Automobiļu zīmola KIA vēsture

saturs

Dibinātājs
Emblēma
Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

KIA kļuva pazīstama pasaulei ne tik sen. Automašīnas tirgū parādījās tikai 1992. gadā, un 20 gadus vēlāk uzņēmums kļuva par septīto populārāko automašīnu ražotāju. Zemāk ir detalizēta zīmola vēsture.

Dibinātājs

Uzņēmums sāka darboties 1944. gada maijā ar reģistrēto nosaukumu "KyungSung Precision Industry" (aptuvens tulkojums: precīzijas rūpniecība). Sauklis skanēja un joprojām izklausās vienkārši: "Māksla pārsteigt". Karjeras sākumā uzņēmums nodarbojās nevis ar automašīnām, bet gan ar velosipēdiem un motocikliem. Turklāt tas ir manuāli samontēts. Tagad zīmols, apvienojoties ar citiem zīmoliem, pasaules tirgū ieņem piekto pozīciju.

Desmit gadus vēlāk, piecdesmitajos gados, uzņēmums tika pārdēvēts par pašreizējo nosaukumu - KIA Industries. Un vēl pēc desmit gadiem uzņēmums legalizē motociklu ražošanu ar nosaukumu Honda C10. 1950.-100. gadā sākās trīsriteņu motociklu ražošana, to attīstība un augstie pārdošanas apjomi ļāva izveidot pirmo savas markas automašīnu.

1970. gados tika ražota pirmā automašīna. No vietējiem auto ieguva "tautas" statusu – tā kļuva par pirmo vairāk nekā miljonu reižu pirktu auto. Iekārta bija liela, pilna izmēra. Desmit gadus vēlāk KIA izlaiž jaunu kompakta izmēra modeli. Astoņdesmito gadu sākumā uzņēmums bija pakļauts smagai finanšu krīzei. Šajā laikā uzņēmums izveidoja Pride modeli ar likmi uz zemo automašīnas cenu - 7500 USD. 1987. gadā uzņēmums dodas uz ārzemēm un daļu iekārtu pārdod Kanādā, bet pēc tam ASV.

Un tagad nāk 1990. gadi. Labā nozīmē. Liela apjoma Sephia sērijas automašīnu ražošana sākās 1992. gadā - tā tika pilnībā "ieskicēta", izveidota iekšēji. Tūkstošgades beigās zīmols pievienojas Hyundai Motor Group.

Apmēram 10 gadus KIA radīja izveidotās mašīnas lielos daudzumos, bez redzamām izmaiņām un globālām inovācijām. Viss mainījās 2006. gadā, kad uzņēmumam pievienojās Pīters Šreijers. Viņš ir automobiļu stilists, dizainers un pārveidošanas līderis automobiļu nozarē. Liela nauda ieguldīta jaunu automašīnu modeļu izstrādē un ienākšanā ārvalstu tirgū. Pēc tam tika parādīta automašīna, kas īpaši paredzēta rietumu auditorijai. Pirmie KIA Sous modeļi saņēma balvu par kvalitatīvu un mūsdienīgu aprīkojuma dizainu. Balvas nosaukums ir Red Dot Design Award.

2009. gadā tika izveidots KIA Motors Rus, kā arī tika izveidota automašīnu piegāde Krievijai. Gadu vēlāk ASV tika atvērta rūpnīca - šādi tika atzīmēta automašīnu pārdošanas gadadiena: 15 gadi. Pirmais Beat2017 centrs tiek atvērts 360. gadā. Tas ļauj klientiem iepazīties ar zīmola mērķiem, uzdevumiem, ideāliem, jauniem uzņēmuma modeļiem un dzert garšīgu kafiju.

Emblēma

Mūsdienu emblēma ir vienkārša: tā parāda un apzīmē uzņēmuma nosaukumu - KIA. Bet ir kāda īpatnība. Burts "A" ir norādīts bez horizontālas līnijas. Tam nav dots fons - šādi to veidojis dizainers, un viss. Logotipu visbiežāk attēlo vai nu ar sudraba burtiem uz melna fona, vai ar sarkaniem burtiem uz balta fona. Mašīnās - pirmā iespēja, dokumentācijā, oficiālajā vietnē - otrā iespēja.

Uzņēmumam ir divas korporatīvās krāsas: sarkana un balta. Līdz 1990. gadiem KIA nebija oficiāla krāsu piešķiršana, un pēc tam tas parādījās un tika patentēts ar zīmolu. Pircēji balto saista ar tīrību un uzticību, bet sarkanais apzīmē pastāvīgu neatlaidīgu zīmola attīstību. Sauklis "Pārsteiguma māksla" papildina sarkano krāsu un veido vispārēju priekšstatu par klienta KIA.

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

Tātad uzņēmums tika dibināts 1944. gadā, bet automašīnu ražošana sākās daudz vēlāk.

1952. gads - pirmais Korejas izcelsmes velosipēds. Manuāla montāža, rūpnīca nebija automatizēta.

1957. gads - pirmais ar rokām saliktais motorollers.

1961. gada oktobris - augstas kvalitātes motociklu masveida ražošana.

1973. gada jūnijs - pabeigta rūpnīcas celtniecība, kurā nākotnē tiks izveidotas automašīnas vietējai un ārējai tirdzniecībai.

1973. gada jūlijs - rūpnīcā tiek uzsākta benzīna dzinēja masveida ražošana nākotnes automašīnām.

1974. gads - Mazda 323 tiek izveidota izveidotajā rūpnīcā - saskaņā ar līgumu ar Mazda. KIA vēl nav sava auto.

1974. gada oktobris - automašīnas KIA Briza izveide un montāža. Tas tiek uzskatīts par pilnvērtīgu subkompaktu vieglo automašīnu. No šī brīža uzņēmums koncentrējas uz automobiļu rūpnīcas ražošanu un papildus pievērš uzmanību motociklu montāžai.

1978. gada novembris - kvalitatīva sava dīzeļdzinēja izveide.

1979. gada aprīlis - strādnieki un profesionāļi apguva "Peugeot-604", "Fiat-132" montāžu.

1987. gads - lēta automašīnas Pride modeļa izveide. Prototips bija Mazda 121. Automašīnas izmaksas bija 7500 USD. Modelis joprojām tiek pārdots par tādu pašu cenu, bet mazākā daudzumā (tāpat kā tika ražotas citas automašīnas).

1991. gads - Tokijā tiek prezentēti 2 galvenie modeļi: Sportage un Sephia. Sefijas prototips - Mazda 323. Par automašīnām tiek uzskatīti apvidus transportlīdzekļi ar aizmugurējo vai pilnpiedziņu. Automašīnas 2 gadus tika apbalvotas ar balvu "Gada labākā automašīna". Pēc 10 gadiem Sefia tika uzskatīta par "drošāko automašīnu nozarē".

1995. gads - KIA Klarus sērijveida ražošana (Kredos, Parktown). Automašīnai bija racionalizēts korpuss ar zemu aerodinamiskās pretestības līmeni. Prototips - Mazda 626.