Hawal Jolyon 2022 apskats
Testa brauciens

Hawal Jolyon 2022 apskats

Ja hawal bija Netflix Seriāls, mans padoms: neuztraucieties, lai nepārspīlētu ar sēriju skaitu pēdējās desmitgades laikā, jo tikai tagad šī izrāde kļūst labāka.

Ļoti labs. Es testēju H6, kad tas tika izlaists 2021. gadā, un biju pārsteigts. Havals ir veicis milzīgu lēcienu dizainā, tehnoloģijās un drošībā ar vidēja izmēra SUV. 

Tagad viņa mazais brālis Džolions ir šeit, un šajā visas līnijas pārskatā jūs redzēsit, kā viņš atbilst gandrīz visiem kritērijiem, kurus es viņam izvirzīju... izņemot divas svarīgas jomas.

Sagatavojiet savu popkornu.

GWM Haval Jolion 2022: LUXURY
Drošības vērtējums
motora tips1.5 l turbo
degvielas veidsAugstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte-L / 100km
Nosēšanās5 sēdvietas
Cena no$29,990

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 9/10


Ieejas punkts Haval Jolion klāstā ir Premium, un jūs to varat iegūt par 26,990 28,990 USD. Augšpusē ir Lux, kura cena ir 31,990 XNUMX USD. Sortimenta augšgalā atrodas Ultra, ko var iegādāties par XNUMX XNUMX XNUMX USD. 

Lux pievieno LED priekšējos lukturus un dienas gaitas gaismas. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Premium, Luxe un Ultra — neatkarīgi no tā, kuru jūs iegādājaties, tie visi izklausās tā, it kā jūs būtu iegādājies augstākās klases.

Premium standarta komplektācijā ietilpst 17 collu vieglmetāla diski, jumta reliņi, 10.25 collu Apple CarPlay un Android Auto skārienekrāns, četru skaļruņu stereo, atpakaļskata kamera un aizmugurējie parkošanās sensori, adaptīvā kruīza kontrole, auduma sēdekļi, gaisa kondicionētājs. bezkontakta atslēga un starta poga. 

Jolion ir 10.25 collu vai 12.3 collu multivides ekrāns. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Starp citu, ar šo tuvuma atslēgu tas darbojas tikai tad, kad uzliekat roku uz durvju roktura vadītāja pusē... bet ne uz citām durvīm. Šķiet ērti.

Lux ir pievienoti LED priekšējie lukturi un LED dienas gaitas gaismas, ar ādu apvilkta stūre, sintētiskās ādas sēdekļi, 7.0 collu vadītāja displejs, elektriski aprīkoti vadītāja sēdekļi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, divu zonu klimata kontrole, sešu skaļruņu stereo iekārta un tumši tonēta aizmugure. logs. Cenas/kvalitātes attiecība ir satriecoša. Un ar to es domāju ļoti labi.

Lux un jaunākiem variantiem ir 7.0 collu draivera displejs. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Ja veicat jaunināšanu uz Ultra, kas paplašinās no 10.25 līdz 12.3 collām, jūs iegūsit uz augšu vērstu displeju, bezvadu tālruņa uzlādi un panorāmas jumta lūku.

Satelīta navigācija vispār nav pieejama, taču jums tā nav vajadzīga, ja jums ir tālrunis, un tas ir labi, kamēr akumulators nav izlādējies vai uztveršana ir slikta.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 9/10


Kaut kas notika Havalā. Automašīnas nekad nav bijušas neglītas, tikai nedaudz neērtas. Bet tagad stils pointe kurpes

H6 bija pirmais atjauninātais Haval, kas ieradās Austrālijā, un tagad arī Jolion šeit izskatās lieliski.

Spīdīgais režģis gandrīz neizskatās bezgaumīgs, taču unikālie LED aizmugurējie lukturi un dienas gaitas lukturi izskatās izcili. 

Džolija izskatās pārsteidzoši. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Kopumā Jolion ir 4472 mm garš, 1841 mm plats un 1574 mm augsts. Tas ir par 100 mm garāks nekā Kia Seltos. Tātad, lai gan Jolyon ir mazs SUV, tas ir liels, mazs SUV.

Izsmalcinātā ārpuse ir apvienota ar interjeru, kas apvieno augstākās kvalitātes sajūtu ar tīru, modernu dizainu. 

Ja nopietni, tas liek brīnīties, kāpēc visi pieejamie zīmoli nevar darīt to pašu. Gluži pretēji, sods par lētas automašīnas iegādi, šķiet, ir interjers, kurā nav nekāda komforta un stila. Nevis Džoljons.

Izmantotie materiāli ir augstas kvalitātes, piemērots un apdare ir laba, un cietā plastmasa nav tik lieliska. 

Salonam ir augstākās klases un moderns dizains. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Lielākā daļa klimata un multivides vadības ierīču tiek veiktas, izmantojot lielo displeju, kas nozīmē, ka kabīnē nav pogu jucekli, taču tam ir arī savas lietojamības problēmas. Šeit ir mazliet forma, nevis funkcija.  

Ir grūti atšķirt trīs klases. Premium un Lux ir 17 collu riteņi, savukārt Ultra ir 18 collu riteņi un jumta lūka.

Mūsu testa automašīna tika nokrāsota Marsa sarkanā krāsā. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Pieejamas sešās krāsās: Hamilton White standarta aprīkojumā, kā arī augstākās kvalitātes toņi: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red un Vivid Green. 

Ir patīkami redzēt dažādas krāsas, jo mūsdienās lielākā daļa zīmolu piedāvā jebkuru krāsu, kas jums patīk, ja vien tā ir tumši pelēka. 

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10


Praktiskuma ziņā Jolion ir grūti pārspēt divas lietas: tā kopējais izmērs un pārdomātais interjera izkārtojums.

Nekas nerada vairāk vietas kā liela automašīna. Tas izklausās acīmredzami un muļķīgi, bet padomājiet par to. Hyundai Kona maksā apmēram tikpat, cik Jolion, un ietilpst tajā pašā mazo apvidus auto kategorijā.

Lux ir sintētiskās ādas sēdekļi. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Bet Kona ir tik maz vietas kājām, ka es nevaru ietilpt otrajā rindā (ja godīgi, esmu uzbūvēts kā ielas lukturis ar 191 cm), un bagāžnieks ir tik mazs, ka man tas šķita gandrīz nederīgs savai ģimenei. 

Tas ir tāpēc, ka Kona ir maza. Tas ir par 347 mm īsāks nekā Jolion. Tas ir mūsu lielākā 124L platums. CarsGuide čemodāns ir garāks.

Tas nozīmē, ka es ne tikai varu ietilpt Jolion otrajā rindā, bet arī aizmugurē man ir vairāk vietas nekā gandrīz jebkurā mazajā tirgū esošajā SUV. Noskatieties iepriekš redzamo video, lai redzētu, cik daudz vietas.

Jolion ir labākā aizmugurējās rindas sēdvieta gandrīz jebkuram mazam SUV. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Šīs aizmugurējās durvis arī plaši atveras un nodrošina daudz vietas iekāpšanai un izkāpšanai. 

Arī bagāžnieks ir labs klasei ar 430 litru kravas tilpumu. 

Iekštelpu uzglabāšana ir lieliska, pateicoties lielajām durvju kabatām, četriem glāžu turētājiem (divi priekšā un divi aizmugurē) un dziļai uzglabāšanas kastei viduskonsolē. 

Viduskonsole "peld" un zem tās ir pietiekami daudz vietas somām, makiem un telefoniem. Zemāk ir arī USB porti, kā arī vēl divi otrajā rindā.

Ir virziena ventilācijas atveres otrajai rindai un privātuma stikls aizmugurējiem logiem. Vecāki uzzinās, cik vērtīgi ir turēt sauli bērnu sejās.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10


Visiem Jolyoniem ir viens un tas pats dzinējs neatkarīgi no izvēlētās klases. Šis ir 1.5 litru turbo-benzīna četrcilindru dzinējs ar 110 kW / 220 Nm jaudu. 

Man tas šķita pārāk trokšņains, ar noslieci uz turbo lagu un trūkst jaudas, ko es gaidu no dzinēja ar šo jaudu.

1.5 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru attīsta 110 kW/220 Nm. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Septiņu pakāpju divu sajūgu automātika ir viena no labākajām šāda veida transmisijas versijām, ko esmu testējis. Nav tik gudri kā daži.  

Visi Jolyon ir priekšējo riteņu piedziņa.




Kā ir braukt? 7/10


Braukšanas pieredze nav Jolion stiprā puse, taču tā arī nav briesmīga. Uz ātrumvaļņiem un mazākā pilsētas ātrumā uz parastajiem ceļiem ir meža sajūta. Īsāk sakot, ceļojums nav izcils, bet es varētu ar to sadzīvot.

Atkal Jolion, kuru testēju, bija Lux ar 17 collu diskiem un Kumho riepām. Mans kolēģis Bairons Matiudakis izmēģināja augstākās klases Ultra, kas darbojas uz 18 collu riteņiem, un juta, ka gaita un vadāmība rada lielāku vilšanos nekā es. 

Lux valkā 17 collu vieglmetāla diski. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Lielāks ritenis var pilnībā izmainīt mašīnas sajūtu, un es varu sīkāk komentēt atšķirību, braucot ar Ultra trasi. 

Manuprāt, dubultā sajūga automāts to paveic lieliski, taču dzinējam ir jāstrādā. Tam trūkst izsmalcinātības, ko mēs redzam populārākajos SUV.

Nedaudz zemāka par vidējo gaitas līmeni un vadāmību, kā arī vājš dzinējs, Jolion stūre ir laba (neskatoties uz to, ka nav regulējama sasniedzamība), tāpat kā redzamība (neskatoties uz nelielo aizmugurējo logu), padarot to vieglu SUV un lielākoties. ērti lidot.

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10


Havals saka, ka pēc atklāta un pilsētas ceļu kombinācijas Jolion vajadzētu patērēt 8.1 l/100 km. Mana pārbaude parādīja, ka mūsu automašīna patērēja 9.2 l / 100 km, mērot pie degvielas sūkņa.

Degvielas patēriņš mazam SUV ir 9.2 l/100 km. Es sagaidītu kaut ko tuvāk 7.5 l/100 km. 

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

7 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10


Jolion vēl nav saņēmis ANCAP avārijas novērtējumu, un mēs jūs informēsim, kad tas tiks paziņots.

 Visām pakāpēm ir AEB, kas var noteikt velosipēdistus un gājējus, ir joslas novirzīšanas brīdinājums un joslas saglabāšanas palīgsistēma, aizmugurējās krustojuma satiksmes brīdinājums ar bremzēšanu, aklās zonas brīdinājums un ceļa zīmju atpazīšana.

Ir pat uzmanības novēršanas/noguruma kamera, kas vēro jūs braukšanas laikā, lai pārliecinātos, ka jūs kontrolējat. Nepavisam nav rāpojoši, vai ne?

Rezerves ritenis zem bagāžnieka grīdas, lai ietaupītu vietu. (Attēlā redzams luksusa variants/attēla kredīts: Dīns Makartnijs)

Bērnu sēdeklīšiem ir trīs augšējās saites un divi ISOFIX punkti. Man bija viegli uzstādīt Top Tether sēdekli savam dēlam, un viņam bija laba redzamība no loga.

Rezerves, lai ietaupītu vietu zem bagāžnieka grīdas.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 10/10


Jolion tiek nodrošināta septiņu gadu neierobežota nobraukuma garantija. Apkope ir ieteicama ik pēc 12 mēnešiem/15,000 1500 km, un cena ir ierobežota līdz aptuveni XNUMX USD uz pieciem gadiem. Iekļauta arī piecu gadu palīdzība uz ceļa.

Spriedums

Skaists izskats, lieliska tehnoloģija, lieliska vērtība un izmantojamība, uzlabotas drošības tehnoloģijas, ietilpība un praktiskums — ko vēl jūs varētu vēlēties? Labi, Jolyon varēja būt rafinētāks, bet klases luksusa klases, ko es pārbaudīju, nebija slikti pilotējot. Nedēļas laikā es atklāju, ka Jolion ir viegli lietojams un ērts. Atklāti sakot, man šī automašīna patīk vairāk nekā nē.

Klāsta izcilākā iezīme ir Lux apdare, kurā ietilpst digitālais instrumentu panelis, LED priekšējie lukturi, apsildāmi sēdekļi, divu zonu klimata kontrole, tonētie aizmugurējie logi un daudz kas cits par papildu 2000 USD papildus Premium. 

Pievieno komentāru