Land Rover zīmola vēsture
Automobiļu zīmolu stāsti

Land Rover zīmola vēsture

Land Rover ražo kvalitatīvus augstākās klases transportlīdzekļus ar apvidus iespējām. Daudzus gadus zīmols ir saglabājis savu reputāciju, strādājot pie vecajām versijām un ieviešot jaunas automašīnas. Land Rover tiek uzskatīts par uzticamu zīmolu visā pasaulē pētniecībai un attīstībai, lai samazinātu gaisa emisijas. Ne pēdējo vietu ieņem hibrīdie mehānismi un jaunumi, kas paātrina visas autobūves nozares attīstību. 

Dibinātājs

Land Rover zīmola vēsture

Zīmola dibināšanas vēsture ir cieši saistīta ar Morisa Kerijas Vilka vārdu. Viņš strādāja par Rover Company Ltd tehnisko direktoru, taču pati ideja par jauna veida automašīnas izveidi viņam nepiederēja. Land Rover var saukt par ģimenes uzņēmumu, jo pie mums strādāja direktora vecākais brālis Spensers Bernau Vilks. Viņš 13 gadus strādāja pie savas lietas, uzraudzīja daudzus procesus un diezgan nopietni ietekmēja Morisu. Dibinātāja brāļadēli un viņa svainis piedalījās visā, un Čārlzs Spensers Kings izveidoja tikpat leģendāro Range Rover.

Land Rover zīmols parādījās tālajā 1948. gadā, taču līdz 1978. gadam tas netika uzskatīts par atsevišķu zīmolu, kopš tā laika automašīnas tika ražotas zem Rover līnijas. Mēs varam teikt, ka sarežģītie pēckara gadi tikai veicināja jaunu automašīnu un unikālu tehnoloģiju attīstību. Iepriekš Rover Company Ltd ražoja skaistas un ātras automašīnas, taču pēc kara beigām tās pircējiem nebija vajadzīgas. Vietējam tirgum bija nepieciešamas citas automašīnas. Savu lomu spēlēja arī fakts, ka nebija pieejamas visas detaļas un mehānismi. Tad Spensers Vilkss mēģināja saprast, kā iekraut visus dīkstāves uzņēmumus. 

Ideja izveidot jaunu automašīnu brāļiem radās pavisam nejauši: viņu mazajā fermā parādījās Vilis Džips. Tad Spensera jaunākais brālis nevarēja atrast automašīnas daļas. Brāļi domāja, ka varētu izveidot lētu visurgājēju, kas noteikti būtu pieprasīts no zemniekiem. 

Viņi vēlējās uzlabot automašīnu un sāka dažādas modifikācijas, cenšoties paredzēt visus sava darba trūkumus un priekšrocības. Turklāt šajos gados valdība bija ievērojama daļa no automašīnu ražošanas. Tieši šī automašīna kļuva par nākotnes modeļu modeļa prototipu, kam bija lemts iekarot pasaules tirgu. Brāļi Moriss un Spensers sāka strādāt Meteor Works. Kara laikā tur tika ražoti militārā aprīkojuma dzinēji, tāpēc teritorijā palika daudz alumīnija, kas tika izmantots, lai izveidotu pašu pirmo Land Rover. Automašīnas dizains izrādījās pārāk lakonisks, izmantotie sakausējumi netika korozēti un ļāva vadīt automašīnu pat visnelabvēlīgākajos apstākļos. Pats pirmais prototips saņēma darba nosaukumu Center Steer, tas tika pabeigts 1947. gadā, un jau 1948. gadā izstādē tika prezentēts. Automašīnas bija ļoti askētiskas, vienkāršas un pieejamas, pateicoties kurām sabiedrība tām pievērsa uzmanību. Trīs mēnešus pēc pilnvērtīgas ražošanas uzsākšanas pirmie Land Rovers brauca uz 3 valstīm. Virsniekiem mašīna visvairāk patika, jo tā bija diezgan izturīga un jaudīga, sasniedzot ātrumu līdz 68 kilometriem stundā.

Land Rover zīmola vēsture

Sākumā brāļi Vilkss Centra vadītāju uzskatīja par starpposma iespēju, lai palīdzētu viņiem pārdzīvot grūtos laikus. Tiesa, vairāku gadu laikā pirmais prototips spēja apiet citus Rover sedānus, kas līdz tam laikam jau bija populāri. Pateicoties lielajam pārdošanas apjomam un mazajai peļņai, zīmola dibinātāji sāka ieviest savās automašīnās jaunas tehnoloģijas un uzlabotus mehānismus, ļaujot Land Rover saglabāt izturību un izturību. 1950. gadā tika prezentēti varianti ar oriģinālo piedziņas sistēmu, tāpēc automašīnas bieži izmantoja armijas vajadzībām. Militārajiem transportlīdzekļiem tie bija ļoti ērti, jo varēja nokļūt neparedzamos apstākļos. 1957. gadā Land Rover tika aprīkots ar dīzeļdzinējiem, izturīgiem virsbūvēm un izolētu jumtu, un tajā tika izmantota arī atsperes balstiekārta - šie modeļi tagad ir labāk pazīstami kā Defender.

Emblēma

Stāsts aiz Land Rover emblēmas var šķist smieklīgs. Sākotnēji tam bija ovāla forma, kas atkārtoja sardīņu kannu. Zīmola dizainers pusdienoja, atstāja to uz sava galda un pēc tam ieraudzīja skaistu apdruku. Logotips ir izgatavots pēc iespējas vienkāršāk, tas ir lakonisks un konservatīvs, bet tajā pašā laikā ļoti atpazīstams. 

Pirmajā logotipā bija vienkāršs burtveidols bez sans serif un pievienots dekors. Dibinātāji vēlējās precizēt, ka Land Rover automašīnas ir pēc iespējas saprotamākas un pieejamākas. Dažreiz tukšumos parādījās vārdi “SOLIHULL”, “WARWICKSHIRE” un “ENGLAND”.

Land Rover zīmola vēsture

1971. gadā emblēma kļuva taisnstūrveida, un vārdi tika uzrakstīti daudz plašāk un slaucītāk. Starp citu, šis konkrētais fonts palika firmas nosaukums.

1989. gadā logotips atkal mainījās, bet ne krasi: domuzīme kļuva līdzīga sākotnējām pēdiņām. Land Rover vadītāji arī vēlējās, lai zīmols raisītu asociācijas ar vides iniciatīvām.

2010. gadā pēc Land Rover zīmola maiņas no tā pazuda zelta krāsa: tā tika aizstāta ar sudrabu.

Transportlīdzekļu vēsture modeļos 

Land Rover zīmola vēsture

1947. gadā pirmais Land Rover prototips tika nosaukts par Center Steer, un nākamajā gadā tas tika prezentēts izstādē. Militāriem automašīna patika tās labo tehnisko īpašību dēļ. Tiesa, modelis tika ātri aizliegts uz koplietošanas ceļiem, jo ​​tā vadāmība un dizaina īpašības varētu būt bīstamas citiem autobraucējiem. Kopš 1990. gada modeli sauc par Defender, kas vairāku gadu laikā ir uzlabots un pilnveidots.

Drīz tika ieviests septiņvietīgs modelis universālis. Tajā bija salona apsilde, ražošanā tika izmantoti mīksti polsterējumi, ādas sēdekļi, augstas kvalitātes alumīnijs un koks. Bet automašīna izrādījās pārāk dārga, un tāpēc tā nekļuva populāra.

1970. gadā parādījās Range Rover ar Buick V8 un atsperēm. Automašīna Luvrā ir parādīta kā piemērs un rādītājs strauji attīstošajai nozarei. Ziemeļamerikas tirgū šo modeli sauca par Project Eagle, un tas bija īsts sasniegums. Automašīna paātrinājās līdz 160 kilometriem stundā, un tā dēļ tika izveidots uzņēmums Range Rover of North America. Tas bija paredzēts bagātiem autobraucējiem, tāpēc klasiskais modelis bija aprīkots ar vismodernāko tehnoloģiju. Astoņdesmitajos gados Discovery noripoja no konveijera - ģimenes auto, kas kļuvis par leģendu. Tā pamatā bija klasiskais Range Rover, taču vienkāršāks un drošāks. 

Land Rover zīmola vēsture

1997. gadā uzņēmums riskēja un no līnijas tajā laikā izveidoja mazāko modeli - Freelander. Sabiedrībā bija joks, ka tagad Land Rover sāka ražot suvenīrus, bet pat maza automašīna atrada savu patērētāju. Gadu pēc prezentācijas tika pārdoti vismaz 70 000 automašīnu, un līdz 2002. gadam Freelander tika uzskatīts par slavenāko un pirktāko modeli Eiropas tirgū. 2003. gadā dizains tika atjaunināts, pievienots jaunai optikai, modificējot buferus un interjera izskatu.

1998. gadā pasaule redzēja Discovery II sēriju. Automašīna tika izlaista ar labāku šasiju, kā arī uzlabotām dīzeļa un iesmidzināšanas sistēmām. 2003. gadā New Range Rover noripoja no konveijera, kas kļuva par bestselleru, pateicoties monokoka virsbūvei. 2004. gadā iznāca Discovery 3, kuru Land Rover bija izstrādājis no nulles. Tad nāca klāt Range Rover Sport - to sauca par visu laiku labāko automašīnu Land Rover markai. Viņam bija izcila dinamiskā veiktspēja, lieliska vadāmība, automašīna bez problēmām varēja braukt bezceļā. 2011. gadā uzņēmums iepazīstināja Range Rover Evoque krosoveru vairākos variantos, tas tika izstrādāts īpaši braukšanai pilsētā. Automašīna izrādījās pēc iespējas ekonomiskāka, lai samazinātu CO2 izmešu daudzumu gaisā. 

Land Rover zīmola vēsture

Pievieno komentāru