Testa brauciens Ford S-Max: dzīvojamā platība
Modeļa otrā paaudze skaidri parāda, ka furgoni nav tādi, kādi tie bija agrāk.
Galvenais, lai adekvāti novērtētu viena tilpuma automašīnu tēlu, parasti ir viņu vārds. Ir skaidrs, ka furgona vadošais faktors ir tilpums, izmantojamā telpa iekšpusē, nevis tā ārējais iepakojums dinamisku līniju un elegantu formu veidā, kas, protams, ir pretrunā ar prasību pēc maksimālā iekšējā tilpuma ar minimāliem ārējiem izmēriem. Tas pats attiecas arī uz šīs telpas iekārtojumu, kur galveno lomu spēlē dažādas pārveidošanas iespējas un praktiska izmantošana, nevis grezni audumi un izsmalcināta izpilde.
Izmantojot šo definīciju, tradicionālajam furgonam ir maz iespēju pakāpties uz attēlu rangu augšdaļu, un lielākā daļa cilvēku ir pieraduši uz to skatīties sažņaudzoši, jo mēs parasti skatāmies uz lietām ar lielu praktisku uzmanību. Lietas, kuras mēs ķeramies tikai tad, kad mums tās ir vajadzīgas un kuras mēs reti iemīlamies.
Vēl viens furgons
Bet pasaule mainās, un līdz ar to arī tradīcijas. Tirgus potenciāls slēpjas faktā, ka Vecā kontinenta demogrāfija un dzīvesveids kļuva par auglīgu augsni šī segmenta attīstībai, un laika gaitā tajā parādījās atšķirīgas un diezgan tālu no stingri utilitārām definīcijām. Ne visi no tiem ir izturējuši laika pārbaudi, taču bija daži, kuros labi izvēlēta pārmaiņu recepte atklāja jaunas un negaidītas vienkrāsainu automašīnu stiprās puses.
Viena no šīm veiksmīgajām mutācijām bija pirmās paaudzes Ford S-Max, kas iemīlēja daudzas pārsteidzoši dinamiskas formas, neparasti aktīvu uzvedību uz ceļa un neparasti augstu aprīkojuma līmeni. Modelis tika pārdots iespaidīgā 400 eksemplāru tirāžā šīs kategorijas automašīnām un atnesa Ford ne tikai labu finansiālo rezultātu un pašapziņu, bet arī nenovērtējamu veidotāju tēlu par kaut ko savādāku, labāku un prestižāku par pelēko. - apjoma ballīte. ielas. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka jaunā paaudze ir saglabājusi sava priekšgājēja vispārējo filozofiju. Ford skaidri norāda, ka visas izmaiņas ir stingri saskaņā ar visaptverošu pirmās paaudzes īpašnieku aptauju rezultātiem, un jaunā modeļa izstrāde ir balstīta uz stabilu un pierādītu panākumu pamatu. Tas ir īpaši pamanāms Ford S-Max ikoniskajās virsbūves proporcijās ar tā iegareno sānu siluetu ar plūstošu jumta līniju un zemu nostāju uz ceļa – neskatoties uz to, ka dizaina izmaiņas ir skārušas katru ārpuses un septiņu sēdvietu salona detaļu. . , modelis ir pilnībā saglabājis sava priekšgājēja oriģinālo garu, izsmalcinātu stāju un dinamisko mirdzumu.
Mūsdienu platforma Mondeo
Globālā Ford CD4 platforma tiek izmantota kā nākamās paaudzes tehnoloģiskais pamats, padarot S-Max par tuvu brālēnu ne tikai Mondeo un Galaxy, bet arī nākamajiem šīs prestižās nodaļas mazajiem modeļiem. Linkolns. Tas, kas labi izklausās uz papīra, ir vēl iespaidīgāks uz ceļa. Ford S-Max līkumos ir tik veikls un izveicīgs, ka ātri aizmirstat divus aiz tā esošos toņus, un iespaidīga izmēra automašīna, kas no pirmā acu uzmetiena šķiet piemērota galvenokārt lieliem šosejas posmiem, izrādās pārsteidzošs prieks. sekundāro ceļu serpantīni.
Par laimi, tas nenotiek uz komforta rēķina, un galvenais nopelns laba uzvedības līdzsvara sasniegšanā ir augsto tehnoloģiju daudzsviru aizmugurējās ass dizains, garā riteņu bāze, Ford tipiskā kompetentā balstiekārtas regulēšana ar īpašiem dinamiskiem raksturlielumiem un , visbeidzot – jauna adaptīvā stūres sistēma, kas pieejama kā papildaprīkojuma sastāvdaļa.
Runājot par aprīkojumu, mēs pārejam pie salona, kur stils ir ievērojami atturīgāks nekā mazākajiem Ford furgonu klāsta pārstāvjiem, un tīras līnijas ir apvienotas ar lielām atvērtām virsmām, lielu glabāšanas vietu un pieciem sēdekļiem ar daudz vietas. norādes, kuras pēc izvēles varat pievienot vēl divas sēdvietas trešajā rindā. Piekļuve tiem ir ērta, un izmērs padara tos piemērotus ne tikai pusaudžiem. Katru no sēdekļiem abās aizmugurējās rindās var attālināti salocīt, nospiežot pogu – atsevišķi vai kopā, radot iespaidīgu līdzenu grīdas platību septiņvietīgā furgona aizmugurē, maksimālais garums divi metri, maksimālais tilpums 2020. litri (965 otrajai sēdekļu rindai). Neskatoties uz Ford S-Max izsmalcināto izskatu, šie skaitļi ievērojami pārsniedz šīs klases universālo modeļu rādītājus un ir spēcīgs pārdošanas punkts daudzām ģimenēm, kuras vēlas apvienot biznesu ar prieku. No patīkamajiem brīžiem - piedāvātais elektronisko sistēmu arsenāls aktīvai vadītāja palīdzībai, priekšējie lukturi ar LED elementiem un mūsdienīgi multimediji.
Diez vai nāksies vilties jaunā furgona dzinēju klāstā (informāciju skatīt tabulā). Bāzes četru cilindru benzīns Ecoboost ar 160 ZS. arī bez problēmām nodrošina pieklājīgu dinamiku ar ļoti labu vidējo patēriņu. - Lai iegūtu kaut ko lielāku, jums būs jākoncentrējas uz lielāku 240 ZS benzīna agregātu. vai jaudīgāki dīzeļdegvielas līnijas pārstāvji, kas Ford S-Max ietver pat četrus dzinējus. Vispiemērotākā un līdzsvarotākā modeļa izvēle, iespējams, ir divu litru TDCi ar 150 ZS. un izcila saķere ar maksimālo griezes momentu 350 Nm, kas labi savienojas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, lai sasniegtu zemu patēriņu bez negatīvām sekām attiecībā uz dinamisko veiktspēju.
Pirmo reizi šajā variantā, kā arī 180 Zs TDCi versijā. un 400 Nm ļauj pasūtīt modernu divkāršās pārnesumkārbas sistēmu, kurai ir visas iespējas Ford S-Max pārvērst par patiesi universālu cīnītāju, kas spēj sacensties par daļu no potenciālajiem krosoveru un SUV modeļu pircējiem. Bet, kā jau teicām, furgoni nav tādi, kādi viņi bija ...
SECINĀJUMS
Ford septiņvietīgais modelis turpina pirmās paaudzes panākumus, apvienojot dinamisku redzamību un aktīvu vadāmību uz ceļa ar elastīgu un plašu salonu. Ford S-Max ir ļoti laba izvēle gariem braucieniem, pateicoties plašam modernu un ekonomisku dzinēju klāstam, turklāt dubultās ātrumkārbas pasūtīšanas iespēja pasargās no ziemas laikapstākļu problēmām. Protams, par to visu ir jāmaksā.
Teksts: Miroslavs Nikolovs
Fotogrāfijas: Ford
