Testa brauciens Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 4 × 4 formātā
Testa brauciens

Testa brauciens Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 4 × 4 formātā

Testa brauciens Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 4 × 4 formātā

Ziemas riepas atrisina bezceļa paradoksu – drošāku braukšanu nesezonā

Apvidus automobiļu vadītājiem ir papildu iemesls justies drošāk: ziemas riepa Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 nodrošina īsus apstāšanās ceļus uz sausa, mitra un apledojuša ceļa.

Goodyear iepazīstina ar jaunu SUV riepu: UltraGrip Performance SUV Gen-1. Jaunākā UltraGrip ziemas riepa ir pieejama tirgū kopš 2016. gada maija.

Apvidus automobiļu vadītāji bieži jūtas drošāk ar lielākiem transportlīdzekļiem, it īpaši, ja tiem ir pilnpiedziņa, un tāpēc autovadītāji mēdz domāt, ka viņiem nav vajadzīgas ziemas riepas. Neskatoties uz šo tendenci, ir vēl svarīgāk, lai šie transportlīdzekļi būtu aprīkoti ar pareizām ziemas riepām.

Padarot SUV vēl drošākus

Pateicoties savam izmēram, SUV palielina autovadītāja pārliecību. Tomēr šīs automašīnas ir smagākas un tām ir lielāks smaguma centrs nekā automašīnām. Rezultātā spēki, kas iedarbojas uz riepu, kļūst stiprāki, padarot bremzēšanu un stūrēšanu vēl grūtāku. Paradokss, kuram Goodyear ir risinājums.

Alexis Bortoluzi, Goodyear vieglo kravas automašīnu mārketinga direktors Eiropā, Tuvajos Austrumos un Āfrikā, komentēja: “Apvidus automobiļi mums ir radījuši paradoksu. Lai uzlabotu godalgoto UltraGrip Performance SUV riepu klāstu, mēs esam izmantojuši gan savas zināšanas par SUV riepām, gan ar mūsu augstākās klases ziemas riepu tehnoloģiju. Pateicoties pārveidotajam dizainam, UltraGrip Performance Gen-1 krosovers piedāvā labāku saķeri un tāpēc drošāku braukšanu ziemas apstākļos. "

UltraGrip Performance SUV Gen-1 pamattehnoloģija un funkcijas

1. Pārvietojamas ribas un protektora dizains

Lai līdzsvarotu transportlīdzekļa lielāku slodzi (vai svaru), riepai jābūt stingrākai (“stingrībai”). Riepu bloku paaugstinātā stingrība uzlabo vadāmību sausā stāvoklī. Tomēr, neskatoties uz stingrību, bloki paliek elastīgi (pateicoties līstes īpašajam dizainam) un tādējādi uzlabo saķeri ar sniegu.

Tehnoloģijas: 3D BIS (bloķēšanas bloķēšanas sistēma)

Priekšrocības: Labāks līdzsvars starp sausu virsmu un sniega vadāmību.

2. SUV satvērēja optimizācija.

Riepu bloki noliekties, nevis kā agrāk. Tas uzlabo saķeri ar sniegu.

Priekšrocības: Labāka bremzēšana un saķere ar sniegotām un apledojušām virsmām.

3. Optimāls kontakts ar ceļa virsmu.

Jo smagāka automašīna, jo lielāka riepu slodze. Lai izturētu šos lielos spēkus, riepas platums (“nospiedums”) ir palielināts, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Jo lielāka ir pamatnes platība, jo lielāka ir kontakta virsma, kas uzlabo stabilitāti.

Tehnoloģijas: ActiveGrip

Priekšrocības: palielināta saķere un bremzēšanas efektivitāte.

4. Protektora kvalitātes indikators.

Riepas dzīves laikā uz riepas projicētais sniega simbols pakāpeniski izzudīs. Pēc tam, kad riepa ir pilnībā izdzēsta, tā jānomaina, lai nodrošinātu optimālu sniegumu ziemas apstākļos.

Tehnoloģija: TOP rādītājs

Priekšrocības: ļauj vadītājam nomainīt riepas īstajā laikā, lai sasniegtu optimālu sniegumu.

45 gadu izcilība ziemas riepās

1971. gadā Goodyear laida klajā pirmo UltraGrip riepu — ziemas riepu līniju, ko inženieri pastāvīgi uzlabo. Inovācijas pēdējo 45 gadu laikā ir padarījušas Goodyear par vienu no līderiem ziemas riepu tirgū. Patērētāji ir iecienījuši UltraGrip saimi, kurā kopš tās izlaišanas ir iegādāti vairāk nekā 60 miljoni riepu. Kopš 4. gada Eiropā, Tuvajos Austrumos un Āfrikā ir dramatiski palielinājusies SUV un 4 × 2012 transportlīdzekļu ražošana, un ir sagaidāms, ka nākamajos gados tas pieaugs. Līdz ar UltraGrip Performance Gen-1 krosovera izlaišanu mēs varam cerēt uz pieaugošo pieprasījumu.

Goodyear UltraGrip atkal ir līderis TÜV testos

UltraGrip saimi atkal un atkal ir slavējuši slavenu automobiļu žurnālu un testu žurnālu testos, kā arī neatkarīgos testos. Apstiprinot UltraGrip saimes panākumus riepu testēšanā, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV pārspēj TÜV testu konkurenci, apstājoties slapjiem, sausiem, apledojušiem un sniegotiem ceļiem.

Testi apstiprina šādus rezultātus:

• par 1,9 metriem īsāks bremzēšanas ceļš uz slapja ceļa (efektivitāte ir par 7% augstāka);

• 2,3 metrus īsāks bremzēšanas ceļš uz sausa ceļa (efektivitāte par 5% augstāka);

• bremzēšanas veiktspējas uzlabošana uz apledojuša ceļa par 4%;

• 2% labāka bremzēšanas veiktspēja uz sniegotiem ceļiem – otrs labākais rezultāts uz sniega testu laikā.

Pievieno komentāru