Maserati automašīnu zīmola vēsture
Automobiļu zīmolu stāsti

Maserati automašīnu zīmola vēsture

Itālijas autobūves kompānija Maserati specializējas sporta automobiļu ražošanā ar iespaidīgu izskatu, oriģinālu dizainu un izcilām tehniskajām īpašībām. Uzņēmums ietilpst vienā no pasaulē lielākajām autobūves korporācijām "FIAT".

Ja daudzas automašīnu markas tika radītas, īstenojot viena cilvēka idejas, tad to nevar teikt par Maserati. Galu galā uzņēmums ir vairāku brāļu darba rezultāts, no kuriem katrs sniedza savu individuālo ieguldījumu tā attīstībā. Automašīnu zīmolu Maserati dzird daudzi, un tas ir saistīts ar augstākās klases automašīnām, ar skaistām un neparastām sacīkšu automašīnām. Uzņēmuma rašanās un attīstības vēsture ir interesanta.

Dibinātājs

Maserati automašīnu zīmola vēsture

Nākamie Maserati automobiļu uzņēmuma dibinātāji ir dzimuši Rūdolfo un Karolīnas Maserati ģimenē. Ģimenē bija septiņi bērni, bet viens no mazuļiem nomira zīdaiņa vecumā. Seši brāļi Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore un Ernesto kļuva par itāļu autoražotāja dibinātājiem, kura vārdu šodien zina un atzīst visi.

Ideja radīt automašīnas radās viņa vecākajam brālim Karlo. Viņam bija nepieciešamā pieredze, lai to izdarītu, izstrādājot aviācijas dzinējus. Viņš arī iecienīja automašīnu sacīkstes un nolēma apvienot abus savus vaļaspriekus. Viņš vēlējās labāk izprast sacīkšu automašīnu tehniskās iespējas, to robežas. Karlo bija personīgi iesaistīts sacīkstēs un saskārās ar aizdedzes sistēmas problēmu. Tad viņš nolēma noskaidrot un novērst šo sadalījumu cēloņus. Šajā laikā viņš strādāja pie Junior, bet pēc sacensībām izstājās. Kopā ar Ettore viņi ieguldīja nelielas rūpnīcas iegādē un sāka nomainīt zemsprieguma aizdedzes sistēmas ar augstsprieguma sistēmām. Karlo sapņoja izveidot pats savu sacīkšu automašīnu, taču viņš nespēja realizēt savu plānu slimības un nāves dēļ 1910. gadā.

Brāļi smagi cieta Karlo zaudējumu, taču nolēma viņa plānu realizēt. 1914. gadā parādījās uzņēmums "Officine Alfieri Maserati", Alfieri sāka tā izveidi. Mario sāka izstrādāt logotipu, kas kļuva par trīszaru. Jaunais uzņēmums sāka ražot automašīnas, dzinējus un aizdedzes sveces. Sākotnēji brāļu ideja vairāk atgādināja “studijas automašīnām” izveidi, kur tās varētu uzlabot, mainīt ārējo dakšu vai labāk aprīkot. Šādi pakalpojumi interesēja sacīkšu braucējus, un arī paši brāļi Maserati nebija vienaldzīgi pret sacīkstēm. Ernesto personīgi brauca ar automašīnu ar dzinēju, kas izgatavots no puse lidmašīnas dzinēja. Vēlāk brāļi saņēma pasūtījumu izveidot motoru sacīkšu automašīnai. Tie bija pirmie soļi Maserati autoražotāja attīstībā.

Brāļi Maserati aktīvi piedalās sacīkstēs, lai gan jau pirmajos mēģinājumos tiek pieveikti. Tas viņiem nebija iemesls padoties, un 1926. gadā Masjerati, kuru vadīja Alfjēri, uzvarēja Florio kausa izcīņā. Tas tikai pierādīja, ka brāļu Maserati radītie dzinēji ir patiešām spēcīgi un var konkurēt ar citiem sasniegumiem. Pēc tam sekoja vēl viena uzvaru sērija lielākajās un slavenajās automašīnu sacīkstēs. Ernesto, kurš bieži brauca ar Maserati sacīkšu automašīnām, kļuva par Itālijas čempionu, kas beidzot nostiprināja brāļu Maserati neapgāžamos panākumus. Braucēji no visas pasaules sapņoja sēdēt pie šīs markas stūres.

Emblēma

Maserati automašīnu zīmola vēsture

Maserati ir uzņēmies izaicinājumu ražot luksusa klases automašīnas unikālā stilā. Zīmols ir saistīts ar sporta automašīnu ar spēcīgu aprīkojumu, dārgu interjeru un unikālu dizainu. Zīmola logo nāk no Neptūna statujas Boloņā. Slavenais orientieris piesaistīja viena no brāļiem Maserati uzmanību. Mario bija mākslinieks un personīgi uzzīmēja pirmo uzņēmuma logotipu.

Ģimenes draugs Djego de Sterlihs nāca klajā ar ideju logotipā izmantot Neptūna tridentu, kas saistīts ar spēku un enerģiju. Tas bija lieliski piemērots sacīkšu automašīnu ražotājiem, kas izceļas ar ātrumu un jaudu. Tajā pašā laikā strūklaka, kur atrodas Neptūna statuja, atrodas brāļu Maserati dzimtajā pilsētā, kas arī viņiem bija nozīmīga.

Logotips bija ovāls. Apakšdaļa bija zila, bet augšdaļa - balta. Uz balta fona atradās sarkans trīsstūris. Uzņēmuma nosaukums uz zilās daļas bija uzrakstīts ar baltiem burtiem. Emblēma gandrīz nav mainījusies. Sarkanās un zilās krāsas klātbūtne tajā nebija nejaušība. Pastāv versija, ka trīscīņa tika izvēlēta kā simbols trim brāļiem, kuri visvairāk centās izveidot uzņēmumu. Mēs runājam par Alfieri, Ettore un Ernesto. Dažiem trident ir vairāk saistīts ar vainagu, kas būtu piemērots arī Maserati.

2020. gadā ilgu laiku pirmo reizi tika veiktas izmaiņas logotipa izskatā. Tika noraidīta daudziem pazīstamo krāsu krāsa. Tridenta ir kļuvusi vienkrāsaina, kas piešķir tai lielāku eleganci. No ovāla rāmja ir pazuduši daudzi citi pazīstami elementi. Logotips ir kļuvis stilīgāks un graciozāks. Automašīnu ražotājs ir uzticīgs tradīcijām, taču cenšas atjaunināt emblēmu atbilstoši pašreizējām tendencēm. Tajā pašā laikā ir saglabāta emblēmas būtība, bet jaunā izskatā.

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

Automobiļu ražotājs Maserati specializējas ne tikai sacīkšu automašīnu ražošanā, pakāpeniski pēc uzņēmuma dibināšanas sākās sarunas par sērijveida automašīnu laišanu klajā. Sākumā no šīm mašīnām tika ražots ļoti maz, bet pamazām sāka augt masveida ražošana.

Maserati automašīnu zīmola vēsture

1932. gadā mirst Alfieri, un viņu pārņem jaunākais brālis Ernesto. Viņš ne tikai personīgi piedalījās sacīkstēs, bet arī nostiprinājās kā pieredzējis inženieris. Viņa sasniegumi bija iespaidīgi, starp kuriem var atšķirt pirmo hidrauliskā bremžu pastiprinātāja izmantošanu. Maserati bija izcili inženieri un izstrādātāji, taču viņi bija slikti orientēti finanšu jomā. Tāpēc 1937. gadā uzņēmums tika pārdots brāļiem Orsi. Atdevuši vadību citām rokām, brāļi Maserati pilnībā nodevās jaunu automašīnu un to sastāvdaļu radīšanai.

Iegājis vēsturē ar Tipo 26, kas paredzēts sacīkstēm un sniedz lieliskus rezultātus trasē. Maserati 8CTF tiek saukts par īstu “sacīkšu leģendu”. Tika izlaists arī Maserati A6 1500 modelis, kuru parastie autovadītāji varēja iegādāties. Orsi lielāku uzsvaru lika uz sērijveida automobiļiem, taču tajā pašā laikā viņi neaizmirsa par Maserati dalību sacīkstēs. Līdz 1957. gadam no rūpnīcas montāžas līnijām tika ražoti modeļi A6, A6G un A6G54. Uzsvars tika likts uz turīgiem pircējiem, kuri vēlas braukt ar augstas kvalitātes automašīnām, kas spēj attīstīt lielu ātrumu. Sacīkšu gadu laikā starp Ferrari un Maserati ir radusies spēcīga konkurence. Abi autoražotāji lepojās ar lieliskiem sasniegumiem sacīkšu automašīnu dizainā.

Maserati automašīnu zīmola vēsture

Pirmais sērijveida automobilis ir A6 1500 Grand Tourer, kas tika izlaists pēc kara beigām 1947. gadā. 1957. gadā notika traģisks notikums, kas mudināja autoražotāju atteikties no sacīkšu automašīnu ražošanas. Tas bija saistīts ar cilvēku nāvi negadījumā Mille Miglia sacīkstēs.

1961. gadā pasaule ieraudzīja pārveidotu kupeju ar alumīnija virsbūvi 3500GT. Tā piedzima pirmais Itālijas iesmidzināšanas transportlīdzeklis. Izlaists 50. gados, 5000 GT virzīja uzņēmumu uz ideju ražot dārgākas un greznākas automašīnas, bet pēc pasūtījuma.

Kopš 1970. gada ir izlaisti daudzi jauni modeļi, tostarp Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Ir pamanāms darbs, lai uzlabotu automašīnu ierīci, dzinēji un sastāvdaļas tiek pastāvīgi modernizētas. Bet šajā periodā pieprasījums pēc dārgām automašīnām samazinājās, un tas prasīja, lai uzņēmums pārskata savu politiku, lai sevi glābtu. Runa bija par pilnīgu uzņēmuma bankrotu un likvidāciju.

Maserati automašīnu zīmola vēsture

1976. gadā tika atbrīvoti Kyalami un Quattroporte III, kas atbilda tā laika vajadzībām. Pēc tam iznāca Biturbo modelis, kas izceļas ar labu apdari un tajā pašā laikā par pieņemamām izmaksām. Shamal un Ghibli II tika izlaisti 90. gadu sākumā. Kopš 1993. gada Maserati, tāpat kā daudzus citus automašīnu ražotājus, kas atrodas uz bankrota robežas, ir izpircis FIAT. No šī brīža sākās automobiļu zīmola atdzimšana. Tika izlaista jauna automašīna ar uzlabotu kupeju no 3200 GT.

21. gadsimtā uzņēmums nonāca Ferrari īpašumā un sāka ražot luksusa klases automašīnas. Autoražotājam ir veltīts sekotājs visā pasaulē. Tajā pašā laikā šī marka vienmēr ir bijusi saistīta ar elites automašīnām, kas kaut kādā ziņā padarīja to leģendāru, bet arī atkārtoti virzīja to uz bankrotu. Vienmēr ir luksusa un augstu izmaksu elementi, modeļu dizains ir ļoti neparasts un nekavējoties piesaista uzmanību. Maserati automašīnas ir atstājušas nozīmīgu zīmi automobiļu rūpniecības vēsturē, un ir iespējams, ka tās joprojām skaļi paziņos par sevi arī turpmāk.

Pievieno komentāru