Automobiļu zīmola Honda vēsture

saturs

Honda vēsture
Vispārīga informācija par uzņēmumu
Īpašnieki un vadība
Aktivitātes
Modeļi

Viens no labi pazīstamajiem automobiļu tirgus ražotājiem ir Honda. Ar šo nosaukumu tiek veikta divu un četru riteņu transportlīdzekļu ražošana, kas var viegli konkurēt ar vadošajiem automašīnu ražotājiem. Pateicoties augstajai uzticamībai un lieliskajam dizainam, šīs markas transportlīdzekļi ir populāri visā pasaulē.

Kopš pagājušā gadsimta 50. gadiem zīmols ir lielākais mehānisko transportlīdzekļu ražotājs. Uzņēmums ir pazīstams arī ar uzticamu spēka agregātu izstrādi, kuru apgrozība sasniedz 14 miljonus eksemplāru gadā.

Sākot ar 2001. gadu, kompānija ražošanā ierindojās otrajā vietā starp autoražotājiem. Uzņēmums ir pasaulē pirmā luksusa zīmola Acura sencis.

Uzņēmuma preču katalogā pircējs var atrast motorus laivām, dārza aprīkojumu, elektrodzinējus ar iekšdedzes motoriem, ūdensmotocikli un citu mehāniku.

Papildus automašīnām un motocikliem Honda kopš 86. gada ir izstrādājusi robotu mehānismus. Viens no zīmola sasniegumiem ir robots Asimo. Turklāt uzņēmums ražo lidmašīnas. 2000. gadā tika parādīta biznesa klases lidmašīnu koncepcija.

Honda vēsture

Soichiro Honda visu mūžu mīlēja automašīnas. Savulaik viņš strādāja Art Shokai garāžā. Tur jauns mehāniķis tūnēja sacīkšu automašīnas. Viņam tika dota arī iespēja piedalīties sacīkstēs.

1937. gads - Honda no paziņas saņem finansiālu atbalstu, ko viņš izmanto, lai izveidotu savu mini -produkciju, pamatojoties uz darbnīcu, kurā viņš iepriekš strādāja. Tur mehāniķis izgatavoja virzuļu gredzenus motoriem. Viens no pirmajiem lielajiem klientiem bija Toyota, taču sadarbība nebija ilga, jo uzņēmums nebija apmierināts ar produktu kvalitāti.
1941. gads — rūpīgi iepazinies ar kvalitātes kontroles procedūru, ko veica Toyota, Soičiro uzcēla īstu rūpnīcu. Tagad ražošanas jauda varētu ražot atbilstošus produktus.
1943. gads - pēc tam, kad Toyota iegādājās 40 procentus no jauna kaltā Tokai Seiki, Honda direktors tika pazemināts amatā un iekārta tika izmantota valsts militāro vajadzību apmierināšanai.
1946. gads - Ar ieņēmumiem no viņa īpašuma atlieku pārdošanas, kas gandrīz pilnībā tika iznīcināts karā un turpmākajā zemestrīcē, Soichiro izveido Hondas Pētniecības institūtu. Pamatojoties uz izveidoto mazo biznesu, motociklu montāžā strādā 12 darbinieki. Tohatsu motori tika izmantoti kā spēka agregāti. Laika gaitā firma izstrādāja savu dzinēju, līdzīgu iepriekš izmantotajam.
1949. gads - uzņēmums tika likvidēts, un ar ienākumiem tika izveidots uzņēmums, kura nosaukums bija Honda Motor Co. Zīmolā strādā divi pieredzējuši darbinieki, kuriem ir izpratne par uzņēmējdarbības finanšu puses sarežģījumiem auto pasaulē. Tajā pašā laikā parādījās pirmais pilnvērtīgais motocikla modelis, kura nosaukums bija Sapnis.
1950. gads - Honda izstrādā jaunu četrtaktu motoru, kas nodrošina divreiz lielāku jaudu nekā iepriekšējie kolēģi. Tas padarīja uzņēmuma produktus populārus, pateicoties kuriem līdz 54. gadam zīmola produkti aizņēma 15 procentus no Japānas tirgus.
1951-1959 nenotika prestižas motociklu sacīkstes bez Honda motociklu piedalīšanās, kuri šajās sacensībās ieņēma pirmās vietas.
1959. gads - Honda kļūst par vienu no vadošajiem motociklu ražotājiem. Uzņēmuma gada peļņa jau ir 15 miljoni ASV dolāru. Tajā pašā gadā uzņēmums strauji iekaro Amerikas tirgu ar ļoti lētām, bet jaudīgākām ierīcēm, salīdzinot ar vietējām kopijām.
1960.-1965. Gada pārdošanas ieņēmumi Amerikas tirgū pieaug no 500 77 līdz XNUMX miljoniem ASV dolāru gadā.
1963. gads - uzņēmums kļūst par automobiļu ražotāju ar pirmo automašīnu T360. Tas bija pirmais kei automobilis, kas lika pamatu šī virziena attīstībai, kas mazā motora tilpuma dēļ ir ļoti populārs japāņu autobraucēju vidū.
1986. gads - tiek izveidota atsevišķa Acura nodaļa, kuras vadībā sākas augstākās klases automašīnu ražošana.
1993. gads - zīmolam izdodas izvairīties no Mitsubishi pārņemšanas, kas ieguvusi plašu mērogu.
1997. gads - uzņēmums paplašina savas darbības ģeogrāfiju, uzbūvējot rūpnīcas Turcijā, Brazīlijā, Indijā, Indonēzijā un Vjetnamā.
2004. gads - parādās vēl viens Aero meitasuzņēmums. Divīzija izstrādā lidmašīnu reaktīvos dzinējus.
2006. gads - Honda vadībā parādās Aircraft divīzija, kuras galvenais profils ir aviācija. Uzņēmuma rūpnīcā sākas pirmo luksusa lidmašīnu radīšana privātpersonām, kuru piegādes sākās 2016. gadā.
2020. gads - paziņoja, ka abi uzņēmumi (GM un Honda) izveidos aliansi. Sadarbības sākšana starp departamentiem paredzēta 2021. gada pirmajā pusē.

Vispārīga informācija par uzņēmumu

Galvenais birojs atrodas Japānā, Tokijā. Ražošanas telpas ir izkliedētas visā pasaulē, pateicoties kurām auto, motocikls un citas iekārtas ir pieejamas jebkur pasaulē.

Šeit ir japāņu zīmola galveno nodaļu atrašanās vietas:

Honda Motor Company - Toransa, Kalifornija;
Honda Inc - Ontārio, Kanāda;
Honda Siel Cars; Hero Honda motocikli - Indija;
Honda Ķīna; Guangqi Honda un Dongfeng Honda - Ķīna;
Boon Siew Honda - Malaizija;
Honda Atlas - Pakistāna.

Un zīmola rūpnīcas ir koncentrētas šādās pasaules vietās:

4 rūpnīcas - Japānā;
7 augi ASV;
Viens atrodas Kanādā;
Divas rūpnīcas Meksikā;
Viens atrodas Anglijā, bet plāno to slēgt 2021. gadā;
Viens montāžas veikals Turcijā, kura liktenis ir identisks iepriekšējam ražojumam;
Viena rūpnīca Ķīnā;
5 rūpnīcas Indijā;
Divi Indonēzijā;
Viena rūpnīca Malaizijā;
3 rūpnīcas Taizemē;
Divi Vjetnamā;
Viens Argentīnā;
Divas rūpnīcas Brazīlijā.

Īpašnieki un vadība

Galvenie Honda akcionāri ir trīs uzņēmumi:

Melnā klints;
Japānas bankas pilnvarnieku pakalpojumi;
Finanšu grupa Mitsubishi UFJ.

Visā zīmola pastāvēšanas laikā uzņēmuma prezidenti ir bijuši:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kavašima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990.-98. Gads - Nobuhiko Kavamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009.-15. Gads - Takanobu Ito;
2015. gads - Takahiro Hatigo.

Aktivitātes

Šeit ir nozares, kurās zīmols ir izcēlies:

Motociklu transporta ražošana. Tas ietver aprīkojumu ar nelielu iekšdedzes dzinēja tilpumu, sporta modeļus, četrriteņu mehāniskos transportlīdzekļus.
Mašīnu ražošana. Divīzijā tiek ražoti vieglie automobiļi, pikapi, luksusa un subkompakti modeļi.
Finanšu pakalpojumu sniegšana. Šī nodaļa nodrošina aizdevumus un ļauj iegādāties preces pa daļām.
Biznesa reaktīvo lidmašīnu ražošana. Uzņēmuma arsenālā līdz šim ir tikai viens HondaJet lidmašīnas modelis ar diviem sava dizaina motoriem.
Mehāniskie izstrādājumi lauksaimniecības, rūpniecības un sadzīves vajadzībām, piemēram, zāles pļāvēju ražošana, rokas sniega mašīnas utt.

Modeļi

Šeit ir galvenie modeļi, kas noripoja no zīmola konveijeriem:

1947. gads - parādījās A tipa motorolleris. Tas bija velosipēds, uz kura bija uzstādīts divtaktu iekšdedzes dzinējs;
1949. gads - pilnvērtīgs Dream motocikls;
1958. gads - viens no veiksmīgākajiem modeļiem - Super Cub;
1963. gads - automašīnas ražošana, kas izgatavota pikapa aizmugurē - T360;
1963. gads - parādās pirmais sporta automobilis S500;
1971. gads - uzņēmums izveido oriģinālu motoru ar saliktu sistēmu, kas ļāva vienībai izpildīt vides standartus (sistēmas princips ir aprakstīts atsevišķā pārskatā);
1973. gads - Civic veic sasniegumu automobiļu nozarē. Iemesls bija tāds, ka citi ražotāji bija spiesti ierobežot ražošanu, jo viņu automašīnas bija pārāk rijīgas naftas krīzes uzliesmojuma apstākļos, un Japānas ražotājs pircējiem sagādāja tikpat ražīgu, bet ļoti ekonomisku automašīnu;
1976. gads - parādās nākamais, joprojām populārais modelis - Accord;
1991. gads - sākas ikoniskā sporta auto NSX ražošana. Arī automašīna savā ziņā bija novatoriska. Tā kā korpuss tika izgatavots monokoka dizainā, kas izgatavots no alumīnija, un gāzes sadales sistēma saņēma fāzes maiņas mehānismu. Izstrāde saņēma VTEC marķējumu;
1993. gads - lai atklātu baumas par uzņēmuma likteni, zīmols izveido ģimenei draudzīgus modeļus - Odiseju un pirmais CR-V krosovers.