiskām durvīm).

Daudzi mūsdienu detektoru ražotāji izraksta dažādu apraides ierīču parakstus, lai automašīnu piederumi varētu atpazīt, kurš signāls tiek sūtīts uztvērējam. Policijas radariem ir arī savas atšķirīgās iezīmes. Katram modelim ir savs unikālais darba raksturs, pateicoties kuram detektori var atpazīt pat skeneru modifikācijas. Lielisks šīs kategorijas variants ir no firmas Neoline. Modeli sauc par X-COP 7500s.

Trešais parametrs, pēc kura jāvadās, ir GPS moduļa klātbūtne. Šīs modifikācijas īpatnība ir tāda, ka papildus signāla detektoram vienības atmiņā tiek ieprogrammēta stacionāro punktu atrašanās vieta pārkāpumu foto-video ierakstīšanai. Bezvadu sensors nosaka tā atrašanās vietu kartē un brīdina vadītāju, ka viņš tuvojas kontrolpunktam.

Šī funkcija izrādās praktiska kontrolpunktu gadījumā, kas atrodas noteiktā attālumā viens no otra. Šādos gadījumos ātruma mērījumus var veikt, nevis izmantojot signālu emisijas noteiktā frekvencē, bet gan fotografējot transportlīdzekļus katrā kontroles punktā. Ja automašīna ir veikusi distanci ātrāk, nekā paredzēts, vadītājs saņems “laimes vēstuli”.

Šādas ierīces cena ne vienmēr būs augsta. Viena no budžeta iespējām ir SHO-ME zīmola Signature Excellent modelis. Stacionāro kontrolpunktu atrašanās vieta ir iesieta bloka atmiņā. Iegādājoties šo ierīci, jums vajadzētu precizēt, kura karte tajā ir lejupielādēta, lai neizdosies, ka konkrētā valstī ierīce nesniegs augstas kvalitātes brīdinājumus par stacionāriem statņiem.

Būvniecība: kas ir labāks?

Automobiļu radaru detektori ir pieejami trīs versijās:

• Monobloka formā. Visi ierīces elementi atrodas vienā korpusā, kas parasti tiek fiksēts uz paneļa vai atpakaļskata spoguļa zonā. Dažiem modeļiem ir mazs ekrāns, kas paralēli var darboties kā video reģistrators.
• Ierīce, kas sastāv no atsevišķām vienībām. Parasti ir divi no tiem. Vienā ir visi sensori, uztvērējs un vadības bloks, bet otrā ir kamera (ja papildus tiek izmantota diktofona funkcija), ekrāns un vadības panelis vēlamā režīma iestatīšanai.
• Kombinēts dizains. Ja iepriekšējo veidu ierīcēs, iespējams, nav videoreģistratora funkcijas, tad kombinētie modeļi noteikti ir aprīkoti ar to. Šādu modifikāciju cena ir augstāka, jo ierakstīšanas ierīcei jābūt ar uzlabotām funkcijām un augstas kvalitātes kamerai. Iepriekš minētais Neoline uzņēmums piedāvā labu kombinētās ierīces modifikāciju - X-COP 9300c modeli.

Montāžas metode: skotu lente vai piesūcekņi?

Ierīces stiprinājums ir atkarīgs no tā, cik aktīvi tiek izmantots detektors. Tātad, kad vadītājs brauc pa pazīstamu pilsētu, it īpaši, ja tā ir metropole, tad viņš jau var uzzināt visas stacionārās pārkāpumu novēršanas vietas. Radaru tādā apgabalā var būt tik daudz, ka sensors pīkstēs visa ceļojuma laikā, kas ir ļoti kaitinoši.

Šādi autobraucēji parasti pieslēdz ierīci, dodoties garā ceļojumā pa nepazīstamām pilsētām. Stacionāra piestiprināšanas punkts pazūd, kad šāds brauciens tiek plānots reizi gadā.

Šāda veida aprīkojumā tiek izmantoti trīs veidu stiprinājumi:

1. Piesūcējs. Šo klipu parasti izmanto vējstikla montāžai. Daži autobraucēji neizmanto komplektā iekļautos elementus, jo tie slikti turas, it īpaši karstumā, un pērk labāku analogu. Šāda veida stiprinājumu trūkums ir tāds, ka ar spēcīgu kratīšanu, kas nav tik reti, braucot pa moderniem ceļiem, ierīce var nokrist un tikt sabojāta. Vēl viens trūkums - parasti šādi modeļi ir aprīkoti ar īpašu kronšteinu, kas bieži izskatās pārāk apjomīgs.
2.  Divpusēja lente. Šis tips nodrošina detektora korpusa pastāvīgu fiksāciju. Labāk ir izmantot šo metodi, ja ir papildu apvalks, kurā ierīce ir ievietota. Tas ļauj noņemt piederumu, kad automašīna tiek atstāta atklātā, neapsargātā autostāvvietā.
3. Pretslīdes paklājs. Nereti automašīnu aksesuāru veikalos atrod daudzfunkcionālus paklājus. Tos var izmantot gan mobilajiem tālruņiem, gan attiecīgajām ierīcēm. Neskatoties uz uzstādīšanas vieglumu, šai aizbīdnei ir ievērojams trūkums - pagriežot, inerciālais spēks darīs savu darbu, un detektors var nokrist un salūzt. Bet, lai izmantotu ierīci, nav nepieciešams sabojāt interjera dizainu - nav izvirzītu kronšteinu un vāku. Turklāt jūs varat izvēlēties paklāja krāsu atbilstoši interjera stilam. Līdzīgs materiāls jāizmanto mašīnu modeļos, kuru panelim ir plakanas horizontālas virsmas.

Galvenās funkcijas: kas nepieciešamas?

Šis parametrs ir tieši atkarīgs no tā, kādas ierīces policija izmanto noteiktā apgabalā, kā arī no automašīnas īpašnieka materiālajām iespējām. Ir pilnīgi acīmredzams, ka, palielinoties ierīces funkcionalitātei, tās cena pieaugs. Ja nav pieredzes šādu piederumu lietošanā, jums jākoncentrējas uz pieredzējušu autobraucēju atsauksmēm.

Visi detektori pēc funkcionalitātes parasti tiek iedalīti trīs kategorijās:

1. Vienkārša modifikācija. Būtībā šādas ierīces izskatās kā maza plakana kaste ar pāris pogām iestatīšanai, kā arī sloksne ar dažādu krāsu indikatoriem. Tuvojoties ātruma fiksēšanas vietai, iedegsies arvien vairāk gaismas diodes. Paralēli daudzas ierīces izdod pīkstienu.
2. Vidusšķira. Papildus pamatfunkcijām ierīcei ir mazs ekrāns, kas parāda iestatījumu pozīcijas vai informāciju par pieeju radaram.
3. Uzlabotākās modifikācijās ražotājs pievieno pašreizējā transporta ātruma un pieļaujamā ātruma uzraudzību konkrētam posmam. Citas iespējas jau ir atstātas pēc zīmola ieskatiem. Autovadītājs pats var noteikt, vai viņam vajadzīgas šādas funkcijas.

Lielākajai daļai detektoru ir poga skaņas trauksmes izslēgšanai, kā arī ātruma režīma slēdzis, piemēram, kad autovadītājs pamet pilsētu, viņam ir atļauts pārvietoties ar lielāku ātrumu, tāpēc viņš pārslēdzas uz šosejas režīmu, lai ierīce brīdinātu par tuvošanos radaram daudz agrāk nekā pilsēta.

Cenas raksturojums

Tāpat kā jebkuru citu automašīnu produktu gadījumā, arī auto detektori var būt lēti, dārgi un vidējas klases. Lūk, ko sagaidīt no katras atsevišķās kategorijas:

• Budžeta versija ir aprīkota ar minimālu funkciju kopumu, un darbības diapazonu ierobežo tikai galvenie radari, kas parasti darbojas vienā un tajā pašā frekvencē. Šādas ierīces nespēj atklāt moderno aprīkojumu, kas arvien vairāk parādās policijas arsenālā. Šīs kategorijas detektoru piemēri ir modeļi no Crunch (izgatavoti no Korejas) vai Whistler. Plānojot šīs modifikācijas iegādi, jums vajadzētu sagaidīt, ka tā izmaksas būs 150 dolāru robežās.
• Vidējā cenu kategorija. Par šādām ierīcēm jau būs jāmaksā no 200 līdz 500 USD. Papildus paplašinātajai funkcionalitātei lietotājs maksās arī par uzņēmuma nosaukumu, jo ir maz uzticības nezināmiem zīmoliem, un tie, kas jau ir nostiprinājušies tirgū, nosaka savu cenu joslu. Vispopulārākās ir dažādas Stinger vai Beltronics modifikācijas.
• Priekšrocību segments. Starp šajā cenu diapazonā esošajiem produktiem būs modeļi ar maksimālo funkciju kopumu. Jāatzīst, ka pat tad, ja autobraucējs ir gatavs izmaksāt aptuveni tūkstoš dolāru šāda radara detektora iegādei (un vēl vairāk par ekskluzīvākajām iespējām), dažas iespējas paliek neizmantotas. Bet tie lieliski filtrē svešus signālus un nekavējoties brīdina vadītāju par kontrolpunktu. Turklāt tos var mirgot zem parādītajiem jaunajiem policijas radariem.

Paziņojuma attālums: kādam tam jābūt?

Papildus kvalitatīvai radara signāla noteikšanai detektoram iepriekš jābrīdina vadītājs par pārbaudi. Tāpēc, lemjot par ierīces modeli, jums jāpievērš uzmanība šim parametram.

Parasti, kad ir ieslēgts režīms "Trase", vadītājam tiek paziņots 500 metrus vai vienu kilometru pirms fiksācijas vietas. Pat ja vadītājs ir nedaudz pārsniedzis ātrumu, šis attālums ir pietiekams, lai autobraucējs varētu samazināt ātrumu.

Pārkāpēju patiesā "problēma" ir radari, kas reģistrē atkāpšanās transportlīdzekļu ātrumu. Šajā gadījumā lielākā daļa detektoru nedarbojas, jo signāls nav vērsts uz uztvērēju. Šāds radaru modelis tika ieviests, lai aprēķinātu ātruma ierobežojuma pārkāpumu motociklistiem, kuru numura zīme atrodas aizmugurē, tāpēc priekšējie ātrgaitas ieroči viņiem nav nekas.

Top Brands

Šeit ir populāru zīmolu rangs, kas piedāvā kvalitatīvus radaru detektorus:

• Atvērtie divi uzņēmumi - Cobra, Whisler. Viņu produkti ir augstākās klases.
• Valentīns Viens, Eskorts un Beltronics šajā apgabalā tiek uzskatīti arī par vaļiem. Šie uzņēmumi jau ilgu laiku ir izstrādājuši šādu aprīkojumu, pateicoties kuriem katram modelim ir funkcionalitāte, kas vadītājam patiešām nepieciešama, un tam ir arī augsta uzticamība. Vienīgais trūkums ir diezgan augstā cena.
• Ļoti populāras ir ierīces no Supra, Sho-Me un Crunch. Šiem radaru detektoriem ir laba cenas un veiktspējas attiecība.
• No lētākajām iespējām Neoline, SilverStone F1 un Park City produkti ir labas kvalitātes.
• Inspektora un Karkam modifikācijas ir populāras sadzīves tehnikas vidū.

Noslēdzot pārskatu, ir vērts pievērst uzmanību vēl vienam jautājumam: vai ir vērts iegādāties budžeta detektora modeli? Šajā gadījumā atbilde ir nepārprotama: nē. Iemesls tam ir maza varbūtība, ka varēsit paplašināt ierīces diapazonu. Kad policija pāriet uz jauniem radariem, lielākā daļa detektoru vienkārši pārstāj darboties, un tos nav iespējams atjaunināt.

Šī iemesla dēļ labāk ir nedaudz rakt un nopirkt dārgāku modeli. Visuzticamākais radara detektors ir autovadītāja uzmanība un stingra ceļu satiksmes noteikumu ievērošana.

Šeit ir īss video pārskats par vairākām populārām radaru detektoru modifikācijām:

Labākā radara detektora izvēle 2020. gadā: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 vai Neoline | TEHNIKA

Jautājumi un atbildes:

Ko rāda radars? Tā ir ierīce, kas nosaka ātrumu, ar kādu transportlīdzeklis pārvietojas. Šādas ierīces ir radio frekvence un lāzers.

Kas ir radars uz automašīnas? Šis ir īpašs uztvērējs policijas radara raidītajiem radio signāliem. Lielākā daļa modifikāciju fiksē radara signālu un informē vadītāju par automašīnas ātruma mērīšanu.

Kam paredzēts radara detektors? Daži autovadītāji radara detektoru sauc par radara detektoru, lai gan tās ir dažādas ierīces. Antiradars traucē policijas radara signālu un adekvāti neizmēra automašīnas ātrumu.