Testa brauciens Ford Focus CC: jauns kluba biedrs

Kompaktklases kupejas kabrioletu lavīna uzņem apgriezienus. Pēc VW Eos un Opel Astra Twin Top tagad Ford pievienojas sacensībām šāda veida modeļos ar savu jauno Focus SS.

Pininfarina gadā var saražot līdz 20 00 vienību, no kurām aptuveni puse ir paredzama pircēju atrašanai Vācijas tirgū. Mērķis izklausās diezgan reāli, jo šis Focus ar ārkārtīgi nepamatoto oficiālo nosaukumu Coupe-Cabriolet ir lētāks nekā tā konkurenti no Opel un VW neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa.

Īpašs automašīnas dizaineru lepnums ir bagāžnieks, kura tilpums ir 248 litri ar atvērtu jumtu un 534 litri ar slēgtu jumtu. Tas nozīmē, ka pat tad, ja jūs ceļojat ārā, jūs joprojām varēsiet nēsāt līdzi divas pilna izmēra ceļojumu somas – iespaidīgs varoņdarbs tādu pašu izmēru kabrioletam. Un, lai gan modelim nav Easy-Load funkcijas, tāpat kā Astra, piekļuve bagāžniekam ir diezgan vienkārša.

Divu litru dīzelis ir piemērots modeļa papildinājums.

Neskatoties uz gandrīz 1,6 tonnu svaru, tam ir 136 ZS. ar., dīzeļdzinēja versija nav zaudējusi zīmolam izcilo vadāmību uz ceļa. Smagais transportlīdzeklis rīkojas precīzi, neradot kairinājumu no pārmērīgas balstiekārtas stingrības, lai gan šasija ir ievērojami stingrāka nekā standarta slēgta versija. Tātad divu litru dīzeļdegviela ir ļoti piemērota šai automašīnai, neskatoties uz tās vājumu sākumā, gūstot papildu punktus ar vienmērīgu darbību un mērenu degvielas patēriņu.

Divu litru Duratec benzīna dzinējs (145 ZS) noteikti iederas attēlā nesalīdzināmi labāk nekā vājš 1,6 litru bāzes motors. Viena no modeļa lielajām priekšrocībām ir arī tas, ka, nolaižot jumtu aiz lielā vējstikla, pasažieriem ir pietiekami ērti.

2020-08-29