Jaguārs

Saturs Jaguar VēstureĪpašnieki un vadībaDarbībasModeļu klāsts1. Executive klases sedani2. Kompakti 3 klases sedani. Sportists 4. Sacīkšu klase5. krosovera klase 6. Koncepta modeļi Britu auto zīmols Jaguar tagad pieder Indijas ražotājam Tata un darbojas kā tā nodaļa komfortablu premium klases automašīnu ražošanai. Galvenā mītne joprojām atrodas Apvienotajā Karalistē (Koventrija, Rietummidlansa). Zīmola galvenais virziens ir ekskluzīvi un prestiži transportlīdzekļi. Uzņēmuma produkti vienmēr ir valdzinājuši ar skaistiem siluetiem, kas ir harmonijā ar karalisko laikmetu. Jaguar vēsture Zīmola vēsture sākas ar uzņēmuma dibināšanu motociklu blakusvāģu ražošanai. Uzņēmums saucās Swallow Sidecars (pēc Otrā pasaules kara abreviatūra SS izraisīja nepatīkamas asociācijas, kuru dēļ uzņēmuma nosaukums mainījās uz Jaguar). Viņa parādījās 1922. gadā. Tomēr tas pastāvēja līdz 1926. gadam un mainīja savu profilu uz automašīnu virsbūvju ražošanu. Pirmie zīmola produkti bija Ostinas kompānijas (sporta auto Seven) automašīnu futrāļi. 1927. gads - uzņēmums saņem lielu pasūtījumu, pateicoties kuram ir iespēja paplašināt ražošanu. Tātad rūpnīca nodarbojas ar Fiat (modelis 509A), Hornet Wolseley, kā arī Morris Cowley komponentu ražošanu. 1931. gads — topošais SS zīmols iepazīstina ar saviem transportlīdzekļu pirmajiem jauninājumiem. Londonas autoizstādē tika prezentēti 2 modeļi uzreiz - SS1 un SS2. Šo automašīnu šasija kalpoja par pamatu citu premium segmenta modeļu ražošanai. 1940-1945 uzņēmums maina savu profilu, tāpat kā vairums citu autoražotāju, jo Otrā pasaules kara laikā civilais transports gandrīz nevienam nebija vajadzīgs. Angļu zīmols nodarbojas ar lidmašīnu dzinēju izstrādi un ražošanu. 1948. gads — tirgū parādās pirmie jau pārdēvētā zīmola Jaguar modeļi. Automašīna tika nosaukta Jaguar Mk V. Pēc šī sedana XK 120 modelis noripo no konveijera. Šī automašīna tajā laikā izrādījās ātrākais masveidā ražotais pasažieru transports. Automašīna paātrinājās līdz 193 kilometriem stundā. 1954. gads - parādās nākamā XK modeļa paaudze, kas saņēma indeksu 140. Motors, kas tika uzstādīts zem pārsega, attīstīja jaudu līdz 192 ZS. Maksimālais ātrums, ko attīstīja jaunums, jau bija 225 kilometri stundā. 1957. gads - tiek izlaista nākamā XK līnijas paaudze. 150 jau bija 3,5 litru dzinējs ar 253 zirgspēkiem. 1960. gads — autoražotājs nopērk Daimler MC (nevis Daimler-Benz). Taču šī apvienošanās nesa finansiālas problēmas, kādēļ 1966. gadā uzņēmumam nācās apvienoties ar nacionālo zīmolu British Motors. Kopš tā brīža zīmols ir strauji guvis popularitāti. Katru jaunu automašīnu autobraucēju pasaule uztver ar neparastu entuziasmu, pateicoties kam modeļi izkliedējas visā pasaulē, neskatoties uz augstajām izmaksām. Neviena auto izstāde nenotika bez Jaguar automašīnu piedalīšanās. 1972. gads — britu autoražotāja elegantie un lēnie auto pamazām iegūst sportisku raksturu. Šogad tiek izlaists XJ12 modelis. Tam ir 12 cilindru dzinējs, kas attīsta 311 ZS. Tā bija labākā automašīna savā kategorijā līdz 1981. gadam. 1981. gads — tirgū parādās atjauninātais elites ātrgaitas sedans XJ-S. Tajā tika izmantota automātiskā pārnesumkārba, kas tajos gados ļāva sērijveida automašīnai paātrināties līdz rekordlielam ātrumam 250 km / h. 1988. gads – straujā virzība uz autosportu pamudināja uzņēmuma vadību izveidot papildu nodaļu, kas tika nosaukta par jaguārs-sportu. Nodaļas mērķis ir pilnveidot komfortablu modeļu sportiskās īpašības. Viena no pirmajām šādām automašīnām ir XJ220 piemērs. Kādu laiku automašīna ieņēma augstāko pozīciju ātrāko sērijveida automašīnu reitingā. Vienīgais konkurents, kas varētu ieņemt tā vietu, ir McLaren F1 modelis. 1989. gads - zīmols nonāk pasaulslavenā koncerna Ford kontrolē. Amerikāņu zīmola nodaļa turpina priecēt savus cienītājus ar jauniem elegantiem automašīnu modeļiem, kas izgatavoti greznā angļu stilā. 1996. gads - sākas sporta automobiļa XK8 ražošana. Tas saņem vairākus novatoriskus uzlabojumus. Starp jauninājumiem ir arī elektroniski vadāma piekare. 1998-2000. Parādās flagmaņu modeļi, kas bija ne tikai šī zīmola pazīme, bet tika uzskatīti arī par visas Lielbritānijas simbolu. Sarakstā iekļauti šādi Type sērijas auto ar indeksiem S, F un X. 2003. gads — tiek palaists pirmais universāls universāls. Tas bija aprīkots ar pilnpiedziņas transmisiju, kas tika savienota pārī ar dīzeļdzinēju. 2007. gads - Lielbritānijas sedana sastāvs tiek atjaunināts ar XF biznesa klases modeli. 2008. gads - zīmolu nopērk Indijas autoražotājs Tata. 2009. gads - uzņēmums sāk ražot sedanu XJ, kas pilnībā izgatavots no alumīnija. 2013. gads - rodstera aizmugurē parādās vēl viens sporta auto. F-Type tika pasludināts par sportiskāko pēdējā pusgadsimta laikā. Automašīna bija aprīkota ar V-veida spēka agregātu 8 cilindriem. Viņa jauda bija 495 ZS, un viņš spēja paātrināt automašīnu līdz "simtiem" tikai 4,3 sekundēs. 2013. gads - sākas divu jaudīgāko zīmola modeļu ražošana - XJ, kas saņēma lielus tehniskos atjauninājumus (550 ZS dzinējs. paātrina auto līdz 100 km/h. 4,6 sekundēs), kā arī XKR-S GT (trases versija, kas pagrieziena punktu 100 km/h sasniedza tikai 3,9 sekundēs). 2014. gads - zīmola inženieri izstrādāja kompaktāko sedana modeli (D klase) - XE. 2015. gads - XF biznesa sedans saņēma atjauninājumus, pateicoties kuriem tas kļuva vieglāks par gandrīz 200 kilogramiem. 2019. gads - pienāk elegants I-Pace elektromobilis, kas ieguva Eiropas Gada auto balvu (2018). Tajā pašā gadā tika prezentēts krosovera J-Pace flagmanis, kas saņēma alumīnija platformu. Topošajam auto būs hibrīda piedziņa. Priekšējo asi darbinās klasiskais iekšdedzes dzinējs, bet aizmugurējo asi – elektromotors. Kamēr modelis ir konceptu kategorijā, bet no 21. gada to plānots izlaist sērijā. Īpašnieki un vadība Sākotnēji uzņēmums bija atsevišķs autoražotājs, kuru dibināja divi partneri - W. Lisons un V. Walmsley pagājušā gadsimta 22. gadā. 1960. gadā autoražotājs iegādājas Daimler MC, taču tas uzņēmumam sagādāja finansiālas grūtības. 1966. gadā uzņēmumu nopirka nacionālais zīmols British Motors. 1989. gads iezīmējās ar izmaiņām mātesuzņēmumā. Šoreiz tas bija pazīstamais zīmols Ford. 2008. gadā uzņēmums tika pārdots Indijas firmai Tata, kas darbojas arī šodien. Darbība Šim zīmolam ir šaura specializācija. Uzņēmuma galvenais profils ir vieglo automašīnu, kā arī mazo apvidus auto un krosoveru ražošana. Līdz šim Jaguar Land Rover grupai ir viena rūpnīca Indijā, kā arī 3 Anglijā. Uzņēmuma vadība plāno paplašināt mašīnu ražošanu, uzbūvējot vēl divas rūpnīcas: viena atradīsies Saūda Arābijā un Ķīnā. Modeļu klāsts Visā ražošanas vēsturē no zīmola montāžas līnijas ir pametuši modeļi, kurus var iedalīt vairākās kategorijās: 1. Executive klases sedani 2.5 sedans - 1935-48; 3.5 salons - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 paaudzes) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (atjaunināts XJ6) - 1986-94; XJ 81 (atjaunināts XJ12) - 1993-94; X300, X301 (vēl viens XJ6 un XJ12 atjauninājums) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikācija X350) - 2004-09; XJ (modifikācija X351) - 2009-pašlaik 2. Kompaktie 1.5 sedani - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (atjaunināts) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-pašlaik; XE – 2015. gada līdz šim brīdim 3. Sporta automašīna HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Tips – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Sacīkšu klase XK120C - 1951-52 (modelis ir 24 Lemānas uzvarētājs); C-Type - 1951-53 (automašīna uzvarēja 24 Lemānā); D-Type - 1954-57 (trīs reizes uzvarēja 24 Lemānā); E-Type (viegls) - 1963-64; XJR (versija no 5 līdz 17) - 1985-92 (2 uzvaras 24 Lemānas, 3 uzvaras Pasaules sporta čempionātā); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R modelis (ar indeksiem no 1 līdz 5) tika ražots sacīkstēm F-1 sacensībās (detalizēta informācija par šīm sacīkstēm ir aprakstīta šeit). 5. krosoveru klase F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Konceptuālie modeļi E1A un E2A - parādījās E-Type modeļa izstrādes laikā; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - luksusa kupeja 4 sēdvietām ar vadītāju (koncepts tika izstrādāts, lai konkurētu ar Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK kupeja) un XK-RS (XK kabriolets); 8. koncepcija - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (superauto) - 2010. gads; XKR 75 - 2010; Bertone 99 - 2011.