Izmēģiniet jauno Kia XCeed
Kia jaunais krosovers apvieno labāko no abām pasaulēm, hečbeku un apvidus auto, kas mūs pēdējos gados ir patiesi iespaidojis. Tādi modeļi kā Stonic, Ceed Shooting Brake un Stinger papildina kvalitāti un dinamiku, kas raksturīga visiem Korejas zīmola transportlīdzekļiem, drosmi, kas reti sastopama automobiļu rūpniecībā, kas veltīta medībām un. Un ar jaunumu Kia atkal spēj mūs iepriecināt, iespējams, vairāk nekā jebkad agrāk! XCeed ir 4,4 m garš un balstās uz Ceed platformas un unikāli apvieno kupejas stilu ar bezceļa piederumiem. Tomēr šis nav viens kupejas apvidus auto, piemēram, BMW X2, pat ne hečbeks ar krosovera elementiem, piemēram, Focus Active. Tas vairāk izskatās pēc GLA, un patiesība ir tāda, ka fotogrāfijas nedaudz parāda automašīnas dinamisko izskatu uz ceļa.
XCeed ar zemu jumtu, garu pārsegu, stāvu slīpumu un difuzoru aizmugurē, garu klīrensu (līdz 184 mm, vairāk nekā daudziem apvidus automobiļiem), pārsteidzošiem priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem un lieliem riteņiem (16 vai 18 collas) XCeed iegūs jūsu izskatu un apbrīnu. Interjers ir vienāds, ar izcilu un augsto tehnoloģiju auru, ko rada jauns digitālais instrumentu kopums (vispirms Kia) un liela skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma. 12,3 collu uzraudzības panelis aizstāj tradicionālos analogos instrumentus bagātākās XCeed versijās un modeļos, kas aprīkoti ar piedziņas režīma izvēles sistēmu, grafiku, krāsas un displejus pielāgo atbilstoši izvēlētajam vadītājam (parastajam vai sporta veidam). Uz vadītāju centrētā paneļa centrā dominē lielā 10,25 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma (bāzes versijā - 8 collas). Tam ir augsta izšķirtspēja (1920 × 720), un tas nodrošina savienojamību, izmantojot Android Auto un Apple CarPlay, balss komandu vadību, aizmugurējā skata kameru un TOMTOM navigācijas pakalpojumus (Live Traffic, Weather Forecast, Speed Cameras utt.). Zem konsoles ir paredzēta īpaša zona viedtālruņu bezvadu uzlādēšanai, un papildu aprīkojumā cita starpā ietilpst JBL Premium audio sistēma un apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, stūre un vējstikls.
Lielāks attālums no zemes veicina augstāku braukšanas pozīciju, ko, šķiet, vēlas lielākā daļa vadītāju, jo tas nodrošina labu redzamību. Vēl viens pārsteidzošs elements ir dāsna vieta pasažieriem un bagāžai (426L - 1.378L ar salokāmiem sēdekļiem). Aizmugurējos sēdekļos komfortabli būs pat lieli pieaugušie ar 1,90 m augstumu, neskatoties uz stāvo jumta slīpumu aizmugurē. Materiālu un darba kvalitāte ir visaugstākajā līmenī, savukārt Kia ir radījis jaunu XCeed krāsu paketi ar paneļu apdari un spilgti dzeltenām šuvēm uz sēdekļiem un durvīm, kas kontrastē ar melno polsterējumu. Dzinēju klāsts ietver dzinējus. benzīns ar kompresoru 1.0 T-GDi (120 ZS), 1.4 T-GDi (140 ZS) un 1.6 T-GDi (204 ZS) un 1.6 Smartstream turbodīzelis ar 115 un 136 ZS. Pilnpiedziņa tiek nosūtīta tikai uz priekšējiem riteņiem, izmantojot 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, savukārt visi dzinēji, izņemot 1.0 T-GDi, ir savienoti ar 7 pakāpju DCT divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. 2020. gada sākumā klāsts tiks papildināts ar 1.6 V hibrīda un 48 plug-in hibrīda dīzeļdzinējiem.
Marseļā, kur notika visas Eiropas prezentācija, braucām ar XCeed 1.4 ar automātisko pārnesumkārbu un 1.6 dīzeļdzinēju. Pirmais ar 140 ZS jaudu veicina krosovera sportisko raksturu, nodrošinot ļoti labu veiktspēju (0-100 km/h 9,5 sekundēs, gala ātrums 200 km/h) bez lielas benzīna sadedzināšanas (5,9 l/100 km). . . Labi darbojas ar 7DCT vienmērīgo gaitu, kas Sport vadītājam pārslēdz pārnesumus vēl ātrāk. Dīzelis 1.6 ar jaudu 136 ZS ne tik ātri (0-100 km/h 10,6 sekundēs, maksimālais ātrums 196 km/h), bet izmanto visbagātīgāko griezes momentu 320 Nm ātrumam un ekonomijai (4,4 l/100 km). Turklāt tam ir klusa darbība. Manuālā pārnesumkārba ir dārga un nesaspiežas pat ar ātrām pārmaiņām, taču Kia nebija apmierināta ar efektīvajiem dzinējiem, iespaidīgo stilu un cienīgu interjeru. Viņa lielu uzsvaru uzsvēra uz sava jaunā krosovera sajūtu braukšanas laikā. Un šeit XCeed slēpj vēl vienu ļoti spēcīgu papīru. Izturīgo konstrukciju atbalsta jauni piekares iestatījumi (MacPherson statnis priekšā – vairāku sviru aizmugure), salīdzinot ar Ceed un priekšējo amortizatoru ar hidrauliskajiem slēdžiem, kas nodrošina vienmērīgāku un progresīvāku veiktspēju, labāku ķermeņa kontroli un ātrāku reakciju uz stūres komandām.
Praksē XCeed attaisno Kia inženierus. Tas pagriežas kā labi uzbūvēts hečbeks un izlīdzina lielas bedres un izciļņus kā garš SUV! Tas piedāvā vadītājam augstu saķeres līmeni un pārliecību par stumšanu, un tas tiks apbalvots ar efektivitāti, drošību un braukšanas prieku. Tajā pašā laikā braukšanas kvalitāte ir augstākā līmenī, neraugoties uz 18 collu riteņiem, un apvienojumā ar rūpīgu skaņas izolāciju tie nodrošina īpaši atvieglinātu braucienu. Protams, jaunais Kia XCeed ir aprīkots ar ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) putām, kas padara braukšanu ērtāku, bez raizēm. un drošāk. Tie ietver automātiskās bremzēšanas sistēmas ar gājēju atpazīšanu (FCA), joslu turēšanas palīgu (LKAS), automātisko ātruma kontroli (SCC) ar Stop and Go, vertikālās braukšanas informācijas braukšanu atpakaļgaitā (RCCW) un automātisko autostāvvietu (SPA).
Video testa brauciens Kia XCeed
