Audi markas vēsture
Automobiļu zīmolu stāsti,  Blogs,  foto

Audi markas vēsture

Dažas no slavenākajām automašīnām pasaulē ir Audi ražotie modeļi. Zīmols ir iekļauts bažas VAGkā atsevišķa vienība. Kā vācu automašīnu mīļotājam izdevās organizēt savu mazo biznesu, lai kļūtu par vienu no pasaules galvenajiem autoražotājiem?

Dibinātājs

Audi vēsture sākas 1899. gadā ar nelielu uzņēmumu, kas sastāvēja no vienpadsmit darbiniekiem. Šīs mazās izrādes vadītājs bija Augusts Horčs. Pirms tam jaunais inženieris strādāja vadošā automobiļu izstrādātāja K. Benzas rūpnīcā. Augusts sākās ar dzinēju izstrādes nodaļu, un vēlāk viņš vadīja ražošanas nodaļu, ražojot jaunas automašīnas.

Audi markas vēsture

Inženieris izmantoja iegūto pieredzi, lai dibinātu savu uzņēmumu. Viņas vārds bija Horch & Cie. Viņa atradās Ērenfeldes pilsētā. Piecus gadus vēlāk uzņēmums kļuva par akciju sabiedrību, kuras galvenā mītne atrodas Zwickau.

1909. gads bija nozīmīgs pavērsiens mūsdienās slavenākās automobiļu markas izveidē. Uzņēmums rada dzinēju, kas sagādājis daudz problēmu gan uzņēmuma vadītājam, gan viņa partneriem. Tā kā Augusts nespēja samierināties ar domstarpībām komandā, viņš nolēma viņu pamest un izveidoja citu uzņēmumu.

Audi markas vēsture

Horčs mēģināja nosaukt jauno firmu ar savu vārdu, taču viņa konkurenti apstrīdēja šīs tiesības. Tas lika inženierim nākt klajā ar jaunu vārdu. Nebija ilgi jādomā. Viņš izmantoja burtisko sava uzvārda tulkojumu latīņu valodā (vārds "Klausīties"). Tā autobūves vēsturē piedzima topošais auto gigants Audi.

Emblēma

Četru gredzenu logotips parādījās pasaules krīzes rezultātā. Neviens autoražotājs nevarēja izveidot savus modeļus parastajā veidā. Daudziem uzņēmumiem bija nepieciešami aizdevumi no valsts bankām. Tomēr aizdevumi bija ļoti zemi, un procentu likmes bija pārāk augstas. Tāpēc daudzi saskārās ar izvēli: vai nu pasludināt bankrotu, vai arī noslēgt sadarbības līgumu ar konkurentiem.

Kaut kas līdzīgs notika ar Audi. Nevēloties padoties un arī cenšoties noturēties virs ūdens, Horčs piekrita Saxon Bank nosacījumiem - apvienoties ar dažiem uzņēmumiem. Sarakstā ir jaunās kompānijas laikabiedri: DKW, Horch un Wanderer. Tā kā četrām firmām bija vienādas tiesības piedalīties jaunu modeļu izstrādē, tas bija izvēlētais logotips - četri savīti gredzeni vienāda izmēra.

Audi markas vēsture

Lai neviens pavadonis netraucētu citiem, katram no viņiem tika piešķirta atsevišķa transportlīdzekļu klase:

  • Horčs bija atbildīgs par augstākās klases automašīnām;
  • DKW izstrādāja motociklus;
  • Audi bija atbildīgs par sacīkšu sporta automašīnu ražošanu;
  • Wanderer ražoja vidējas klases modeļus.

Faktiski katrs zīmols turpināja darboties atsevišķi, taču visiem bija tiesības izmantot kopīgo Auto Union AG logotipu.

1941. gadā sākās karš, kas pārtrauca skābekli visiem autoražotājiem, izņemot tos, kuri strādāja pie militārā aprīkojuma radīšanas. Šajā periodā uzņēmums zaudēja gandrīz visas savas noliktavas un rūpnīcas. Tas lika vadībai nolemt savākt atlikušās produkcijas paliekas un nogādāt tās uz Bavāriju.

Pēckara rekonstrukcija sākās ar automašīnu detaļu noliktavu Ingolštatē. 1958. gadā, lai saglabātu uzņēmumu, vadība nolēma nonākt Daimler-Benz koncerna kontrolē. Vēl viens pagrieziena punkts autoražotāja vēsturē ir 1964. gads, kad pāreja tiek veikta Volkswagen vadībā, kur zīmols joprojām pastāv kā atsevišķa nodaļa.

Audi markas vēsture

Galvenā mītne nolēma saglabāt Audi zīmola nosaukumu, kas to glābj, jo pēckara laikā nevienam nevajadzēja sporta automašīnas. Tas bija iemesls, kāpēc līdz 1965. gadam visi transportlīdzekļi tika marķēti ar NSU vai DKW.

Laika posmā no 69. līdz 85. gadam uz automašīnu radiatora režģa tika piestiprināta žetons ar melnu ovālu, kura iekšpusē bija uzraksts ar zīmola nosaukumu.

Transportlīdzekļu vēsture modeļos

Šeit ir ātra ekskursija pa vācu autoražotāju vēsturi:

  • 1900. gads - pirmā Horch automašīna - zem automašīnas pārsega tika uzstādīts divu cilindru motors, kura jauda bija līdz pieciem zirgspēkiem. Maksimālais transporta ātrums bija tikai 60 km / h. Aizmugures piedziņa.
  • 1902. gads - iepriekšējās automašīnas modifikācija. Šoreiz tas bija transports, kas aprīkots ar kardāna transmisija. Aiz tā nāk 4 cilindru modelis ar 20 Zs.Audi markas vēsture
  • 1903. gads ir ceturtais modelis, kas parādījās Cvikavā. Automašīna saņēma 2,6 litru motoru, kā arī trīs pozīciju pārnesumkārbu.
  • 1910. gads - oficiāla Audi zīmola parādīšanās. Tajā gadā parādījās pirmais modelis, kura nosaukums bija A. Nākamo divdesmit gadu laikā uzņēmums atjaunināja savus modeļus, zīmols ieguva popularitāti, pateicoties efektīvu un ātru automašīnu radīšanai, kas bieži piedalījās sacīkstēs.Audi markas vēsture
  • 1927. gads - tiek izlaists sportiskais tips R. Automašīna paātrinājās līdz 100 kilometriem stundā. Barošanas bloka jaudai bija identisks skaitlis - simts zirgu.Audi markas vēsture
  • 1928. gads - DKW pārņem, bet logotips paliek.
  • 1950. gads - pirmā Auto Union AG markas pēckara automašīna - automašīna DKW F89P.Audi markas vēsture
  • 1958.-1964. Gadā uzņēmums darbojas dažādu autoražotāju vadībā, kuriem īpaši rūpējās par oriģinālā zīmola saglabāšanu. Tātad sākotnēji VW koncerna vadība nebija ieinteresēta iegūtās markas attīstībā, tāpēc uzņēmuma ražošanas iekārtas nodarbojās ar toreiz populārā Žukova atbrīvošanu. Projektēšanas biroja vadītājs nevēlas samierināties ar pašreizējo situāciju un slepeni izstrādā savu modeli.Audi markas vēsture Tā bija priekšējā dzinēja automašīna, kuras agregāts bija aprīkots ar ūdens dzesēšanu (tajā laikā visas automašīnas bija aizmugurējā dzinēja gaisa dzesēšanas). Pateicoties attīstībai, VW ir pārgājusi no garlaicīgiem kuprveida maziem automobiļiem uz ekskluzīviem un ērtiem automobiļiem. Audi-100 saņēma sedana virsbūvi (2 un 4 durvis) un kupeju. Motora nodalījumā (tā jau bija virsbūves priekšējā daļa, nevis aizmugurējā dzinēja modifikācija, kā iepriekš) tika uzstādīts iekšdedzes dzinējs, kura tilpums bija 1,8 litri.Audi markas vēsture
  • 1970. gads - arvien populārākās automašīnas tika aprīkotas arī ar automātisko pārnesumkārbu.
  • 1970. gads - Amerikas tirgus iekarošana. Super90 un Audi80 modeļi tiek importēti ASV.Audi markas vēsture
  • 1973. gads - slavenais 100 saņēma pārveidotu modifikāciju (kā restilēšana atšķiras no jaunās paaudzes, pastāstīja atsevišķi).Audi markas vēsture
  • 1974. gads - uzņēmuma stils mainās, ierodoties Ferdinandam Piëch kā nodaļas galvenajam dizainerim.
  • 1976. gads - novatoriska 5 cilindru iekšdedzes dzinēja izstrāde.
  • 1979. gads - pabeigta jauna 2,2 litru turbopūtes agregāta izstrāde. Viņš izstrādāja divu simtu zirgu spēku.
  • 1980. gads - Ženēvas autoizstādē tika prezentēts jaunums - Audi ar “quattro” atslēgu uz bagāžnieka vāka. Tas bija parasts 80 gabalu automobilis, kuru varēja aprīkot ar īpašu pārnesumkārbu. Sistēmai bija četru riteņu piedziņa. Viņi ir attīstījušies četrus gadus. Modelis izšļakstījās, jo tas bija pirmais vieglais transportlīdzeklis ar pilnpiedziņu (pirms tam sistēmu izmantoja tikai kravas automašīnās).Audi markas vēsture
  • 1980.-1987. Gadā četru gredzenu logo iegūst popularitāti, pateicoties uzvaru sērijai WRC klases rallijā (sīkāku informāciju par šāda veida sacensībām skat. atsevišķā rakstā).Audi markas vēsture Pateicoties popularitātei automobiļu pasaulē, Audi sāka uztvert kā atsevišķu autoražotāju. Pirmo uzvaru, neskatoties uz kritiķu skeptisko viedokli (fakts ir tāds, ka pilnpiedziņas automašīna bija daudz smagāka par pretiniekiem), atnesa ekipāža, kuras sastāvā bija Fabriss Pons un Mišela Moutona.Audi markas vēsture
  • 1982. gads - tiek uzsākta pilnpiedziņas ceļu modeļu ražošana. Pirms tam ar Quattro sistēmu tika aprīkotas tikai rallija automašīnas.Audi markas vēsture
  • 1985. gads - reģistrēts neatkarīgais uzņēmums Audi AG. Galvenā mītne atradās Ingolštatē. Sadalīšanu uzsāka departamenta vadītājs F. Pīčs.
  • 1986. gads - Audi80 B3 aizmugurē. "Mucas" modelis nekavējoties piesaistīja autobraucējus ar sākotnējo dizainu un vieglo virsbūvi. Automašīnai jau bija sava platforma (agrāk automašīna tika salikta uz identiskas šasijas kā Passat).Audi markas vēsture
  • 1993. gads - jaunajā grupā sāka iekļaut Lielbritānijas (Cosworth), Ungārijas, Brazīlijas, Itālijas (Lamborghini) un Spānijas (Seat) mazos uzņēmumus.
  • Līdz 1997. gadam uzņēmums nodarbojās ar gatavu 80. un 100. modeļu veidošanu, motoru klāsta paplašināšanu, kā arī izveido divus jaunus modeļus - A4Audi markas vēsture un A8.Audi markas vēsture Tajā pašā periodā tika pabeigta A3 izveide.Audi markas vēsture hečbeka aizmugurē, kā arī izpildvaras sedans A6Audi markas vēsture ar dīzeļa agregātu.
  • 1998. gads - tirgū parādās vienīgais automobilis, kas aprīkots ar iekšdedzes motoru, kas darbināms ar dīzeļdegvielu - Audi A8. Tajā pašā gadā Ženēvas auto izstādē tika demonstrēts TT sporta automobilis kupejas virsbūvē, kurš nākamajā gadā saņēma rodstera virsbūvi (aprakstītas šī virsbūves tipa īpašības šeit), turbokompresors un automātiskā pārnesumkārba. Pircējiem tika piedāvātas divas iespējas - priekšējā vai pilnpiedziņa.Audi markas vēsture
  • 1999. gads - zīmols debitē XNUMX stundu sacīkstēs Lemānā.
  • 2000. gadi iezīmējās ar to, ka zīmols ieņēma vadošo pozīciju autoražotāju vidū. Jēdziens "vācu kvalitāte" ir saistīts ar šīs markas mašīnām.
  • 2005. gads - pasaule saņem pirmo vācu ražotāja apvidus auto - Q7. Mašīnai bija pastāvīga pilnpiedziņa, 6 pozīciju automātiskie un elektroniskie palīgi (piemēram, mainot joslu).Audi markas vēsture
  • 2006. gads - R10 TDI dīzeļdegviela uzvar XNUMX stundu sacensībās Lemānā.Audi markas vēsture
  • 2008. gads - markas automašīnu apgrozība gada laikā pārsniedza miljonu.
  • 2012. gads - Eiropas 24 stundu sacīkstēs uzvar Audi hibrīdais R18 e-tron, kas aprīkots ar Quattro sistēmu.Audi markas vēsture

Pēdējā laikā uzņēmums ir bijis koncerna Volkswagen galvenais partneris un sniedzis ievērojamu finansiālu atbalstu plaši pazīstamajai auto saimniecībai. Šodien zīmols nodarbojas ar esošo modeļu uzlabošanu, kā arī ar elektrisko transportlīdzekļu izstrādi.

Audi markas vēsture

Pārskata beigās mēs iesakām iepazīties ar retākajiem Audi modeļiem:

Jautājumi un atbildes:

Kura valsts ražo Audi? Zīmolu pārvalda Vācijas mātes uzņēmums Volkswagen Group. Galvenā mītne atrodas Ingolštatē (Vācija).

Kurā pilsētā atrodas Audi rūpnīca? Septiņas rūpnīcas, kurās tiek komplektētas Audi automašīnas, atrodas dažādās pasaules valstīs. Papildus rūpnīcām Vācijā, montāža notiek rūpnīcās Beļģijā, Krievijā, Slovākijā un Dienvidāfrikā.

Kā parādījās Audi zīmols? Pēc neveiksmīgas sadarbības autobūves nozarē Augusts Horhs nodibina savu uzņēmumu (1909) un nosauc to par Audi (Horča sinonīms — "klausies").

Pievieno komentāru