JAC automašīnu zīmola vēsture

JAC ir viens no pieciem lielākajiem automašīnu ražotājiem Ķīnā. Uzņēmuma rūpnīcām ir iespēja saražot 500 tūkstošus automašīnu gadā. 2019. gadā kopā ar koncernu Volkswagen plānots sākt kopīgas rūpnīcas būvniecību, uz kuras konveijera Ķīnas tirgum tiks montēti elektromobiļi.

2020. gadā Krievijā bija paredzēts būvēt vēl vienu rūpnīcu. Šai rūpnīcai būs jāatbilst speciāla aprīkojuma - vieglo kravas automašīnu un iekrāvēju - vajadzībām.

JAC zīmola vēsture

1964. gadā Ķīnas pilsētā Hefei tika izveidota Jianghuai automobiļu rūpnīca. Šis uzņēmums specializējās kravas automašīnu ar nelielu tonnāžu ražošanā. Lai paplašinātu savu produktu līniju, tika izveidota atsevišķa nodaļa, kas nodarbotos ar citas kategorijas transportlīdzekļu ražošanu.

Jaunā zīmols parādījās 1999. gadā, bet tas sāka ražot automašīnas tikai 3 gadus vēlāk. Iemesls bija konveijera ilgā sagatavošana: bija nepieciešams iegādāties daudz jauna aprīkojuma, jo galvenās jaudas jau bija novecojušas.

Pirmajā ražošanas gadā vairāk nekā 120 tūkstoši visu veidu iekārtu eksemplāru atstāja zīmola montāžas līniju. Sākotnēji uzņēmuma galvenais profils bija komercpārvadājumi: kravas automašīnas, autobusi, kā arī īpašs aprīkojums.

Šeit ir galvenie zīmola attīstības pagrieziena punkti:

• 2003. gads - uzņēmums pērk no Isuzu Motors tiesības ražot kravas transportlīdzekļus, kā arī dīzeļdzinējus, pamatojoties uz to tehnoloģijām. Šīs attīstības spēka agregāti tika aprīkoti ar pirmajiem zīmola - modeļa N - mikroautobusiem.
• 2004. gads - uzņēmums noslēdz līgumu ar Hyundai, kas kļūst par tehnoloģisko partneri. Pirmais kopīgais modelis ir ss. Šis mikroautobuss tika uzbūvēts, pamatojoties uz Hyundai - Starex līdzīga autobusa rasējumiem. Papildus sadarbībai ar Dienvidkorejas uzņēmumu JAC ražo kravas automašīnas. Visizplatītākais ir HFC modelis. Šajā kategorijā ietilpst pilnpiedziņas transportlīdzekļi, kā arī sešpiedziņas transportlīdzekļi ar 6 piedziņas riteņiem. Īpašā aprīkojuma nestspēja ir 4-2,5 tonnas. Tajā pašā laikā zīmols rada visdažādākos autobusus, sākot no maziem pilsētas modeļiem līdz lielām, ērtām tūrisma iespējām.
• 2008. gads - 30 procenti no komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas tiek pārdoti Ķīnas tirgū, ir JAC produkti. Sākot ar šo gadu, uzņēmums nolemj paplašināt savu modeļu klāstu, sākot ražot vieglus transportlīdzekļus. Lai izveidotu pienācīgu automašīnu, autoražotājs atkal sadarbojas ar Dienvidkorejas pavadoni. Pirmais kopražojuma automobilis bija Rein modelis, kura pamatā bija Dienvidkorejas kolēģis SantaFe. Atšķirība starp šiem apvidus automobiļiem bija jaunuma "pildīšanā", piemēram, citā balstiekārtā. Četru riteņu piedziņas varianti tika aprīkoti ar stingrāku modifikāciju, lai uzlabotu stabilitāti uz Ķīnas ceļiem.
• 2009. gads - Itālijas dizaina studija Pininfarina izveido virsbūvi pilsētas automašīnai Tojoy, kas nākamgad būs uz konveijera. Automašīnas komplektācijā esošā dzinēja tilpums ir 1,3 litri. Tas ir vai nu standarta Ķīnā ražots 99 zirgspēku motors, vai 93 zirgspēku analogs. no Mitsubishi. Šī modeļa licenci iegādājās Krievijas auto uzņēmums Taganrogā un pārdod to kā Tagaz C10.
• 2010. gads - savas elektromobiļa J3 EV izstrādes sākums. Diezgan īsā laika posmā inženieri varēja uzrādīt darba versiju, kas tika parādīta automašīnu izstādē Pekinā. Starp citu, Rav4 hibrīdkrosovera izstrāde netika veikta bez JAC speciālistu līdzdalības.
• 2012. gads - tiek parakstīts līgums ar citu autoražotāju (Toyota), kas uzlabo apvidus auto efektivitāti un rada jaunas autobusu paaudzes.

Mūsdienās JAC rūpnīcas ražo transmisijas, autobusu šasijas un kravas automašīnu rāmjus. Kopā ar citiem auto uzņēmumiem turpinās vieglo un bezceļu automašīnu versiju ražošana.

Īpašnieki un vadība

Lai gan uzņēmums tika izveidots no Hefei Jianghuai automobiļu rūpnīcas, tas ir valsts uzņēmums. Atšķirībā no tādiem zīmoliem kā Ford vai Toyota, šo uzņēmumu kontrolē Ķīnas valdība, tāpēc valdības pasūtījumi galvenokārt tiek izpildīti tās rūpnīcās.

Tā kā jebkura valdība ir ieinteresēta radīt augstas kvalitātes nacionālos automobiļus, vadība cieši uzrauga normu un standartu ievērošanu ne tikai attiecībā uz tehniskiem jautājumiem, bet arī pasažieru drošību. Uzņēmuma akcijas kontrolē Šanhajas fondu birža.

Lineup

Zīmola modeļu klāsts ietver:

Transporta kategorija:	Modelis:	Īss apraksts:
Autobusi:	HFC6830G	Garums 8 metri; Pilsētai; Dzinējs - dīzeļdegviela Yuchai (atbilst Euro-2 standartiem); Vietas - 21; Iekšdedzes dzinēja jauda - 150 Zs
	HK6105G1	Garums 10 metri; Pilsētai; Dzinējs - dīzeļdegviela Yuchai (atbilst Euro-2 standartiem); Vietas - 32 (kopā 70); Iekšdedzes dzinēja jauda - 210 ZS.
	HK6120	Garums 12 metri; Tūrismam; Dzinējs - dīzeļdegviela Weichai WP (atbilst Euro-4 standartam); Vietas - 45; Motora jauda - 290 Zs.
	HK6603GQ	Garums 6 metri; Pilsētai; Dzinējs - metāns CA4GN (atbilst Euro-3 standartam); Vietas - 18; Motora jauda - 111 Zs
	HK6730K	Garums 7 metri; Pilsētai; Dzinējs - dīzeļdegviela CY4102BZLQ (atbilst Euro-2 standartam); Vietas - 21; Iekšdedzes dzinēja jauda - 120zs
	NK6880K	Garums 9 metri; Starppilsētu lidojumiem; Dzinējs - dīzeļdegviela Yuchai (atbilst Euro-2 standartam); Vietas - 29; Dzinēja jauda - 220 Zs
Kravas automašīnas:	HFC1040K	Celtspēja 2,5 tonnas
	HFC1045K	Celtspēja 3,0 tonnas
	N56	Kravnesība 3000 kg.
	HFC1061K	Kravnesība 3000 kg.
	N75	Celtspēja 5,0 tonnas
	HFC1083K	Kravnesība 5000 kg.
	N120	Celtspēja 8,5 tonnas
	HFC3252KR1	Celtspēja 25 tonnas
Pasažieru un bezceļu modeļi:	tīri	Tips - crossover; Izveidots, pamatojoties uz Hyundai SantaFe; krievu valodas versija - TagazC190
	rafinēt	Tips - minivens; Garums 5 metri
	J3	Tips - sedans; A klase
	S5	Tips - krosovers; Izveidots, pamatojoties uz Hyundai ix35
	J2	Tips - hečbeks; Klase - pilsētas auto
	S7	Tips - crossover; Klase - premium
	S4	Tips - krosovers; Klase - kompakts
	S3	Tips - apvidus auto; Klase - nepietiekams
	J4	Tips - sedans; B klase
	J6	Tips - minivens; Klase - kompakts
	Txnumx	Tips - pikaps; Klase - SUV
	J5	Tips - sedans; B klase
Elektriskie transportlīdzekļi:	IEV7S	Tips - hečbeks; B klase
	IEV6E	Tips - hečbeks; A klase

Noslēgumā mēs piedāvājam iepazīties ar nākamo elektrisko automašīnu - iEV7S:

300 km ar vienu uzlādi par 26 000 USD! Elektriskā automašīna JAC iEV7S | Autogeek