FPV GT 2012 apskats
Ford Performance Vehicles (FPV) vairs nav atsevišķa darbība, bet tagad tiek iekļauta Ford Australia pamatbiznesā kā daļa no izmaksu ietaupījumiem, kas nepieciešami Ford darbībai vietējā līmenī. Mūsu testa GT Falcon bija tieši no FPV, jo mēs to paņēmām tieši pirms uzņēmuma struktūras izmaiņu paziņošanas.
VĒRTĪBA
Pirmo reizi izlaists pagājušajā gadā, karstais jaunais Falcon ir pirmais V8 GT ar kompresoru tā 43 gadu pastāvēšanas vēsturē. Ar maksimālo jaudu 335 kW un maksimālo griezes momentu 570 Nm, 5.0 litru Boss V8 dzinējs ir pieejams četros modeļos – GS, GT, GT-P un GT E –, kuru cenas svārstās no nedaudz mazāk par 83 71,000 līdz XNUMX XNUMX USD. GT testa automašīna maksā nedaudz vairāk par XNUMX XNUMX USD — tas ir pārsteidzošs piedāvājums salīdzinājumā ar līdzīgiem Audi, BMW un Mercedes-Benz transportlīdzekļiem.
Ar nelielām izmaiņām ārpusē, galvenā spēle iekšpusē ir atjaunināta ar jaunāko viedo automašīnu tehnoloģiju, tostarp jaunu komandu centru, kura centrā ir 8 collu pilnkrāsu skārienekrāns. Ekrāns, kas atrodas paneļa centrā, parāda daudz svarīgas informācijas par automašīnu, sākot no gaisa kondicionēšanas, audio sistēmas, tālruņa līdz satelītnavigācijas sistēmām. Diemžēl ekrāna leņķis padara to īpaši pakļautu atspīdumiem spilgtā saules gaismā, tāpēc ir grūti lasīt pārāk bieži.
Luksusa Falcon GT E, GT-P un F6 E modeļiem ir arī jauna iebūvēta satelītnavigācijas sistēma ar satiksmes kanālu standarta aprīkojumā. Tas ietver 2D vai 3D kartes režīmus; ceļa grafiskais attēlojums "krustojuma skats"; "zaļais maršruts", kas izstrādā visekonomiskāko maršrutu, kā arī ātrākos un īsākos pieejamos maršrutus; paplašinātas joslas norādes un norāžu informācija, kas norāda, kuru joslu izmantot; māju numuri pa kreisi un pa labi; Funkcija "Kur es esmu", lai parādītu tuvumā esošās apskates vietas un brīdinājumus par ātruma pārsniegšanu un fotoradariem.
Jau lielākajiem Ford GT E un F6 E standarta aprīkojumā iekļautā atpakaļgaitas kamera tagad ir daļa no GT paketes, kas uzlabo atpakaļgaitas audio uztveršanas sistēmas ērtības, kas tagad papildus skaņas brīdinājumiem parāda grafiku komandu centra ekrānā.
TECHNOLOGY
Jaunais 47 kW dzinējs, kas ir par 5.4 kg vieglāks nekā pilnībā alumīnija 315 kW Boss 335 litru dzinējs, ko tas aizstāj, ir 40 miljonu dolāru programmas rezultāts, ko izstrādājis Austrālijā bāzētais Prodrive, tajā laikā organizācijas galvenais FPV operators. Pamatojoties uz Coyote V8 dzinēju, kas pirmo reizi tika redzēts jaunākajā amerikāņu Ford Mustang, jaunā FPV dzinēja kodols tiek importēts no ASV komponentu veidā, un FPV to uz vietas samontē ar rokām, izmantojot lielu skaitu Austrālijā ražotu komponentu.
Austrālijas dzinēja sirds ir Harrop Engineering izstrādātais kompresors, izmantojot Eaton TVS tehnoloģiju. Degvielas patēriņa rādītāji nepārsteidza, jo testa GT patērēja 8.6 litrus uz 100 kilometriem, braucot pa šoseju, un vairāk nekā 18 litrus pilsētā tādā pašā attālumā.
Dizains
No ārpuses Falcon GT ir jauns apgaismojums ar projektora priekšējiem lukturiem. Salona komforts ir labs, visapkārt ir daudz vietas, pietiekama redzamība vadītājam un diezgan labs atbalsts šauros līkumos.
Salona uzlabojumi ietver FPV grīdas paklājiņu pievienošanu, un papildu GT ekskluzivitāte tiek panākta, izmantojot katras automašīnas individuālo numuru – testa auto "0601" gadījumā. Kolekcionāri ņem vērā. Mums patika triumfējošais spēka izspiedums, kas paceļas virs pārsega; cipari "335" sānos norāda spēkstacijas jaudu kilovatos (450 zirgspēki reālā naudā); un Boss paziņo par dzinēja svarīgo informāciju.
DROŠĪBA
Drošību nodrošina vadītāja un priekšējā pasažiera drošības spilveni, kā arī priekšējo sēdekļu sānu krūškurvja un aizkaru drošības spilveni, pretslīdes bremzes ar elektronisku bremzēšanas spēka sadali un bremžu palīgsistēmu, dinamiskā stabilitātes kontrole un vilces kontrole.
BRAUKŠANA
Aprīkots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu ar secīgu sporta pārnesumu pārslēgšanu, bezmaksas iespēju GT, visa pakete nodrošina vadāmību, kas neatbilst automašīnas izmēriem – olimpiskā vingrotāja līdzsvars un 200 metru sprintera ātra līkumu izbraukšana. četri. Brembo virzuļu bremzes vieglai vilkšanai.
Braukšanas elastība ir daudz augstāka nekā lielajam V8 dzinējam. Falcon GT ar prieku sacenšas pilsētas satiksmē. Taču turiet kāju uz šosejas, un zvērs izlauzīsies, acumirklī pārnesot jaudu uz ceļu, savukārt aizmugurē caur bimodālu četru cauruļu izplūdes sistēmu atskan dziļa dzinēja nots.
KOPĀ
Mēs mīlējām katru sava laika minūti šajā lieliskajā Austrālijas muskuļu automašīnā.
Ford FG Falcon GT Mk II
izmaksas: no 71,290 XNUMX USD (izņemot valdības vai izplatītāja piegādes izmaksas)
Garantija: 3 gadi / 100,000 XNUMX km
Drošība: 5 zvaigznes ANKAP
Dzinējs: 5.0 litru kompresors V8, DOHC, 335 kW/570 Nm
Pārnesumkārba: ZF 6 ātrumu, aizmugurējo riteņu piedziņa
Slāpes: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2
