DTOZH Renault Duster: atrašanās vieta, defekti, pārbaude, nomaiņa
Renault Duster automašīna tiek plaši izplatīta NVS valstīs, pateicoties tās lētajai cenai un pilnpiedziņai, kā zināms, Krievijas un kaimiņvalstu ceļi atstāj daudz vēlamo, un Duster tiek galā ar uzdevumu pārvarēt šos ceļus. - brīnišķīgi.
Duster ir aprīkots ar daudziem dažādiem sensoriem, kas ir iesaistīti dzinēja darbībā. Viens no galvenajiem sensoriem ir dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors. Šī daļa ir kopīga visām automašīnām un ir iesaistīta daudzos procesos, kas nepieciešami automašīnas dzinēja darbībai.
Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta Renault Duster dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoram, tas ir, tā mērķim, atrašanās vietai, nepareizas darbības pazīmēm, pārbaudei un, protams, daļas nomaiņai pret jaunu.
Mērķis
Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir nepieciešams, lai noteiktu dzesēšanas šķidruma temperatūru. Šis iestatījums ļauj dzinēja dzesēšanas ventilatoram automātiski ieslēgties savlaicīgi, lai palīdzētu novērst dzinēja pārkaršanu. Tāpat, pamatojoties uz antifrīza temperatūras datiem, dzinēja vadības bloks var regulēt degvielas maisījumu, padarot to bagātāku vai liesāku.
Piemēram, iedarbinot dzinēju aukstā laikā, var pamanīt tukšgaitas apgriezienu pieaugumu, tas ir saistīts ar faktu, ka sensors nosūtīja rādījumus par antifrīza temperatūru uz datoru un motora bloks, pamatojoties uz šiem parametriem, koriģēja degvielas maisījums, kas nepieciešams dzinēja uzsildīšanai.
Pats sensors nedarbojas pēc termometra, bet pēc termistora principa, tas ir, sensors pārraida rādījumus nevis grādos, bet pretestībā (omos), tas ir, sensora pretestība ir atkarīga no tā temperatūra, jo zemāka ir dzesēšanas šķidruma temperatūra, jo lielāka ir tā pretestība un otrādi.
Pretestības izmaiņu tabula atkarībā no temperatūras tiek izmantota, lai neatkarīgi pārbaudītu sensoru vienā no populārākajiem veidiem.
Karte
Tā kā DTOZH ir jābūt tiešam kontaktam ar antifrīzu un jāmēra tā temperatūra, tam jāatrodas vietās, kur dzesēšanas šķidruma temperatūra ir visaugstākā, tas ir, pie dzinēja dzesēšanas apvalka izejas.
Renault Duster dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru var atrast, noņemot gaisa filtra korpusu, un tikai pēc tam DTOZH būs pieejams apskatei. Tas ir ieskrūvēts cilindra galvā caur vītņotu savienojumu.
Darbības traucējumu simptomi
Ja rodas darbības traucējumi, kas saistīti ar Renault Duster temperatūras sensoru, automašīnas darbībā tiek novēroti šādi darbības traucējumi:
- Instrumentu panelis nepareizi parāda dzesēšanas šķidruma temperatūru;
- ICE dzesēšanas ventilators neieslēdzas vai ieslēdzas priekšlaicīgi;
- Dzinējs slikti ieslēdzas pēc tukšgaitas, it īpaši aukstā laikā;
- Pēc sasilšanas iekšdedzes dzinējs kūpina melnus dūmus;
- Palielināts degvielas patēriņš automašīnā;
- Samazināta saķere un transportlīdzekļa dinamika.
Ja jūsu automašīnā parādās šādi darbības traucējumi, jums jāpārbauda DTOZH.
Проверка
DTOZH tiek pārbaudīts ar datordiagnostiku degvielas uzpildes stacijā, un pakalpojuma izmaksas ir atkarīgas no dažādiem faktoriem un pašas degvielas uzpildes stacijas “augstprātības”. Automašīnu diagnostikas vidējās izmaksas sākas no 1500 rubļiem, kas ir proporcionāla divu sensoru izmaksām.
Lai netērētu šādu summu auto diagnostikai servisā, no ELM2 var iegādāties OBD327 auto skeneri, kas ļaus ar viedtālruni skenēt auto uz kļūdām, taču der atcerēties, ka ELM327 nav. autoservisos izmantoto profesionālo skeneru pilna funkcionalitāte.
Sensoru var pārbaudīt pats, bet tikai pēc tā izjaukšanas. Tam būs nepieciešams:
- Multimetrs;
- Termometrs;
- Verdošs ūdens;
- Sensors.
Sensoram ir pievienotas multimetra zondes, un ierīces slēdzis ir iestatīts uz pretestības mērīšanas parametru. Tālāk sensoru ievieto glāzē verdoša ūdens, kurā atrodas termometrs. Pēc tam ir nepieciešams salīdzināt temperatūras vērtības un pretestības rādījumus un izmērīt tos ar standartu. Tiem nevajadzētu atšķirties vai vismaz būt tuvu darbības parametriem.
Izmaksāt
Jūs varat iegādāties oriģinālo daļu par dažādām cenām, tas viss ir atkarīgs no iegādes reģiona, taču daudzi dod priekšroku sensora analogiem, jo tirgū esošie sensori ir ļoti atšķirīgi.
Zemāk ir tabula ar izmaksām un vienumu DTOZH.
| Radītājs | Izmaksas, berzēt.) | Piegādātāja kods |
| RENO (oriģināls.) | 750 | 226306024P |
| Stelox | 280 | 0604009SX |
| iedegties | 350 | LS0998 |
| ASSAM SA | 320 | 30669 |
| FAE | 900 | 33724 |
| Fēbe | 1800 | 22261 |
Kā redzat, ir pietiekami daudz oriģinālās daļas analogu, lai izvēlētos atbilstošo opciju.
Aizstāšana
Lai pats nomainītu šo detaļu, nav jābūt augstākajai automehāniķa izglītībai. Pietiek ar instrumenta sagatavošanu un vēlmi pašam salabot automašīnu.
Uzmanību! Darbs jāveic ar aukstu motoru, lai izvairītos no apdegumiem.
- Noņemiet gaisa filtra kārbu;
- Atskrūvējiet paplašinātāja spraudni;
- Noņemiet sensora savienotāju;
- Sagatavojiet jaunu sensoru ātrai nomaiņai;
- Mēs atskrūvējam veco sensoru un aizveram caurumu ar pirkstu, lai šķidrums neizplūst;
- Ātri uzstādiet jaunu sensoru un pievelciet to;
- Notīrām antifrīzu izlijušos vietas;
- Pievienojiet dzesēšanas šķidrumu.
Aizstāšanas process ir pabeigts.
