Jaguārs, vēsture – Auto Story

Sportiskums un elegance: tās ir automobiļu stiprās puses vairāk nekā 90 gadus. jaguar... Šis zīmols (kas cita starpā lepojas ar rekordlieliem panākumiem 24 stundas Lemānā Lielbritānijas ražotāju vidū) ir pārdzīvojis visas Lielbritānijas autobūves nozares krīzes un joprojām ir viens no retajiem, kas spēj izturēt vācu "premium" zīmolus. Kopā noskaidrosim tās vēsturi.

Jaguārs, vēsture

Stāsts jaguar oficiāli sākas 1922. gada septembrī, kad Viljams Lauva (motociklu entuziasts) e Viljams Valmslijs (celtnieks motociklu ratiņi) savākti un atrasti Uzņēmums norīt ratiņus... Šis uzņēmums, kas sākotnēji specializējās divriteņu transportlīdzekļu ražošanā, 20. gadu otrajā pusē guva lielus panākumus, izveidojot virsbūvju veikalus Ostins Sevensir paredzēts klientiem, kuriem patīk izcelties, bet nevēlas pārtērēt.

Pirmās automašīnas

Liona, nogurusi no darba ar citu ražotāju automašīnām, pirmo reizi izstrādā divas automašīnas un prezentē tās 1931. gada Londonas autoizstādē: atklājumi SS 1 e SS 2 tie izskatās augstākās klases, bet ir salīdzinoši pieņemami. Trīs gadus vēlāk Volslijs pameta uzņēmumu.

Nosaukuma maiņa

1935. gadā nosaukums jaguar to pirmo reizi izmanto nosauktajā sedanā 2.5 SS Jaguar un divus gadus vēlāk britu zīmolam ir pirmie sporta panākumi, kad briti Džeks Hārrops iekaro RAC rallijs (uzvara tika atkārtota 1938. gadā) braucot vienu SS100.

Otrā pasaules kara laikā ražošana bija vērsta uz blakusvāģu velosipēdiem Viņa Majestātes armijai, un konflikta beigās vadība nolemj pārdot motociklu nodaļu un, pirmkārt, noņemt nosaukumu. SSarī līdzīgs tam, ko izmantoja nacistu paramilitārie spēki.

XK120

Pirmā revolucionāri parakstītā mašīna jaguar ir XK120 1948: atklāšana kopš dzinējs 3.4 rindas sešu cilindru dzinējs, kas to ļauj sporta paātrināt līdz 120 mph (193 km / h: ātrākais sērijveida automobilis tirgū).

Šī automašīna iekaroja daudzus klientus un uzvarēja vairākas sacīkstes Eiropā: 1951. gadā, kad debitēja slēgtā versija. FHC - Īans Appleards uzvar RAC rallijā un C tips (sacīkšu automašīna ar cauruļveida rāmis kam ir tāda pati mehānika kā XK120) ļauj zīmolam gūt pirmos panākumus 24 stundas Lemānā ar "britu" duetu, kas sastāv no Pīters Volkers e Pīters Vaitheids.

Šie divi panākumi jaguar atkārtots 1953. gadā: leģendārajās Francijas izturības sacensībās tomēr uzvarēja cita britu ekipāža (Tonijs Rolts e Dankans Hamiltons) un modernāku transportlīdzekli, kas aprīkots ar novatorisku disku bremzes... Tajā pašā gadā trešā iespēja XK120: Drophead kupeja.

D veida

La D-tips – pirmais sacīkšu auto ar monokoka dizainu – auto, kas iegājis autosporta vēsturē: ar iespaidīgu aizmugurējo spuru, tas uzvarēja trīs izlaidumos pēc kārtas 24 stundas Lemānā ar stingri britu pilotiem. Pirmais ar duetu sastāvā Mike Hawthorne e Kotdivuārs Bēbs, otrais ar Rons Flokharts e Ninian Sanderson un trešais ar Flockhart un Bueb. Šis pēdējais triumfs ir arī pēdējais "tīri brits" (automašīnas un braucēji no Apvienotās Karalistes) šo nozīmīgo izturības sacensību vēsturē.

Tajā pašā periodā mēs paziņojam par uzvaru Montekarlo rallijs 1956 Jaguārs Marks VII britu vadībā Ronijs Adamss un – attiecībā uz sērijveida ražošanu – palaišanu XK150, pirmā zīmola ceļa automašīna, kas uzstādīta uz i disku bremzes tika atvests uz C-Type sacīkšu debiju.

60-е un E-Type

1960. gadā britu zīmols pārņēma Daimler un pārceļas uz augu Koventrija šis uzņēmums ražo dzinējus. Nākamajā gadā pienāca kārta debijai - Ženēvas auto izstādē - slavenākajam šīs markas modelim: E-veids... Enzo Ferrari uzskata, ka tā ir skaistākā automašīna, kāda jebkad uzbūvēta, tā maksimālais ātrums ir 150 km / h (241 jūdzes stundā), un tā ir arī tehniski ļoti attīstīta: četras disku bremzes, pamatnes rāmis un neatkarīga četru riteņu balstiekārta. Viņa vājās vietas? Pārnesumkārba, ilgs bremzēšanas ceļš un vietas nav ļoti aptverošs.

1963. gadā - viena cilvēka pirmā lielā uzvara. jaguar vadot ārzemju vadītāju, kad vācietis Pīters Nocker gadā uzvar Eiropas tūrisma automobiļu čempionātā Marks II un trīs gadus vēlāk tika izlaista 2 + 2 E tipa versija ar pagarinātu riteņu bāzi, lai aizmugurējos sēdekļos varētu ievietot divus pasažierus.

Britu zīmols ir veselīgs: tas ir viens no iemīļotākajiem Apvienotajā Karalistē un vismīļākais ārvalstu zīmols ASV. 1966. gadā tas tika apvienots ar BMC izveidot Lielbritānijas Motor Holdings un nākamgad Viljams Lauva atkāpjas no izpilddirektora amata.

1968. gads ir gads, kad tiek ieviesta vēl viena zīmola ikona. jaguar -flagmanis XJ (kas izņem no tirgus gandrīz visus novecojušos sedanus no Lielbritānijas mājas) - un 1969. gadā vēsturiskais dizainers Viljams Heinss (iekļuva SS 1934) aiziet pensijā.

70-s

Pirmais nozīmīgais 70. gadu notikums notika 1971. gadā, kad dzinējs 5.3 V12 ieviests E-Type. Nākamajā gadā tas pats dzinējs - uzstādīts uz XJ – ļauj britu flagmanim kļūt par ātrāko sērijveida četrvietīgo tirgū (gandrīz 220 km/h). Arī 1972. gadā (kad Liona oficiāli aizgāja pensijā) tika izlaists "britu" Berlinona variants ar garu riteņu bāzi (lai labotu šīs automašīnas galveno trūkumu: samazināta vieta aizmugurējiem pasažieriem), un trīs gadus vēlāk - XJ-S kupejabūvēts uz tāda paša pamata kā "standarta" XJ.

80-s

1984. gads ir svarīgs jaguar... Angļu zīmols ir privatizēts un ienācis akciju tirgū, un, pateicoties britiem, ir izcīnītas divas lielas sporta uzvaras. Toms Walkinshaw и XJS, Eiropas tūrisma auto čempionāta uzvarētāji un - ar ekipāžu arī vāciešu sastāvā Hanss Heijers un no angļu valodas Vins Persijs - no 24 stundas spa... 1985. gada februārī viņš pazuda. Viljams Lauva.

Laikā no 80. gadu otrās puses līdz 90. gadu sākumam britu ražotājs saņēma daudzus sporta sasniegumus šajā kategorijā izturība1987. gadā pienāk pirmais pasaules čempionāts sporta prototipos (ar triumfu Brazīlijas pilotu vidū) Rauls Bosels), panākumi tika atkārtoti 1988. gadā (no angļu valodas. Mārtiņš Brendls pasaules čempions braucēju vidū) arī pateicoties uzvarai 24 stundas Lemānā atveda mājās holandieti Jans Lammers un britu Džonijs Dumfrīss e Endijs Volless... Tajā pašā gadā Bosels, Brendls, Lammers un dānis Džons Nīlsens viņi uzvar 24 stundas Deitonas.

Dodos uz Ford

1989 jaguar iegūti Ford bet sportiskā apņemšanās neapstājas: 1990. gadā XJR-12 uzvaras 24 stundas Lemānā kopā ar Brendlu, Nīlsenu un amerikāni Cena Kobs un tas pats auto - šoreiz brauca Lammers, Volless un jeņķis Jūras velns – uzvar Deitonas 24 stundas. Pēdējie nozīmīgie britu ražotāja sporta panākumi datēti ar 1991. gadu: uzvara Pasaules sporta prototipos un mūsu pasaules čempionu tituls. Teo Fabi.

Sērijveida ražošana pēdējā desmitgadē divdesmitā gadsimta redz superauto XJ220 no 1992. gada (dzinējs 3.5 V6 twin turbo ar 542 ZS un maksimālais ātrums 335 km / h), seksīgs sporta auto XK8 un flagmanis S-tips, jaunākā māsa XJ Retro stils.

Trešā tūkstošgade

2000 jaguar piesakieties F1: Paliek cirkā līdz 2004. gadam, bet kopā ar britu braucēju saņem tikai divus pjedestālus. Edijs Irvins... Labāk ceļa automašīnām: X-Type salons 2001 - uzcelta vienā stāvā ar Ford Mondeo ir pirmais britu zīmola A automobilis četru riteņu piedziņa un divus gadus vēlāk (sakarā ar vagons e dīzeļa) arī kļūst par pirmo Priekšējā piedziņa.

Šis modelis parāda labus pārdošanas rezultātus, taču ietekmē zīmola virsotni: atdzimšana notiek 2007. XF, S-Type mantinieks, ko raksturo mūsdienīgs un revolucionārs stils, atdzīvojās, pateicoties XJ X351 2009. gada vidū (2008. gadā) zīmola iegāde no indiešu puses Tata.

Kas attiecas uz jaunākajiem parakstītajiem modeļiem jaguar to nav iespējams nepieminēt sportisks F-Type 2013 un berlīne 2015, ar platformu alumīnijs e, atšķirība dell'antenata X-Type, a aizmugurējā piedziņa.