Rolls-Royce Phantom testa brauciens
Testa brauciens

Rolls-Royce Phantom testa brauciens

Nākamās paaudzes Rolls-Royce Phantom parādīšanās ir parādība, kas mērogā pielīdzināma jaunu kontinentu veidošanai. Nesen autobūves nozarē šādi notikumi notiek reizi 14 gados.

Tas, ko jūs domājat par automašīnu, ir jūsu cerības, kuras izrādījās lielākas vai zemākas, kad jūs to izpildījāt. Rolls-Royce Phantom šajā ziņā pastāv paralēlā Visumā. Pirmkārt, tāpēc, ka jūs diez vai daudz domājat par viņu. Otrkārt, jūs diez vai satiksiet viņu tuvu paziņu lokā. Treškārt, vēl vairāk gaidīt no mašīnas jau ir kaut kādi psihiski traucējumi, kuros tiek zaudēta saikne ar realitāti. Un, lai arī jaunais Phantom, kas tradicionāli nes savu vainagu apmēram 15 gadus, jau tagad nav ātrākais un nav tehniski vismodernākais, tas tomēr ir pārāks par visiem pārējiem.

Iedomātie konkurenti ir sašutuši, bet ko jūs varat darīt: pasaule ir negodīga. Cik lielā mērā šāda veida argumentāciju var uzskatīt par objektīvu? Un par kādu objektivitāti mēs varam runāt, ja patiesie šīs mašīnas novērtēšanas kritēriji tiek samazināti līdz jautājumam par preferencēm zelta ēnā, kas aptvers "Ekstazijas garu". Bet šāda virspusēja uztvere arī nav labākais veids, kā saprast, kas ir jebkurš Rolls-Royce, un jo īpaši zīmola flagmanis.

Šveice tika izvēlēta, lai tiktos ar Rolls-Royce Phantom VIII. Labklājības, bet ne pārpilnības valsts. Ar neprātīgiem ātruma ierobežojumiem, bet kur steigties, ar galvu, kad viss jau ir sasniegts. Ar idilliskām ainavām, kas peld ārpus loga, un tik labi harmonijā ar absolūto rāmumu salonā, kurā neiekļūs neviena nevajadzīga skaņa. Ar nesatricināmiem un nepārvietojamiem Alpiem, blakus kuriem šī automašīna, šķiet, ir tikpat mūžīga un tikpat izturīga. Ar mākslas galerijām, pulksteņu manufaktūrām un restorāniem ar Michelin zvaigznēm, taču visbiežāk bez zelta santehnikas, bez VIP plāksnēm un bez drošības.

Ar Rolls-Royce Phantom labāk satikties šeit, un ne Makao, ne Dubaijā, ne Lasvegasā vai pat Maskavā. Lai saprastu galveno: to var dekorēt ar persiešu paklājiem, kas ir inkrustēti ar dārgakmeņiem, lai katru reizi, kad jūs raudāt no viņu spožuma un laimes, un jūs pat to varētu pārklāt ar tīru zeltu, un tas nenoslāpēs ar greznību un neapgrūtinās noliecies zem visa šī nežemiskā skaistuma uzbrukuma. Jā, tas viss ir iespējams, bet, nē, tas viss nemaz nav vajadzīgs. Fantoms ir visgreznākā automašīna nevis šī visa dēļ, bet gan par spīti tam.

Bet Šveicei, kas tik viegli uzņem jaunā Phantom ego, ir grūti to uzņemt uz saviem ceļiem. Pirmajās 15 minūtēs pie šīs liellaivas stūres nomierinās tikai viena doma: “ja tā kravas automašīna šeit ir pabraukusi garām, arī es kaut kā izspiedīšu cauri”.

Rolls-Royce Phantom testa brauciens

Vai ir vērts pat sapņot atrasties šajā automašīnā pie stūres, nevis pasažiera sēdeklī, ap kuru griežas visa pasaule un visas planētas? Jā. Vismaz jaudas rezerves skalas labad - jūs nospiežat gāzi, un V12 ar diviem turbokompresoriem joprojām ir 97% no potenciālā, tā ka varbūt tikai lidojiet mani uz Mēnesi un atpakaļ, neko vairāk visiem šiem 571 ZS. un 900 Nm uzreiz var nebūt vajadzīgi.

Protams, nav iespējams sajust paātrinājumu, neskatoties uz spidometru. Ir daudz vieglāk sajust visas 2,6 tonnas šī milzīgā alumīnija liemeņa un atcerēties fizikas likumus: braucot lejup, neraugoties uz izteiktu bremzēšanu, dzīvespriecīgs un jautrs ātrums.

Kad Filips Koehns, Rolls-Royce Motor Cars inženierzinātņu vadītājs, sāk runāt par saviem izvēlētajiem tehniskajiem risinājumiem, šķiet, it kā viņš lasītu aizraujošāko piedzīvojumu romānu pasaulē, taču visi šie uz papīra uzliktie vārdi un skaitļi sāk izbalināt un garlaicīgi čīkstēt, jo jaunais Phantom ir daudz grandiozāks nekā tā sastāvdaļu summa, vienalga, vai tā būtu astoņu pakāpju ZF pārnesumkārba vai pat 6. lielākās paaudzes flagmaņa lielākais jauninājums - pilnas stūres šasija, pirmā Rolls -Roisa vēsture. Lai gan tā lietderība patiešām jūtama stūros, kuros ar negaidītu vieglumu un žēlastību ieskrūvē tos XNUMX m bezierunu komfortu un inženiertehnisko izcilību.

Rolls-Royce Phantom VIII ir mākslas darbs. Turklāt ne tikai inženiertehniskajā, bet arī mākslinieciskajā nozīmē. Salonā - šīs automašīnas svētums - priekšējais panelis ir kļuvis gandrīz par ikonostāzi tiem, kas pielūdz mākslu. Pasažieru pusē tā ir kļuvusi par "galeriju", kas piedāvā iespaidīgu mākslas izstādi.

"Es vēlējos paņemt neatņemamu automašīnas daļu, kas gadsimtu ilgi bija maz izmantojama, izņemot drošības spilvenu un atsevišķu sastāvdaļu uzglabāšanu," skaidro Žils Teilors, Rolls-Royce motoru automašīnu dizaina direktors. "Un dod viņai jaunu mērķi, telpu sevis realizēšanai".

Rolls-Royce Phantom testa brauciens

Ķīniešu gleznotāja Lian Yang Wei eļļas glezna, kas rudenī attēlo angļu dienvidu lejasdaļu, tiek parādīta kā piemēri un dažādas pasūtījuma gatavības iespējas; īpašnieka apzeltīta ģenētiskā karte, ko uz 3D printera izgatavojusi vācu dizainere Torstena Franka; roku darbs porcelāns pieauga no slavenās Nimfenburgas porcelāna mājas; abstrakcija uz zīda, kuru veidojusi jaunā britu māksliniece Helēna Eimija Mareja; hipnotizējoša alumīnija skulptūra, kuras autors ir projekts Based, un žilbinoša putnu spalvu panelis, ko izveidojis Nature Squared.

"Māksla ir jaunā Phantom interjera dizaina koncepcijas centrā," saka Teilors. - Daudzi no mūsu klientiem ir skaistuma pazinēji, kuriem pieder savas privātās kolekcijas. Viņiem māksla ir svarīga dzīves sastāvdaļa. "

Rolls-Royce Phantom testa brauciens

Tādējādi "Galerija" ir visdaiļrunīgākais jaunās automašīnas simbols, sakot, ka visi digitālās ēras sasniegumi, kas šodien mums šķiet moderni, jebkurā brīdī pārvērtīsies par peidžeriem, bet māksla ir mūžīga. Nožēlojams? Nē, automašīnā, kuras cena ir no £ 400 000, tas izklausās vairāk nekā dabiski.

Pievieno komentāru