Range Rover Velar testa brauciens
 

Lielisks AvtoTachki draugs jau ilgu laiku vēlas testēt Velar. Kad viņi beidzot tikās, Mets atzina, ka viņš vēlētos vienmēr vadīt šo automašīnu. Viņš arī uzzīmēja pircēja psiholoģisko portretu.

Range Rover Velar ir pārsteidzoši sarežģīts un patīkami viegls universāls braucējs. Tas ir arī luksusa sporta sedans un ļoti spējīgs apvidus auto. Tas viss nozīmē, ka Velar ir diezgan labs pirkums, jo jūs saņemat vismaz trīs lieliskas automašīnas.

Vienīgais trūkums Land Rover “vairāku personību” mārketinga stratēģijā ir tas, ka lielākā daļa cilvēku nepērk trīs automašīnas vienlaikus un mēdz būt par vienu no faniem. Nu, ja jūs plānojat iegūt jaunu Range Rover, cena ir pēdējā lieta, ko skatāties.

Es uzdrošinos pieņemt, ka lielākā daļa nākamo Velar īpašnieku reti brauc pa bezceļiem. Maksimums - dažreiz tie iekrīt pilsētas ceļu darbu zonās. Tādējādi lielākajai daļai pircēju automašīnas spēja uzkāpt kalnā vai viegli šķērsot purvainu ieleju ir tikpat svarīga kā nogalināto govju vārdi un ciltsraksti, lai izveidotu greznus sēdekļus.

 
Range Rover Velar testa brauciens

Vadoties pēc šīs loģikas, es secinu, ka arī “Velar” nav pietiekami liels īstam izpildvaras sedanam. Aizmugurē ir vairāk vietas kājām, nekā lielākajai daļai mazo apvidus automobiļu, taču tas noteikti nav salīdzināms ar jebkuru biznesa sedanu Jaguārs, Mercedes, BMW, Audi vai Lexus. Visi, starp citu, ir vienā cenu kategorijā ar Velar.

Kad pirkuma lēmuma pamatā ir tas, cik saprātīgi vai relaksēti jūs parādāties sapulcēs, sīkrīku piesātinājums un gluds izskats Velar nedos labu uzņēmuma pārdošanai. Velar nav ne drauds, ne lētāka alternatīva Range Rover faniem. Tas, ko agrāk sauca par Voque.

Range Rover Velar testa brauciens

Tas, ko Velar patiešām labi pārvalda un kam var paredzēt lielāko daļu Krievijā pārdotā Velar, ir ... vienkārši izmantot to kā augstu, ļoti skaistu krosoveru ar foršu emblēmu. Diemžēl liela daļa pircēju šajā segmentā ir aizņemti, pārvadājot bērnus no vienas vietas uz otru.

 
🚀Vairāk par tēmu:
  Mercedes A45 AMG Edition1: astoņi un četri

Pārbaudes brauciena laikā es atklāju, ka kvadrātmetri saldējuma krāsas ādas, zilgani melns spoguļots priekšējais panelis un milzīgs displejs ar skārienekrānu burtiski pāris minūtes pēc astoņu gadu iepazīšanas izskatās kā nozieguma vieta. - vecais: viss Velar interjers ir magnēts pirkstu nospiedumiem ...

Range Rover Velar testa brauciens

Mazo luksusa apvidus automobiļu segmentā ir liela konkurence. Pirmkārt, tas ir tuvs Velar radinieks - Jaguar F-Pace, kā arī Porsche Makans, visdārgākais Audi Q5, BMW X3, visdažādākie Mercedes G- un Lexus - visi ļoti mīlīgi, skaisti samontēti, izmantojot eksotiskus materiālus un dizaina burvību.

Es domāju, ka tirgus segmentā, kur veiktspēja un cena nav galvenie kritēriji, lai izvēlētos galalietotāju, un visi spēlētāji izmanto ārkārtas materiālus un montāžas standartus, galu galā tas attiecas uz reputāciju, gaumi un trikiem. Tāpēc izstrādātāju centieni ir vērsti uz izskatu, stilu, sarežģītiem pazūdošajiem durvju rokturiem un satriecošo divu kaut ko skārienekrāna informācijas un izklaides sistēmu, kas būtībā pārvērš lielāko daļu vadības paneļa par milzīgu iPad.

Range Rover Velar testa brauciens

Oficiālajās reklāmās salons Velar tiek raksturots kā unikāls "samazināšanas" triumfs. Kopumā viņi atbrīvojās no visām pogām, pogām un slēdžiem, kurus skārienekrānā var aizstāt ar "virtuāliem" kontrolieriem. Atliek tikai ievelkams ātruma selektors (piemēram, kafijas kannas vāks, kuru redzat uz jebkura mūsdienu Jaguar), liels, sarežģīts stūre un divas platas daudzfunkcionālas programmējamas pogas.

Kad aizdedze ir izslēgta, šķiet, ka viss, kas jums palicis, izskatās vai nu kā nebeidzams melns baseins, vai kā laboratorijas Petri trauks, kas apšļakstīts ar bērna pirkstiem, kuram izdevās izkļūt no aizmugurējā sēdekļa.

Range Rover Velar testa brauciens

Vadītāja un Velar mijiedarbība ir bezgalīgi programmējama. Bet kāpēc? Lielākā daļa īpašnieku ir diezgan aizņemti. Pirmo reizi sēžot tajā, viņi uzstādīs spoguli un sēdekļus, izveidos savienojumu ar to, izmantojot Bluetooth, un lēnām braucošā pilsētas satiksmē dosies standarta režīmā. Viss. Viņi vairs neko nemainīs un neaktivizēs, kamēr netiks izlaists jaunais iPhone.

 
🚀Vairāk par tēmu:
  Audi dzinēju klāsts - 3. daļa: 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TFSI

Land Rover nācās izdomāt kaut ko gudru, lai izskaidrotu augsto cenu, bet es domāju, ka viņi to pārspīlēja. Patiess prieks braukt ar Range Rover, nevis, teiksim, Toyota RAV4 mērķis ir zināt, ka jūs varat atļauties šo automašīnu. Tehnoloģisko izsmalcinātību varētu aizstāt ar šokolādes strūklaku vai ar rokām darinātu ūdru, ja neviens cits ražotājs to neizdomāja.

Range Rover Velar testa brauciens

Atgriezīsimies tieši pie automašīnas. Apbrīnojama lieta par Velar ir tā, ka tā ārpuse izskatās daudz lielāka nekā patiesībā. Lai radītu garuma optisko ilūziju, Land Rover ļoti gudri izmantoja garas, nepārtrauktas līnijas gar sānu malām. Turklāt šim krosoveram ir daudz zemāka attieksme nekā citām šīs markas automašīnām, tāpēc tas izskatās garāks nekā patiesībā. Vadītāja sēdeklis ir ērtāks nekā ietilpīgs.

Salona īpatnība ir tā, cik ērti ir sēdekļi, cik ātri reaģē kontrolieri un kustības un transmisijas vienmērīgums, salons ir gaišs un gaišs, un gaisa kondicionēšanas sistēma (tas ir īpaši svarīgi šovasar) ir lieliska.

Range Rover Velar testa brauciens

Mūsu automašīnai bija sava veida super sistēma, kas atveidoja krāšņu skaņu. Bez mūzikas atskaņošanas parastos braukšanas apstākļos salons ir ļoti, ļoti kluss. Redzamība ir lieliska, bez neredzamajiem punktiem kameras pārraida perfektu attēlu, tāpēc automašīnai, kas parasti jūtas diezgan liela, stāvēšana nemaz nav problēma.

Digitālā kārtība neradīja ne pozitīvu, ne negatīvu iespaidu. Viņa ir ļoti mīļa, bet nedaudz novērš uzmanību. Informācijas apjoms, ko šī automašīna sniedz: iespaidīgi - es atzīstu, ka šeit pavadīju stundu vai divas kopā ar savu dēlu (tātad astoņus gadus vecu bērnu), ieslēdzot un izslēdzot lietas. Ar dārdošu mūziku tas man atgādināja laiku, ko pusaudža gados pavadīju Ibizā.

Range Rover Velar testa brauciens

No trūkumiem, lai arī tas nav pats nopietnākais, mūsu automašīnai bija mazs dīzeļdzinējs, un nav ļoti interesanti to vadīt standarta režīmā. Kaut kā dators izmanto ārkārtīgi konservatīvu pieeju degvielas ekonomijai un ātrumam, nospiežot gāzi, tas reaģē bez īpaša entuziasma, taču ar katru iestatījumu virs standarta tas kļuva arvien labāks.

🚀Vairāk par tēmu:
  Dodge Avenger: neokons

Viņš ir stabils, šķiet pārliecināts un drošs. Es nevarēju panākt, lai automašīna izdarītu kaut ko pārāk iespaidīgu, taču godīgi sakot, mūsējie nebija visiespaidīgākajā iepakojumā.

Range Rover Velar testa brauciens

Otrais trūkums ir stulbie noņemamie durvju rokturi, kas agrāk vai vēlāk atteiksies parādīties vai pazust: to neparādīšanās neļaus jums atrasties iekšā, un fakts, ka tie netiks noņemti, izraisīs garāmgājēju izsmieklu. . Piekrītu, īpaši gluds, dārgs sporta apvidus automobilis ar četriem lielgabarīta metāla gabaliem, kas izliekas, izskatās dumjš.

Vēl viens trūkums ir liela, plakana priekšpuse. Jā, tas jums atgādina, ka šis ir Range Rover, taču kaut kā formas dēļ tas piesaista katru garām braucošo putekļu un netīrumu plankumu. Tātad Velar īpašniekam daudz laika būs jāpavada pie automazgātavām.

Range Rover Velar testa brauciens

Tātad, jūs, iespējams, vēl nesaprotat, bet mašīna man ļoti patika - es labprāt tādu iegūtu, nedomājot tālāk. Nav svarīgi, ar pieradinātu ūdru vai bez tā. Pirmkārt, tā ir perfekti izpildīta modes lieta skaistiem cilvēkiem, kuri to var atļauties.

Tajā pašā laikā Velar ir testa modelis nākamajām vairākām Jaguar Land Rover tehnoloģijas paaudzēm. Skaista automašīna, kas mums parāda nākotni. Un, starp citu, tas izskatās daudzsološi.

Range Rover Velar testa brauciens
 

 

LĪDZĪGI RAKSTI
Galvena » Testa brauciens » Range Rover Velar testa brauciens

Pievienot komentāru