Testa brauciens Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: saprāta balss
Pirmie iespaidi par 95 zirgspēku dīzeļa versiju
Modeļu vieglākās versijas, ko mēdzām dēvēt ar nedaudz nievājošo iesauku "banachers", vairums auto entuziastu sapņu auto sarakstos var neiekļūt, bet tā vietā piedāvā nenoliedzamas praktiskas īpašības par ļoti saprātīgām cenām. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo un uzņēmums var nespīdēt ar izsmalcinātu gaisotni un valdzinošu dizainu, bet tā vietā tiem ir milzīga vieta pasažieriem salonā, tikpat iespaidīgs bagāžas nodalījums un praktiskas bīdāmas aizmugurējās durvis. . Un tas viss par ļoti pieņemamām cenām.
Ford Tourneo Connect ar sākuma cenu 42 610 BGN.
Viens no interesantākajiem šīs klases papildinājumiem ir pilnīgi jaunais Ford Tourneo Connect. 4,42 metru modeļa piecvietīgās pamata versijas sākuma cena ir 42 610 BGN, savukārt septiņu sēdvietu modeļa ar garu garenbāzi cena ir nedaudz zem 45 000 BGN. Pagaidām pieejamas trīs Tourneo dīzeļa modifikācijas, kuru jauda ir attiecīgi 75, 95 un 115 zirgspēki (no kurām pirmās divas aprīkotas ar piecu pakāpju transmisiju, bet jaudīgākā ar sešpakāpju).
Vadītāja sēdeklis ir daudz pretimnākošāks, nekā to varētu sagaidīt no šāda tipa auto – priekšējie sēdekļi ir labi konturēti un ar diezgan labu sānu atbalstu gurniem un ķermenim, patīkami augstais pārnesumu sviras stāvoklis ir ļoti ērts ikdienas lietošanā un vispār. ergonomika ir pelnījusi ļoti labu novērtējumu. Mantu nišas ir plašas un bagātīgas, durvju balstos ērti var ievietot 1,5 litru pudeles, un griestos ir papildu niša.
Vairāk mašīnu nekā konditoreja
Kopumā Ford Tourneo Connect jūtas vairāk kā praktiska automašīna, nevis viegla kravas automašīna. Ir taisnība, ka interjers pārsvarā ir izgatavots no cietas plastmasas, taču objektīvi salikums ir ciets, un iekšējās telpas un ērtā aprīkojuma pārpilnība padara ceļojumu vēl ērtāku nekā dažos ievērojami "elites" modeļos.
Salīdzinoši nelielais dīzeļdzinējs pārsteidzoši labi darbojas arī ar Ford Tourneo Connect spēka agregātu, kas sver vairāk nekā pusotru tonnu – auto var ne visai sparīgi paātrināties, taču saķere ir pietiekami pārliecinoša šāda spēkrata vajadzībām. Degvielas patēriņš ir pelnījis, lai to raksturotu kā vienu no patīkamajiem modeļa pārsteigumiem: testa laikā Tourneo uzrādīja vidējo patēriņu tikai seši litri uz simts kilometriem.
Kā darbojas Ford Tourneo Connect šasija? Tāpat kā citi galvenie automašīnas elementi - bez nereāliem solījumiem, bet diezgan kompetenti. Lielākā daļa triecienu tiek absorbēti bez spēcīgiem triecieniem, sānu korpusa vibrācijas tiek uzturētas normas robežās. Pat ar agresīvāku braukšanas stilu ar vērpes stieni piekaramā aizmugurējā ass saglabā paškontroli, un nepieciešamības gadījumā ESP sistēma darbojas agrāk, bet efektīvi. Ford Tourneo Connect izcili demonstrē gan aktīvo, gan pasīvo Caddy drošību, un tā raksturs ir tālu no vieglo automašīnu skarbajām manierēm.
SECINĀJUMS
Pēc savas būtības Ford Tourneo Connect ir ļoti tuvs automašīnām – komforta, drošības un vadāmības ziņā modelis demonstrē tikpat iespaidīgus rezultātus kā tradicionālās stingrās disciplīnās, piemēram, salona plašums un funkcionalitāte. 95 ZS dīzeļdzinējs pietiekami labi tiek galā ar auto kustību un to raksturo savai klasei īpaši zems degvielas patēriņš.
Teksts: Bozhan Boshnakov
