Izmēģinājuma brauciens Isuzi D-Max: speciālists

Pārbaudiet jaunāko galveno spēlētāju pikapu segmentā mūsu valstī

Japānas tehnoloģiju ievērošanai ir daudz iemeslu. Un ne tikai par tehnoloģijām kopumā vai it īpaši automašīnām, bet arī par to, kā šīs valsts iedzīvotāji tuvojas dzīvei. Uzlecošās saules impērijā vienmēr ir bijis svarīgāk tas, kas tu esi iekšā, nekā tas, kā tu izskaties. Un, aplūkojot visa būtību, ar ko jūs sastopaties ceļā, tas maina visu jūsu pasaules uzskatu. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka Japānas inženierijas ģēnijs ir pelnīts automobiļu pasaulē.

Lojāls darbinieks

Vairāku nacionālo īpašību dēļ japāņi diez vai var konkurēt ar eiropiešiem garīgo boutique šedevru radīšanā uz četriem riteņiem. Arī viņu pieeja atpūtas automašīnām ir ļoti specifiska un dažos gadījumos izrādās īsts trāpījums pirmajā desmitniekā (piemēram tikai Nissan GT-R vai Mazda MX-5), citos ne tik ļoti. Tomēr, runājot par automašīnām, kas izstrādātas, lai veiktu savu darbu pēc iespējas labāk, padarot to īpašniekam pēc iespējas vieglāku, vienlaikus cenšoties kalpot viņam pēc iespējas ilgāk, diez vai var apgalvot, ka japāņi kopumā ir nepārspējams. . Tāpēc nav nejaušība, ka vismaz puse no planētas burtiski neiznīcināmajiem pikapiem tika radīti tieši tur. Un tas ir tikai viens no tiem šajā materiālā.

Isuzu zīmols Eiropā vairāk asociējas ar dīzeļdzinējiem, kravas automašīnām un autobusiem, nevis ar uzņēmuma transportlīdzekļiem. Taču daudzās citās pasaules daļās tas tā nemaz nav. Turklāt Dienvidaustrumāzijas tirgiem Isuzu D-Max ir tas pats, kas, piemēram, VW Golf vai Ford ir Fiesta. Vai arī tagad tā ir Dacia Bulgārijā. Piemēram, tādās valstīs kā Taizeme un Indonēzija D-Max patiesībā ir visizplatītākais jauno automašīnu modelis uz ceļiem. Nedaudz vairāk iepazīstoties ar šī uzticamā auto iespējām, nav jābūt īpaši dziļām zināšanām automašīnu jomā, lai saprastu, ka ne tā popularitāte, ne tēls nav nejaušības rezultāts. Vienkārši tāpēc, ka D-Max ir viena no tām iekārtām, kas pastāvīgi ir labas savā darbībā.

Tiešām labs savā laukumā

Jūsu attieksme pret D-Max lielā mērā ir atkarīga no jūsu pieejas. Jo, ja jūs meklējat luksusa amerikāņu stila pikapu (frāze, ko es personīgi vienmēr esmu uzskatījis par dīvainu oksimoronu), jūs esat nepareizā vietā. Isuzu ir uzņēmums, kas specializējas uzticamu, efektīvu un funkcionālu automašīnu projektēšanā un ražošanā par pieņemamu cenu, nevis jautras rotaļlietas.

Savā profesionāļa lomā D-Max darbojas vairāk nekā izcili. Ar milzīgu kravnesību virs 1,1 tonnas, iespēju vilkt piekabi, kas sver līdz 3,5 tonnām, milzīgu kravnesību, spēju pārvietoties pa sānu slīpumu līdz 49 procentiem, uzbrukuma leņķi 30 grādi priekšā un 22,7 grādi aizmugurē, šis pikaps ir viens no spējīgākajiem savas kategorijas pārstāvjiem. Lai gan "pirmajā lasījumā" 1,9 litru piedziņas īpašības ar 164 ZS. izklausās diezgan pieticīgi, patiesībā D-Max ir pārsteidzoši veikls, transmisijas attiecības ir ļoti labi saskaņotas, un vilce ir daudz uzticamāka, nekā liecina papīra griezes momenta skaitļi. "Īstas", manuāli pārslēdzamas dubultās pārnesumkārbas klātbūtni noteikti novērtēs ikviens, kam nepieciešams patiešām nopietns apvidus transportlīdzeklis, turklāt zemā pārnesuma režīms papildus palīdz īpaši sarežģītās situācijās.

Tas var izklausīties mazliet dīvaini, bet D-Max iespējas, kas nav piemērotas satiksmei, profesionāļiem un bezceļiem, ir tas, kas mani visvairāk pārsteidza šajā automašīnā. Ne tāpēc, ka tie nebūtu tā vērti – tieši otrādi, kā jau minēts, Isuzu pikaps ir viens no labākajiem savā klasē visos aspektos, kas pikapā tiek uzskatīti par nozīmīgiem. Tomēr fakts, ka šī mašīna var pārvadāt smagas kravas, iet gandrīz jebkur un tikt galā ar gandrīz jebkuru izaicinājumu savā ceļā, ir sagaidāms nopietnai D-Max ranga mašīnai.

Taču neizbēgami ar šādiem modeļiem kaut kā automātiski nonāk pie secinājuma, ka viņu uzvedība parastajā ikdienā vairāk vai mazāk atgādina tautas mākslā tik slaveno ziloni stikla darbnīcā. Un šeit ir lielais pārsteigums – D-Max ne tikai paveic darbu neapturamā pikapā, bet arī ir pārsteidzoši patīkami braukt. Pietiekami dinamisks, ar pieklājīgu manevrēšanas spēju, lielisku redzamību visos virzienos, labām bremzēm, labu komfortu un uzvedību uz ceļa, kas var samulsināt vairākus modeļus, kas pretendē uz SUV kategorijas elites pārstāvjiem. Automašīnas iekšpusē nav grezns, bet ērts un ergonomisks. Garās pārejas var nebūt viņa galvenā disciplīna, taču tās nav īsta problēma un nenogurdinās vairāk kā parasta automašīna. D-Max ir viena no tām automašīnām, kur, jo vairāk jūs braucat, jo vairāk jūs to novērtējat. Ar kuru tu kaut kā nemanāmi sadraudzējies. Jo labu profesionāļu paliek arvien mazāk. Un Isuzu D-Max ir tieši tas, kas tiek piedāvāts tajā pašā laikā par vienu no labākajām cenām savā segmentā. Respekt!

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Melānija Iosifova