Auto zīmola Great Wall vēsture
Automobiļu zīmolu stāsti

Auto zīmola Great Wall vēsture

Great Wall Motors Company ir Ķīnas lielākais automašīnu ražošanas uzņēmums. Uzņēmums savu nosaukumu ieguva par godu Lielajam Ķīnas mūrim.

Šī salīdzinoši jaunā kompānija tika dibināta 1976. gadā un īsā laika posmā ir guvusi milzīgus panākumus, nostiprinoties kā lielākais autoindustrijas ražotājs.

Pirmā uzņēmuma specifika bija kravas automašīnu ražošana. Sākumā uzņēmums salika automašīnas pēc citu uzņēmumu licences. Vēlāk uzņēmums atvēra savu dizaina nodaļu.

1991. gadā Great Wall ražoja savu pirmo komerciālo furgonu.

Un 1996. gadā, pamatojoties uz Toyota kompānijas modeli, viņa izveidoja savu pirmo vieglo automašīnu Briežu, kas aprīkota ar pikapu virsbūvi. Šis modelis ir ļoti pieprasīts un īpaši izplatīts NVS valstīs.

Gadu gaitā Briežu ģimenē jau ir daudz pārveidotu modeļu.

Pirmais eksports notika 1997. gadā, un uzņēmums ienāca starptautiskajā tirgū.

Līdz ar jaunā gadsimta sākumu Great Wall izveido sadalījumu spēka agregātu izstrādē uzņēmuma nākotnes modeļiem.

Drīz mainījās arī uzņēmuma īpašumtiesību forma, sabiedrībai izvietojot savas akcijas biržā, un tagad tā bija akciju sabiedrība.

2006. gadā Great Wall ienāk Eiropas tirgū, eksportējot tādus modeļus kā Hover un Wingle. Šo divu modeļu eksports bija ievērojami lielāks, vairāk nekā 30 tūkstošus Hover modeļa vienību eksportējot tikai uz Itāliju. Šajos modeļos dominēja kvalitāte, uzticamība un pieņemama cena. Šīs īpašības ir radījušas pieprasījumu. Nākotnē ir uzlabotas versijas.

Balstoties uz vairākiem vecākiem modeļiem, uzņēmums 2010. gadā ieviesa Voleex C10 (jeb Phenom).

Phenom modernizācija noveda pie apvidus automašīnas Voleex C20 R. Uzņēmuma apvidus automašīnas aktīvi piedalījās sacīkšu sacensībās, parādot diezgan augstu sniegumu.

Auto zīmola Great Wall vēsture

Uzņēmums ir noslēdzis arī daudzus līgumus ar vadošajām tehnoloģiju firmām, piemēram, Bosch un Delphi, lai izmantotu viņu tehnoloģiju, lai vēl vairāk uzlabotu transportlīdzekļu ražošanu. Tāpat tika atvērtas vairākas filiāles dažādās valstīs.

2007. gada sākumā viņš veido minivena un jaunu mikroautobusu modeļu izveides projektus, kas drīz vien tika prezentēti pasaulei ar augstām tehniskām īpašībām.

Drīz vien uzņēmums izstūma Ķīnas autobūves nozari, kļūstot par līderi un aizņemot gandrīz pusi no visa Ķīnas automašīnu tirgus, kā arī pusi no Taizemes tirgus. Taizemē liels pieprasījums bija tūristu automašīnai Coolbear.

Uzņēmums paplašinājās un tika uzcelta vēl viena rūpnīca.

Neveiksmīgi mēģināts iegūt Japānas autoražotāja Daihatsu akcijas. Tas nenotika, un Lielais mūris galu galā nonāca Toyota kompānijas ietekmē.

Auto zīmola Great Wall vēsture

Šobrīd uzņēmums strauji plaukst, un filiāļu ir jau vairāk nekā divdesmit. Uzņēmumam ir arī vairāki centri, kas specializējas pētījumu un attīstības bāzē jaunu tehnoloģiju ieviešanai. Īsā laika posmā uzņēmums ir ieguvis ne tikai Ķīnas tirgus popularitāti, kļūstot par līderi, bet arī guvis starptautiskus panākumus, eksportējot savas automašīnas uz vairāk nekā 100 pasaules valstīm.

Emblēma

Emblēmas tapšanas vēsture personificējas kā Ķīnas Lielais mūris. Mazajā Lielā mūra emblēmā ir iestrādāta milzīga neuzvaramības un vienotības ideja pirms lieliem mērķiem. Ovāls rāmis ar sienas formas izkārtojumu iekšpusē ir izgatavots no tērauda, ​​kas nozīmē uzņēmuma plaukstošu panākumu un neuzvaramību.

Auto zīmola Great Wall vēsture

Lielā mūra automašīnu vēsture

Pirmo dienesta automašīnu 1991. gadā ražoja komerctransports, un 1996. gadā tika ražots pirmais vieglais automobilis ar pikapu - Deer modelis, kas to izstrādāja nākamajām versijām no G1 līdz G5.

G1 bija divas durvis, un tas bija divvietīgs pikaps ar aizmugures piedziņu. Deer G2 bija tādas pašas īpašības kā G1, taču to izšķīra tas, ka tas bija piecvietīgs un garāka garenbāze. G3 bija 5 sēdvietas, un tam jau bija 4 durvis, kā arī tas bija aprīkots ar pilnpiedziņu, tāpat kā nākamie modeļi. Īpašu atšķirību ar nākamo G4 un G5 izlaišanu nav, izņemot automašīnas izmērus.

Uzņēmuma pirmais apvidus auto tika palaists 2001. gadā un nekavējoties eksportēts uz tirgu. Modelis tika nosaukts par drošu.

Auto zīmola Great Wall vēsture

2006. gadā pasaule ieraudzīja apvidus automašīnu, kas pieder SUV klasei. Krosoveram bija vairāki augsti tehniskie rādītāji, sākot no spēka agregāta jaudas līdz manuālajai pārnesumkārbai. Tās pašas Wall SUV sērijas modernizētais modelis bija aprīkots ar lielu komfortu, un liela uzmanība tika pievērsta arī automašīnas interjeram.

Sadarbībā ar Bosch ir izveidots Wingle, kas aprīkots ar jaunām tehnoloģijām, pikapa virsbūvi un dīzeļa spēka piedziņu. Modelis ir izlaists vairākās paaudzēs.

Florid un Peri ir pasažieru automobiļi, kas izlaisti 2007. gadā. Abiem bija hečbeka virsbūve un jaudīgs dzinējs.

Tūrisma transportlīdzeklis Coolbear ir ieguvis popularitāti Taizemes tirgū. Izlaists 2008. gadā un aprīkots ar novatoriskām tehnoloģijām un iespaidīgu maksimāli ērtu automašīnas salonu ar milzīgu bagāžnieku un ērtībām.

Auto zīmola Great Wall vēsture

Phenom vai Voleex C10 noritēja no konveijera 2009. gadā un tika izveidots, pamatojoties uz vecākiem modeļiem ar jaudīgu 4 cilindru barošanas bloku.

2011. gadā tika palaists Hover6, kas ieguva uzņēmuma vislabāk pārdotās automašīnas titulu.

M4 2012. gadā izpelnījās sabiedrības uzmanību ar izcilu dizainu un veiktspēju.

Pievieno komentāru