Jeep zīmola vēsture
Automobiļu zīmolu stāsti

Jeep zīmola vēsture

Tiklīdz mēs dzirdam vārdu Jeep, mēs to uzreiz saistām ar SUV jēdzienu. Katram automašīnu uzņēmumam ir sava vēsture, Jeep vēsture ir dziļi iesakņojusies. Šis uzņēmums ražo apvidus automašīnas vairāk nekā 60 gadus.

Zīmols Jeep ir daļa no Fiat Chrysler Avtomobile Corporation un pieder tai. Galvenā mītne atrodas Toledo.

Zīmola Jeep vēsture sākas Otrā pasaules kara priekšvakarā. 1940. gada sākumā ASV aktīvi gatavojās karam, viens no amerikāņu bruņoto spēku uzdevumiem bija izlūkošanas pilnpiedziņas transportlīdzekļa izveide. Tolaik apstākļi bija ārkārtīgi smagi, un termiņi bija ārkārtīgi īsi. Meogo, proti, 135 dažādiem uzņēmumiem un uzņēmumiem ar noteiktu specializāciju, tika piedāvāts īstenot šo projektu. Tikai trīs uzņēmumi sniedza apmierinošu atbildi, tostarp Ford, American Bentam un Willys Overland. Pēdējais uzņēmums savukārt sagatavoja projekta pirmās skices, kuras drīz vien tika īstenotas Jeep automašīnas veidā, kas drīz kļuva slavena visā pasaulē. 

Jeep zīmola vēsture

Tieši šis uzņēmums noteica prioritātes tiesības ražot visurgājējus ASV bruņotajiem spēkiem. Šajā jomā ir izgudrots un pārbaudīts liels skaits mašīnu. Šim uzņēmumam tika piešķirta neekskluzīva licence, jo armijai bija nepieciešams neticami liels skaits automašīnu. Otrajā vietā ierindojās Ford Motor Company. Un kara beigās tika saražoti gandrīz 362 000 un gandrīz 278 000 eksemplāru, un jau 1950. gadā Viliss Overlends pēc tiesas procesa ar amerikāņu Bentam nodrošināja tiesības uz Jeep zīmolu.

Salīdzinājumā ar automašīnas militāro versiju, Willys Overland nolēma izlaist civilo eksemplāru, kas apzīmēts kā CJ (saīsinājums no Civilie Jeep). Bija izmaiņas ķermenī, lukturi kļuva mazāki, tika uzlabota pārnesumkārba utt. Šādas versijas kļuva par pamatu jaunās automašīnas ražošanas veida atpūtai.

Dibinātājs

Pirmo militāro bezceļa transportlīdzekli amerikāņu dizainers Karls Probsts izveidoja 1940. gadā.

Karls Probsts dzimis 20. gada 1883. oktobrī Point Pleasant. Kopš bērnības viņu interesēja inženierzinātnes. Viņš iestājās Ohaio koledžā, kuru 1906. gadā absolvēja ar inženiera grādu. Tad viņš strādāja Amerikas Bantam automobiļu uzņēmumā.

Jeep zīmola vēsture

Pasaulslavenu vārdu viņam atnesa militārā apvidus auto modeļa izveides projekts. Tā kā tas tika izstrādāts militārām vajadzībām, termiņi bija ārkārtīgi saspringti, tika dotas līdz 49 dienām, lai izpētītu izkārtojumu, un tika sagatavotas vairākas stingras tehniskās prasības SUV izveidei.

Karls Probsts topošo apvidus automobili projektēja zibens ātrumā. Projekta pabeigšana viņam prasīja divas dienas. Un tajā pašā 1940. gadā automašīna jau tika testēta vienā no Merilendas militārajām bāzēm. Neskatoties uz dažiem tehniskiem komentāriem par mašīnas pārmērīgo svaru, projekts tika apstiprināts. Tālāk automašīnu modernizēja citi uzņēmumi.

Karls Probsts beidza pastāvēt 25. gada 1963. augustā Deitonā.

Tādējādi viņš sniedza lielu ieguldījumu autobūves vēsturē.

1953. gadā Kaizers Fraisers iegādājās Willys Overland, un 1969. gadā šī preču zīme jau bija American Motors Co korporācijas daļa, kas savukārt 1987. gadā bija pilnīgā korporācijas Chrysler kontrolē. Kopš 1988. gada zīmols Jepp ir daļa no Daimler Chrysler Corporation.

Militārais džips pasaules slavu piešķīra Vilisam Overlandam. 

Emblēma

Jeep zīmola vēsture

Līdz 1950. gadam, proti, pirms prāvas ar amerikāņu Bentam, ražoto automašīnu logotips bija “Willys”, bet pēc tiesvedības tas tika aizstāts ar “Jeep” emblēmu.

Logotips tika attēlots automašīnas priekšpusē: starp diviem priekšējiem lukturiem ir radiatora režģis, virs kura atrodas pati emblēma. Emblēmas krāsa ir izgatavota militārā stilā, proti, tumši zaļā krāsā. Tas nosaka daudz, jo automašīna sākotnēji tika radīta militāriem mērķiem.

Šajā posmā logotips tiek izpildīts sudraba tērauda krāsā, tādējādi raksturojot vīrišķās iezīmes autentiskumu. Viņam ir noteikta īsuma un smaguma pakāpe.

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

Kā jau minēts iepriekš, militāro transportlīdzekļu ražošanas uzņēmums ir izvirzījis prioritāti automašīnas civilajām versijām.

Kara beigās, 1946. gadā, pirmajai automašīnai tika uzrādīts universālis, kas bija pilnībā tērauds. Automašīnai bija labas tehniskās īpašības, ātrums līdz 105 km / h un ietilpība 7 cilvēki, bija pilnpiedziņa (sākotnēji tikai divas).

Jeep zīmola vēsture

1949. gads Jeep bija tikpat produktīvs gads, jo tika izlaists pirmais Sport Gi. Tas dominēja ar savu atvērtību un aizkaru klātbūtni, tādējādi izspiežot sānu logus. Četru riteņu piedziņa netika uzstādīta, jo sākotnēji tā bija automašīnas atpūtas versija.

Arī tajā pašā gadā tika demonstrēts pikaps, kas bija sava veida “asistents”, universāls daudzās jomās, galvenokārt lauksaimniecībā.

Izrāviens 1953. gadā bija CJ ЗB modelis. Virsbūve tika modernizēta, tā tika pārveidota, un tai nebija nekāda sakara ar armijas automašīnas pirmskara virsbūvi. Četrcilindru dzinējs un jauna masīva radiatora reste tika novērtēta par oriģinalitāti un komfortu braukšanā. Šis modelis tika pārtraukts 1968. gadā.

1954. gadā pēc Kaizera Fraisera nopirktā Willys Overland modeļa tika izlaists CJ 5. Tas no iepriekšējā modeļa atšķīrās pēc vizuālajām īpašībām, pirmkārt, pēc dizaina, automašīnas izmēra samazināšanas, kas savukārt padarīja to vēl labāk pieejamu apkārtnei.

Jeep zīmola vēsture

Revolūciju veica Wagoneer, kas iegāja vēsturē 1962. gadā. Tieši šī automašīna bija pamats nākamo jauno sporta universālu montāžai. Daudz kas ir modernizēts, piemēram, sešu cilindru motors, kuram virsū ir izcilnis, pārnesumkārba ir kļuvusi par automātisku, un priekšā parādījusies arī neatkarīga balstiekārta uz riteņiem. Vagoneers tika masveidā salikts. Pēc V6 Vigiliant (250 barošanas bloka) saņemšanas 1965. gadā SuperWagoneer tika uzlabots un atbrīvots. Abi šie modeļi ir daļa no Dž.

Stils, sportisks izskats, oriģinalitāte – tas viss teikts par Cherokee izskatu 1974. gadā. Sākotnēji šim modelim bija divas durvis, bet izlaižot 1977. gadā – jau visas četras durvis. Tieši šo modeli var uzskatīt par populārāko no visiem Jeep modeļiem.

Ierobežotā daudzuma Wagoneer Limited ar ādas salonu un hromētu apdari pasauli ieraudzīja 1978. gadā.

Jeep zīmola vēsture

1984. gadā tika izlaists tandēms Jeep Cherokee XJ un Wagoneer Sport Wagon. Viņu debiju raksturoja šo modeļu izturība, kompaktums, jauda, ​​viengabala korpuss. Abi modeļi kļuva ārkārtīgi populāri tirgū.

CJ mantinieks ir Wrangler, kas atbrīvots 1984. gadā. Tika uzlabots dizains, kā arī benzīna dzinēju konfigurācija: četri cilindri un seši.

1988. gadā Comanche debitēja ar pikapa virsbūvi.

Leģendārais auto tika izlaists 1992. gadā un iekaroja visu pasauli, jā, tieši tā – tas ir Grand Cherokee! Šī modeļa montāžas nolūkos tika uzcelta augsto tehnoloģiju rūpnīca. Quadra Trac ir pilnīgi jauna pilnpiedziņas sistēma, kas ieviesta jaunā automašīnas modelī. Papildus tika izveidota piecu pakāpju manuālā ātrumkārba, modernizēta bloķēšanas sistēmas tehniskā daļa, skarot visus četrus riteņus, kā arī elektrisko logu izveide. Automašīnas dizains un interjers bija pārdomāti, līdz pat ādas stūrei. Ierobežots "pasaules ātrākā SUV" izdevums debitēja 1998. gadā kā Grand Cherokee Limited. Tieši V8 dzinēja komplektācija (gandrīz 6 litri), radiatora režģa unikalitāte deva autoražotājam tiesības to piešķirt ar šādu titulu.

Jeep komandiera parādīšanās 2006. gadā radīja vēl vienu slampu. Tika uzskatīts, ka modelim, kas izveidots, izmantojot platformu Grand Cherokee, ir 7 cilvēku sēdvietas, kas aprīkots ar pilnīgi jaunu QuadraDrive2 transmisiju. Priekšējo riteņu piedziņas platforma, kā arī priekšējās un aizmugurējās piekares neatkarība bija raksturīga tajā pašā gadā izlaistajam Compass modelim.

Jeep zīmola vēsture

Paātrinājuma veikšana piecās sekundēs no 0 līdz 100 km / h ir raksturīga GrandCherokee SRT8 modelim, kas arī tika izlaists 2006. gadā. Šis auto ir iemantojis cilvēku simpātijas par tā uzticamību, praktiskumu un kvalitāti.

Grand Cherokee 2001 ir viens no populārākajiem SUV pasaulē. Šāds nopelns ir ļoti pamatots ar automašīnas priekšrocībām, dzinēja modernizāciju. Starp pilnpiedziņas automašīnām - modelis ieņem prioritāru vietu. Īpašu uzmanību piesaista automašīnas sākotnējā dinamika.

Pievieno komentāru