Testa brauciens Dodge Avenger: neokons

Atriebējs pievienojas jaunai Chrysler Sebring paaudzei vidusšķiras uzbrukumā. Pirmie iespaidi par ceturto modeli Eiropas izvairīšanās līnijā.

Viper, Caliber, Nitro ... Ja pirmie trīs Dodge piedāvājumi Eiropas tirgos ir vairāk vai mazāk līdzīgi savā vēlmē izcelties no konkurences, piedāvājot kaut ko ekstrēmu, oriģinālu un pat ekstravagantu, Avenger ietilpst diezgan konservatīvā tirgus segmentā kurā eksperimenti un oriģinalitāte ne vienmēr izraisa sapratni un aplausus.

Klasiskā sedana liktenis

Bet ko darīt - klasiskā sedana liktenis šodien nav viegls. No visām pusēm ieskauts ar tirgus izsalkušu jauno auto variantiem, viņš ir spiests iepriecināt pārmaiņu ziņā manāmi atturīgu publiku, atrodot sarežģītu līdzsvaru starp vēlmi ieviest kaut ko jaunu un bailēm tikt noraidītam par nepieņemamu novirzīšanos no tradīcijām.

Ko darīja Dodžs?

Kur šajā situācijā atrodas Atriebējs? No pirmā acu uzmetiena modelis, kas no pilnībā atjaunotās amerikāņu rūpnīcas Stērlingas augstienēs konveijeriem sasniedzis tuvu tehnoloģisko radinieku Chrysler Sebring, vispirms pārsteidz ar savu neparasto stilu. Trīs sējumu shēma, ko nosaka žanra kanoni, ir klāt, taču diezgan iespaidīga 4,85 m gara sedana mirdzumā var atrast vairākas pazīmes, kas nav raksturīgas šīs klases Eiropas pārstāvjiem. Tā vietā, lai parādītu atturību un stilistisko plūsmu, lai apmierinātu pēc iespējas vairāk potenciālo klientu, Avenger lepni koncentrējas uz priekšējo režģi, nevairās parādīt muskuļus riteņu arkās un gandrīz burtiski citē aizmugurē esošo lielo Challenger brāli. spārni un sānu kolonnas uz jumta. Tas viss veicina raksturīgas fizionomijas veidošanos, kas var izraisīt pat visdedzīgākā konservatīvā interesi.

Komforts vispirms

Runājot par stilu un izmantoto materiālu veidu, interjers vairāk paļaujas uz praktiskumu un oriģinālām detaļām, nevis uz prestižu izskatu un smalkiem rotājumiem. Instrumentu paneļa pelēkā-sudraba kombinācija un polimēru pārklājumi rada nepretenciozu, bet pamatīgu iespaidu, izkārtojums nevienu netraucē, un aprīkojums ir pilns ar vairākiem svaigiem pārsteigumiem - virs cimdu nodalījuma atrodas neliels ledusskapis, kas var turēt četras bundžas alus vai bezalkoholisko dzērienu. ar speciālu antibakteriālo pārklājumu ir paaugstināta noturība pret traipiem un nodilumu, speciālais glāžu turētājs priekšējā rindā spēj uzturēt dzērienu temperatūru diapazonā no 60 līdz 2 grādiem pēc Celsija, un pēc izvēles viduskonsolē integrēta moderna audio navigācija sistēma ar jutīgu skārienekrānu un iebūvēta cietā diska ietilpību 20 gigabaiti var tikt paplašināta ar aizmugurējā sēdekļa DVD moduli.

Ērtības ir arī Atriebēja uzvedības uz ceļa vadmotīvs. Lai arī jaunā Dodge piekare un stūres iestatījumi ir pielāgoti Eiropas gaumei, tie nav zaudējuši savu amerikānisko vieglumu. Ambīcijas pēc dinamiska braukšanas stila ir pieļaujamas līdz noteiktam brīdim, kad priekšpuse beidzas ar nelielu un paredzamu tangenciālu slīdēšanu līdz pagriezienam. Kopumā Avenger uzvedība pilnībā atbilst konservatīvajiem morāles principiem, un ESP sistēmas efektīva darbība kliedē pēdējā laika šaubas par aktīvo drošību.

Modeļa palete

Dzinēju klāsts ietver trīs benzīna ("pasaules" četru cilindru 2.0 un 2.4 un sešu cilindru 2.7) un vienu turbodīzeļa agregātu (labi zināmo 2.0 CRD ar 140 ZS no VW līnijas) kombinācijā ar piecu un sešu pakāpju manuālo un četrpakāpju komplektu Automātiska. transmisija, kurai V6 versijai vēlāk tiktu pievienota sešu pakāpju automātika. Visnopietnākajam Vecā kontinenta tirgū, bez šaubām, vajadzētu būt dīzeļa versijas izredzēm, kas demonstrē labi zināmo aizsmakušās skaņas, labās dinamikas un patīkami zemā degvielas patēriņa kombināciju divu litru agregātam ar tiešās iesmidzināšanas sūkņa-sprauslu sistēmu.

Teksts: Miroslavs Nikolovs

Foto: Miroslavs Nikolovs