Kā nomainīt sajūgu?

Sajūgs ir mehānisms, ar kura palīdzību jūs varat viegli pārslēgt pārnesumus braukšanas laikā. Tas atrodas starp dzinēju un pārnesumkārbu.

Galvenie elementi, kas atrodas vienā sajūga komplektā, ir:

• berzes disks;
• spiediena disks;
• spararats;
• atbrīvošanas gultnis;
• kompresijas pavasaris.

Šajā pārskatā mēs pievērsīsim īpašu uzmanību tam, kā saprast, kad sajūgs jāmaina un kā veikt šo procedūru.

Kāpēc mezgls ir bojāts?

Sajūgs, tāpat kā visas pārējās mehāniskās iekārtas, tiek pakļauts lielam spriegumam, kas nozīmē, ka laika gaitā tā elementi nolietojas un sāk slikti darboties vai pilnībā neizdoties.

Ražotāji ir noteikuši laika periodu, kurā sajūgs jāaizstāj ar jaunu. Parasti ieteicams veikt šādu nomaiņu pēc 60-160 tūkstošiem km, taču tas nenozīmē, ka tas nevar izlauzties pirms laika. Sajūga un tā sastāvdaļu ilgums ir atkarīgs no braukšanas stila un uzturēšanas.

Kā pasargāt mehānismu un tā elementus no bojājumiem?

Ir daži interesanti "triki", ko daži autovadītāji izmanto, lai saglabātu saķeri. Lūk, ko varat darīt, lai pagarinātu transmisijas kalpošanas laiku.

Neturiet sajūga pedāli daļēji nospiestu

Dažiem autovadītājiem ir paradums braukšanas laikā turēt pedāli daļēji nospiestu. Jūs to nevarat izdarīt. Turot nospiestu pedāli, jūs faktiski turat sajūgu līdz pusei, radot nevajadzīgu stresu un daudz ātrāk nolietojoties.

Nestāviet pie luksoforiem, kad sajūgs ir nospiests

Šī ir vēl viena izplatīta kļūda, ko parasti pieļauj jauni autovadītāji un kas var izraisīt ātrāku sajūga nodilumu. Tā vietā labāk ir izslēgt pārraidi.

Mainiet pārnesumus bez liekas kavēšanās

Sajūga pedālis nav jātur ilgāk, nekā nepieciešams, lai pārslēgtu pārnesumus, jo, jo ilgāk to turat, jo vairāk jūs ielādējat tā komponentus.

Nemainiet pārnesumus vairāk nekā nepieciešams

Ja jums ir labs skats uz priekšā esošo ceļu, mēģiniet paredzēt šķēršļus, kas liks jums mainīt ātrumu un uzturēt nemainīgu ātrumu. Pārslēdziet pārnesumus tikai tad, kad tas tiešām ir nepieciešams, nevis ik pēc dažām minūtēm.

Kā uzzināt, vai sajūgs ir jāmaina?

Dažu autobraucēju triki palīdzēs saglabāt sajūgu, taču nav iespējas to pilnībā pasargāt no bojājumiem. Pareizākais un saprātīgākais risinājums – ja rodas šaubas, ka mehānismam ir problēmas, apmeklējiet servisa centru un prasiet diagnozi. Lai ietaupītu naudu, mezglu varat pārbaudīt pats.

Galvenās zīmes, kas norāda, ka sajūgs ir jāmaina

Ja pamanāt, ka kloķvārpstas apgriezieni palielinās, bet ātrums nepietiekami palielinās, problēma, visticamāk, ir sajūga diska nobīde.

Ja sajūgs “satver” vēlu (tuvu pedāļa gājiena beigām), tas arī nozīmē, ka jums ir sajūga diska problēma.

Ja, nospiežot pedāli, dzird sadedzinātu smaku, tas, visticamāk, ir saistīts ar diska slīdēšanu. Kad tie nolietojas, darbības laikā tie kļūst pārāk karsti, un to berzes virsmas sāk izdalīt metāla pārkaršanas smaku.

Ja jūtat, ka degvielas patēriņš ir pieaudzis un tajā pašā laikā samazinājusies dzinēja jauda - sajūga problēmas iespējamība ir lielāka par 50%.

Svešs troksnis un grabēšana, atlaižot sajūga pedāli, iespējams, ka problēma ir atbrīvošanas gultnis.

Ja pedālis ir pārāk mīksts, pārāk ciets vai grimst kā sviests, jums ir 100% saķeres problēma.

Kā nomainīt sajūgu?

Ja kāda no šīm pazīmēm tika atrasta, jums jāmaina sajūgs. Dažreiz automašīnu īpašnieki sev jautā: vai ir iespējams daļēji nomainīt sajūgu. Tas ir pieņemami, bet ne vienmēr praktiski. Fakts ir tāds, ka pēc tam, kad esat nomainījis tikai nolietoto daļu, tas darbosies kopā ar vecajiem elementiem, kas ievērojami samazinās tā kalpošanas laiku.

Ņemot vērā šo faktoru, eksperti: ja rodas sajūga problēma, tā komplekta nomaiņa pagarinās transmisijas kalpošanas laiku un samazinās arī servisa apmeklējumu skaitu.

Smalkumi mezgla nomaiņā

Pirms domāt par sajūga nomaiņu, ir vērts precizēt, ka process ir diezgan sarežģīts, un, ja automašīnas īpašnieks nav pazīstams ar automašīnas ierīci, labāk to nedarīt pats. Sajūga nomaiņa prasa ļoti labas tehniskās zināšanas, prasa ilgu laiku, un, ja kļūdāties vecā demontāžas un jaunā uzstādīšanas darbībās, kļūda var būt dārga.

Lai nomainītu sajūgu ar jaunu, jums būs nepieciešams domkrats vai cita pacelšanas ierīce, skrūvgriežu un uzgriežņu atslēgu komplekts, smērviela, jauns sajūgs, jauns spararats, jauns kabelis vai jauns sūknis (ja jūsu transportlīdzeklī tiek izmantota hidrauliskā sajūga sistēma).

Paceliet automašīnu

Gatavojieties noņemt pārraidi. Lai nokļūtu sajūgā, vispirms jānoņem pārnesumkārba. Lai to izdarītu, vispirms ir jāatvieno zemējuma vads (ja automašīnā tas ir piestiprināts pie kastes) un pēc tam jāsagatavo pārnesumkārba noņemšanai.

Atskrūvējiet motora balstu

Noņemiet skrūvi, kas tur balstu, lai sasniegtu transmisijas vārpstu, un atvienojiet to no motora.

Atvienojiet lodziņu

Noņemiet spararatu un rūpīgi to pārbaudiet. Ja nav nodiluma pazīmju, notīriet to labi, bet, ja pamanāt trūkumu, vislabāk to nomainīt ar jaunu. Pirms to izdariet, pārliecinieties, ka esat noņēmis visus netīrumus un gružus, kas pielipuši kloķvārpstas atlokam.

Jauns sajūgs ir uzstādīts un droši bloķēts.

Pārnesumkārbas nolikšana atpakaļ

Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams palīgs, jo salikšana ir diezgan lēns un sarežģīts process, un jums būs nepieciešamas vēl vismaz divas rokas.

Noregulējiet sajūgu un pārbaudiet, vai tas darbojas. To var izdarīt, nospiežot pedāli un mainot pārnesumus. Ja viss ir kārtībā, nolaidiet automašīnu uz zemes un pārbaudiet to uz ceļa.

Svarīgs! Pirms transportlīdzekļa testēšanas uz ceļa jums jāpārbauda sistēma!

Kā nomainīt sajūga trosi?

Tagad pievērsīsim īpašu uzmanību troses nomaiņai, jo, pateicoties tam, spēki tiek pārvietoti no pedāļa uz sajūga vadības mehānismu, un jūs varat bez problēmām mainīt pārnesumus. Diemžēl, lai arī kabelis ir pietiekami izturīgs (tā pavedieni ir izgatavoti no tērauda stieples), tas tiek pakļauts ļoti lielām slodzēm, pamazām nolietojas un var pat saplīst.

Ja plīsīs kabelis, tad sākt kustēties (vismaz līdz veikalam) būs gandrīz neiespējami. Problēma ir tāda, ka pat nospiežot pedāli, sajūgs nedarbosies, un, kad ir ieslēgts pārnesums, riteņi nekavējoties sāk griezties. Labākajā gadījumā dzinējs vienkārši apstāsies, un sliktākajā gadījumā mēģinājumi sākt kustību beigsies ar pārnesumkārbas bojājumu.

Simptomi, kas norāda uz problēmām ar sajūga trosi, ir grūtības nospiest pedāli, ja, nospiežot pedāli, dzirdat neparastus trokšņus un citi.

Lai nomainītu kabeli, vispirms ir jānoņem kabeļa turētājs no pedāļa un pēc tam no transmisijas. Atkarībā no automašīnas modeļa, lai sasniegtu kabeli un to noņemtu, iespējams, būs jāizjauc daļa paneļa. Jaunas daļas uzstādīšana notiek apgrieztā secībā, un tā ir jāpielāgo.

Svarīgs! Dažos automašīnu modeļos kabelim ir pašregulējošs mehānisms, kas ļauj pielāgot tā spriedzi. Ja jūsu automašīnas modelis ir aprīkots ar šo sistēmu, ieteicams nomainīt mehānismu ar vadu.

Visbeidzot…

Sajūgs ir ārkārtīgi svarīgs vienmērīgai pārnesumu pārslēgšanai, un labs stāvoklis nosaka, cik efektīvi darbosies jūsu transportlīdzeklis. Pēc pirmajām pazīmēm, ka sajūgs nedarbojas pareizi, rīkojieties un nomainiet nolietotās detaļas vai visu sajūga komplektu.

Ja neesat pilnīgi pārliecināts, ka nomaiņu varat veikt pats, labākais risinājums būtu izmantot sava servisa mehāniķu pakalpojumus.

Sajūga nomaiņa, atšķirībā no dažiem citiem vieglāka automašīnas remonta veidiem, ir diezgan sarežģīta un prasa ļoti labas zināšanas un pieredzi. Uzticoties speciālistiem, jūs ietaupīsiet sevi no kļūdām, kuru dēļ elements tiks uzstādīts nepareizi.

Apkalpošanas centrā ir nepieciešamais aprīkojums, viņš ļoti labi pārzina sajūga nomaiņas procesu un veiks darbu ar nepieciešamajiem pielāgojumiem.

Jautājumi un atbildes:

Cik ilgs laiks nepieciešams sajūga nomaiņai? Šī ir darbietilpīga procedūra. Pavadītais laiks ir atkarīgs no automašīnas transmisijas dizaina sarežģītības un kapteiņa pieredzes. Lai to izdarītu, pieredzējušam meistaram ir vajadzīgas 3-5 stundas.

Cik bieži jāmaina sajūgs? Tas ir atkarīgs no braukšanas stila un ceļa apstākļiem (cik bieži nepieciešams noslogot sajūgu). Sajūgs ir jānomaina, ja mašīna pēkšņi ieslēdzas pat tad, ja pedālis ir vienmērīgi atlaists.