Buick automašīnu zīmola vēsture
Buick Motor Decision ir vecākais amerikāņu automobiļu ražotājs. Galvenā mītne atrodas Flintā. Tā ir arī koncerna General Motors nodaļa. Saražotais eksports ir ļoti pieprasīts Ziemeļamerikas un Ķīnas tirgos.
Uzņēmuma izveides vēsture aizsākās pagājušajā gadsimtā, kad skotu izcelsmes amerikāņu rūpnieks Deivids Buiks ķērās pie iekšdedzes dzinēja radīšanas. Viņam tajā laikā piederēja santehnikas uzņēmums, kuram bija tiesības veikt kopīgu darbību ar partneri, un viņš nolēma viņam pārdot savu daļu. Summa, kas tika saņemta no pārdošanas, aizgāja jauna uzņēmuma izveidei viņa idejas īstenošanai. Un 1909. gadā viņš izveidoja Buick Motor Car Company, kas specializējās lauksaimniecības tehnikas spēka agregātu ražošanā.
Viņš paralēli kolēģim Marram strādāja pie iekšdedzes dzinēju izstrādes, un līdz 1901. gadam tika izgudrots pirmais veiksmīgais projekts automašīnas formā, kuru Buick paziņa iegādājās par 300 ASV dolāriem.
Turpmākās ražošanas attīstība Buikam radīja finansiālas grūtības un pamudināja viņu ņemt aizdevumu no kolēģa Brisko, kurš izgatavoja uzņēmumam instrumentus. Briscoe savukārt Buickam iesniedza ultimātu lēmumu, saskaņā ar kuru pēdējam bija pienākums reorganizēt uzņēmumu, kur gandrīz viss akciju pakete piederēja Briscoe ar kreditora noteikumiem. Tagad Brisko ir pārņēmis direktora pienākumus, un Bujiks kļuvis par viņa vietnieku.
1904. gadā uzņēmums tika pārdots amerikāņu rūpniekam Vaitam, kur Buiks vairs neieņēma amatus direktorātā.
1908. gadā automobiļu uzņēmums kļuva par General Motor daļu.
Ražošana ir vērsta uz tāda paša veida vidējās klases automašīnu zemu izmaksu modeļiem.
Dibinātājs
Diemžēl biogrāfiskā informācija par dibinātāju ir nenozīmīga.
Deivids Dunbars Buiks dzimis 1854. gada septembrī Arbrotā. Viņš ir skotu izcelsmes amerikāņu izgudrotājs. Viņš bija arī uzņēmējs, kas pārdeva dirižabļus un veica santehnikas biznesu.
Izveidoja automašīnu automašīnu Buick, kurā viņš 1901. gadā izgudroja pirmo automašīnu.
Viņš nomira 74 gadu vecumā 1929. gada pavasarī Detroitā.
Emblēma
Kopš uzņēmuma dibināšanas gadu gaitā logotips tiek parādīts dažādās variācijās. Sākotnēji nozīmītes galvenā iezīme bija Buick uzraksts, kas laika gaitā mainīja fontu un formu, kurā tas atradās, sākotnēji bija aplis, kuru aizstāja taisnstūra forma un fona krāsu shēma. Jau 1930. gadā uzrakstam tika pievienots skaitlis 8, kas raksturo automašīnas, kas izgatavotas, pamatojoties uz 8 cilindru motoru.
Pēc tam tika veikta kolosāla emblēmas pārstrukturēšana. Uzraksta vietā tagad bija majestātiskās Buiku dzimtas ģerbonis. Nedaudz vēlāk, parādoties vairākiem automašīnu modeļiem, proti, trīs, ģerbonis reizināts ar trīs un tagad uz radiatora režģa tika attēlots savienotu trīs sudraba krāsas ģerboņu veidā, kas novietoti metāla aplī. Šī emblēma tiek izmantota mūsdienās.
Buick automašīnu vēsture
1903. gadā tika izlaists pirmais Buick automobilis ar viencilindru motoru.
1904. gadā iznāca B modelis, kas jau bija aprīkots ar 2 cilindru spēka agregātu.
Pēc pievienošanās General Motors 1908. gadā tika ražots četrcilindru 10. modelis. Uzlabota versija ar 6 cilindru spēka agregātu tika izlaista 1914. gadā.
25. modelis ar atvērtu virsbūvi un 6 cilindru spēka agregātu debitēja 1925. gadā.
66. gadā izlaistajā 1934S bija jaudīgs 8 cilindru motors un neatkarīga priekšējo riteņu piekare.
Pirmais Roadmaster ieraudzīja pasauli 1936. gadā, un jaudīgāka modeļa modernizētā versija iznāca 1948. gadā, un tai bija augsta tehniskā veiktspēja.
Garais 39 90L modelis debitēja 1939. gadā. Galvenā iezīme bija plašs interjers ar ietilpību 8 cilvēki.
1953. gadā tika ražots Skylark, kas tika aprīkots ar pilnīgi jaunu V8 motoru. Pārveidotās versijas kā kompakti modeļi tika ieviesti 1979. gadā.
Slavenā Rivjēra debitēja ar kupejas virsbūvi, labu tehnisko sniegumu un jaudīgu motoru, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 196 km / h. Modernizētā versija lielā mērā ir mainījusi izskatu. 1965. gada Rivjēru jau raksturoja iegarena virsbūve, kā arī masīvība un aprīkojums ar jaudīgu motoru.
Sešvietīgais modelis Regal savu vēsturi sāka 70. gados. Automašīna ar kupejas virsbūvi, tika piedāvātas divas spēka piedziņas iespējas - V6 un V8. Grand National modelis ir modernizēts, tas bija sporta auto ar kupejas virsbūvi ar jaudīgu dzinēju, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 217 km/h.
Divvietīgais kompaktais Reatta debitēja 1988. gadā, un es uzņēmos jaunākas paaudzes automašīnu. Automašīna bija aprīkota ar priekšējo riteņu piedziņu, un barošanas bloks tika ievietots šķērsām, kas padarīja to individuālāku ar plus ārējiem indikatoriem.
