Testa brauciens Ford B-Max 1.6 TDCi pret Opel Meriva 1.6 CDTI: mazs ārpusē - liels iekšā

Divu praktisku modeļu salīdzinājums ar ekonomiskiem dīzeļdzinējiem

Tomēr, pirms mēs aplūkojam, kas atrodas aiz šīm neparasti veidotajām durvīm, vispirms rūpīgi apskatīsim divas automašīnas ārpusē. Meriva izskatās garāks un platāks par Ford B-Max un patiesībā subjektīvais iespaids izrādās pilnīgi pareizs – Riselsheimas modeļa riteņu bāze ir 2,64 metri, savukārt Ford iepriecina tikai 2,49 metri – tikpat, cik maksā Fiesta. Tas pats attiecas uz priekšgājēju Fusion, kas tika izstrādāts kā mazāka modeļa augstāka versija.

Ford B-Max ar 318 litru kravas tilpumu

Ford B-Max paliek uzticīgs sava priekšgājēja koncepcijai, taču funkcionalitātes ziņā to ievērojami pārspēj ar asimetriski sadalītu aizmugurējo sēdekli un automātiski nolaižamām sēdekļu daļām, kad aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti. Salocītā stāvoklī pat vējdēļus var transportēt blakus vadītājam automašīnā. Tomēr tas nenozīmē, ka modelis ir transporta brīnums. Ar 318 litru nominālvērtību bagāžnieks neizskatās īpaši iespaidīgi, un tā maksimālā ietilpība 1386 litri arī ir tālu no rekorda.

Durvju koncepcija, kas pazīstama no Nissan Prairie no 80. gadiem, un šodien nav atrodama nevienā mūsdienu automobiļu nozares pārstāvī. Starp Ford B-Max priekšējām un aizmugurējām bīdāmajām durvīm nav B statņu, kas atvieglos iekāpšanu un izkāpšanu. Tomēr vingrinājumu var veikt tikai ar atvērtām ieejas durvīm. Meriva paļaujas uz grozāmām aizmugurējām durvīm, kas atveras lielā leņķī un padara bērnu sēdeklīša uzstādīšanu par bērnu spēli.

Vairāk salona telpas un vairāk komforta Opel

Opel ir ļoti labi veicies arī interjera dizainā: trīs aizmugurējos sēdekļus var atsevišķi pārvietot uz priekšu un atpakaļ, kuru vidu vajadzības gadījumā var salocīt, bet divus ārējos sēdekļus - uz iekšu. Tādējādi piecvietīgais furgons kļūst par četrvietīgu pārvadātāju ar ļoti lielu vietu otrajā rindā.

Meriva bagāžnieks ir no 400 līdz 1500 litriem, un 506 kg lietderīgā slodze pārsniedz arī B-Max ar 433 kg. Līdzīgi ir ar 1200 kg lielu kravu Meriva un 575 kg Ford B-Max. Opel ir 172 kilogramus smagāks, un tas savā ziņā to pozitīvi ietekmē.

Piemēram, Meriva braukšanas komforts ir ievērojami uzlabots, un stingrā virsbūves struktūra ir fakts, kas ir īpaši skaidrs tāpēc, ka, braucot pa slikti uzturētiem ceļiem, nav nekādu parazītisku trokšņu. Uzteicama ir arī apdares kvalitāte interjerā. Sēdekļi ir pelnījuši arī izcilu novērtējumu, jo tie nodrošina nevainojamu komfortu jebkurā attālumā, īpaši ergonomiskā dizaina dēļ.

Ford B-Max ir viegli vadāms

Šajā ziņā Ford B-Max noteikti ir mazāk pārliecinošs – turklāt modelis cieš no sliktas gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības. Arī audiosistēmas darbība ar CD, USB un Bluetooth ir nevajadzīgi sarežģīta. Papildaprīkojumā pieejamā Opel IntelliLink sistēma darbojas daudz labāk. Papildus vienkāršai un ērtai pieslēgšanai viedtālrunim un citām ārējām ierīcēm šī sistēma ļauj izmantot dažādas interneta funkcijas un tai ir balss vadība. Meriva lepojas arī ar daudz labāku ekrāna navigācijas sistēmu. Starp ieteicamajām opcijām abiem modeļiem ir arī atpakaļskata kamera, jo neviena no testā esošajām automašīnām nevar lepoties ar īpaši labu redzamību no vadītāja vietas.

Ford B-Max ir dažas priekšrocības tā kompaktākajos izmēros - tas ir veiklāks, un tā vadāmība ir izteiktāka vieglums un tūlītējums. Pateicoties tiešai un informatīvai stūrēšanai, tā līkumos ir dinamiskāka nekā diezgan mierīgā Meriva. No otras puses, B-Max prasa par diviem metriem garāku bremzēšanas ceļu no XNUMX km/h līdz apstāšanās brīdim.

Interesanti atzīmēt, ka, lai arī Rīselsheimas modelis ir ievērojami smagāks un abu dzinēju jauda ir identiska (95 ZS), Opel transmisija ir manāmi temperamentīgāka. Pret 215 Nm ar 1750 apgr./min., Kas ir Ford, Opel ir pret 280 Nm, kas tiek sasniegts pie 1500 apgriezieniem minūtē, un tas dod ievērojamu priekšrocību dinamikas ziņā un jo īpaši starppaātrinājumā. Pietiek pateikt, ka ar sesto pārnesumu (kura Ford B-Max nav) Opel paātrina ātrumu no 80 līdz 120 km / h nekā B-Mach ar piekto pārnesumu. Pārbaudē Meriva, kas standartaprīkojumā aprīkots ar Start-Stop sistēmu, uzrādīja 6,5 l / 100 km patēriņu, savukārt konkurentu apmierināja 6,0 l / 100 km.

SECINĀJUMS

Ford B-Max turpina pārsteigt ar savu spontānu vadāmību un zemo degvielas patēriņu, vienlaikus ir ietilpīgāks un praktiskāks nekā standarta Fiesta. Opel Meriva ir labākais piedāvājums ikvienam, kas meklē pilnu furgonu ar izsmalcinātu komfortu gariem braucieniem, nevainojamu apdari un maksimālu interjera elastību.

Teksts: Bernd Stegemann

Foto: Ahims Hartmans

Mājas " Raksti " Tukšas vietas » Ford B-Max 1.6 TDCi pret Opel Meriva 1.6 CDTI: mazs no ārpuses, liels iekšpusē