Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku
Padomi autobraucējiem

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Mehāniskajos transportlīdzekļos parasti tiek izmantoti liela izmēra skrūvju un uzgriežņu stiprinājumi, kas ievērojami sarežģī dažādu detaļu savienošanu, un tāpēc tas ir nepieciešams mazākam darbam. manuālā uzgriežņu atslēga.

Kas ir manuālā uzgriežņu atslēga

Mūsdienās arvien vairāk instrumentu kļūst mehanizēti, un ierastās uzgriežņu atslēgas vietā, kas principā atgādina gaļasmašīnu, ir nonākusi diezgan interesanta ierīce. Pagriežot rokturi, kas atrodas aizmugurē, kura griezes moments tiek pārsūtīts uz darba stieni, jūs atskrūvējat vai otrādi pievelciet uzgriezni. Instrumenta priekšpusē esošais stienis ir uzasināts dažāda izmēra sprauslu uzstādīšanai, kuras bieži vien nav iekļautas komplektā, bet tiek pirktas atsevišķi.

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Pārnesumu no roktura veic planetārās pārnesumkārbas, kas palielina pielikto spēku līdz 300 kilogramiem uz metru.. Tas ir, ja jums ir 100 kilogramu masa un visu svaru uzliekat divu metru caurulei, kas tiek izmantota kā svira “balonnik”, tad uzgriežņa atskrūvēšana prasīs pusstundu; mehāniskais instruments šo laiku samazina vismaz 3 reizes. Daži uzgriežņu uzgriežņi ir aprīkoti ar rotējošu roktura pagarinājumu, lai strādātu ar riteņiem ar dziļiem diskiem.

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Riteņa atskrūvēšana ar rokas atslēgu.

Kā izvēlēties pareizo uzgriežņu atslēgu

Ir mehāniskās, elektriskās un pneimatiskās uzgriežņu atslēgas, tās var klasificēt arī pie benzīna, tomēr to masivitātes dēļ tās diez vai var saukt par rokas instrumentu. Mehāniskie modeļi mūsdienās ir vispopulārākie to zemo izmaksu un pietiekamās efektivitātes dēļ. Taču, ja auto remontam pieiet profesionāli, bez elektroinstalācijas vai akumulatora instrumenta neiztikt.

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Atkarībā no tā, cik cieši jābūt jūsu transportlīdzekļa vītņotajiem savienojumiem, kravas automašīnām jāizvēlas leņķa uzgriežņu atslēga vai taisna uzgriežņu atslēga. Tie atšķiras ar rotējošā roktura atrašanās vietu, kas ir uzstādīts aizmugurē vai sānos. Pneimatiskajiem instrumentiem ir arī galvas leņķiskais stāvoklis, ko nevar teikt par mehānisko versiju, pēdējam ir jābalstās ar īpašu kāju uz blakus esošā uzgriežņa, tāpēc tas var būt tikai taisns.

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Kā darbojas pārnēsājamā triecienuzgriežņu atslēga

Kas attiecas uz šī instrumenta mehānisko variāciju, labāk to izmantot tikai uzgriežņu atskrūvēšanai. Nepieciešams minimāls muskuļu sasprindzinājums, un, pievelkot uzgriežņus, spēkus nevar aprēķināt un vītņoto savienojumu var noraut. Ja skrūvju savienojumi ir sarūsējuši un aizķērušies, šādas problēmas acīmredzamu iemeslu dēļ neradīsies.

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Iepriekšējai pievilkšanai, mainot riteni, mehāniskā uzgriežņu atslēga ir diezgan piemērota, ja rīkojaties saskaņā ar 1-3-4-2 vai 1-4-2-5-3 sistēmu.

Elektriskie modeļi, kā arī pneimatiskie, darbojas pēc rotācijas-trieciena darbības principa. Palielinoties vītņotā savienojuma pretestībai, izejas vārpsta ar sprauslu apstājas, bet triecienmehānisma spararata vārpsta brīvi griežas pa dzinēja rotoru, līdz saduras ar īpašu dzega. Iegūtā grūdiena brīdī rodas impulss, kas iedarbojas uz stūmēja izciļņu un nonāk saskarē ar sajūgu, kā rezultātā notiek sitiens, nedaudz pagriežot galvu ar sprauslu. Tad rotors atkal griežas kopā ar spararata vārpstu līdz nākamajam kontaktam ar izvirzījumu un nākamajam triecienam.

Manuālā triecienuzgriežņu atslēga - kā strādāt ar šo rīku

Pievieno komentāru