Eksperiments ar nopietnām sekām: kas notiek, ja dzinējā ielej transmisijas eļļu?
saturs
Lai apkalpotu mūsdienu automašīnas galvenās sastāvdaļas, tiek izmantotas dažāda veida motoreļļas. Katrai smērvielai ir klase, apstiprinājumi, tips, sertifikācija utt. Turklāt ir atšķirība starp eļļu motorā un pārnesumkārbā. Tāpēc daudziem rodas jautājums: kas notiks, ja motoreļļas vietā nejauši iepildīsiet transmisijas eļļu?
Mīti nāk no PSRS
Ideja nav jauna un nāk no pagājušā gadsimta 50. gadiem, kad automašīnas vairs nebija retums. Tajos laikos nebija stingras sadales starp transmisiju un motoreļļu. Visām vienībām tika izmantota viena veida smērviela. Vēlāk uz ceļiem sāka parādīties ārzemju automašīnas, kas radikāli atšķīrās pēc to konstrukcijas īpašībām, kas prasīja atšķirīgu pieeju apkopei.
Tajā pašā laikā ir parādījušās jaunas smērvielas, kas izgatavotas atbilstoši mūsdienu prasībām un standartiem, lai palielinātu komponentu un mezglu resursus. Tagad dzinēji un pārnesumkārbas ir moderns un augsto tehnoloģiju aprīkojums, kas prasa rūpīgu apiešanos.
Diemžēl arī mūsdienās daži auto īpašnieki uzskata, ka, ielejot dzinējā transmisiju, nekas slikts nenotiks. Šī parādība patiešām tiek praktizēta, bet nepavisam ne tādēļ, lai pagarinātu spēkstacijas kalpošanas laiku.
Koksēšana: viena no neveiksmīgajām pārnesumkārbas eļļas darbības sekām
Ātrumkārbas eļļai ir biezāka konsistence, nekā uzņēmīgi tirgotāji aktīvi izmanto, pārdodot automašīnu ar mirstošu iekšdedzes dzinēju. Sakarā ar smērvielas viskozitātes palielināšanos, tā kādu laiku sāks darboties nevainojami, dūkoņa un klauvēšana var praktiski izzust. Palielinās arī kompresija un samazinās degvielas patēriņš, taču efekts ir īslaicīgs un to nevar izdarīt.
Ar šādu pildījumu pietiek, lai nepieredzējušais autobraucējs iegādātos automašīnu un nobrauktu vairākus simtus kilometru, retāk pietiek ar vienu tūkstoti. Nākamais ir kapitālais remonts vai pilnīga barošanas bloka nomaiņa.
Transmisijas eļļa dzinējā: kādas ir sekas?
Ar dzinēju nekas labs nenotiks, ja tajā ieliet kārbas eļļu. Ir svarīgi paturēt prātā, ka tas attiecas uz jebkuru tipu, nav svarīgi, vai tas ir benzīna vai dīzeļdzinējs. Tā var būt vietēja vai importēta automašīna. Šāda šķidruma papildināšanas gadījumā var sagaidīt šādas sekas:
- Transmisijas eļļas izdegšana un koksēšana. Motors darbojas augstas temperatūras apstākļos, kuriem transmisijas šķidrums nav paredzēts. Eļļas kanāli, filtri ātri aizsērēsies.
- Pārkarst. Dzesēšanas šķidrums nespēs ātri noņemt lieko siltumu no cilindru bloka, jo uz sienām ir nogulsnēts ogleklis, kas radīsies berzes un stipra berzes daļu nodiluma rezultātā - tas ir tikai laika jautājums.
- Noplūdes. Pārmērīga blīvuma un viskozitātes dēļ eļļa izspiedīs sadales vārpstas un kloķvārpstas eļļas blīves.
- Katalizatora kļūme. Nodiluma dēļ eļļa sāks iekļūt sadegšanas kamerās un no turienes izplūdes kolektorā, kur tā nokritīs uz katalizatora, izraisot tā kušanu un rezultātā sabojāšanos.
Jāmaina izkusis katalizators
- Ieplūdes kolektors. Tā gadās reti, bet, ja gadās, tad obligāti jāiztīra droseles komplekts, bez tā auto nevarēs normāli kustēties pat pēc pilnīgas dzinēja izskalošanas un attīrīšanas no transmisijas eļļas.
- Aizdedzes sveču atteice. Šie elementi tiks aplieti ar sadedzinātu eļļu, kas novedīs pie to darbnespējas.
Video: vai dzinējā ir iespējams ieliet transmisijas eļļu - labs piemērs
Galu galā barošanas bloks pilnībā neizdosies, tas būs jāremontē vai pilnībā jānomaina. Ātrumkārbas eļļa un iekšdedzes dzinēja eļļa ir pilnīgi atšķirīgi produkti gan pēc sastāva, gan pēc mērķa. Tie nav maināmi šķidrumi, un, ja nav vēlēšanās atjaunot svarīgāko komponentu darbību automašīnā, tad labāk tos pildīt ar ražotāja ieteiktajiem sastāviem.
