Kam paredzēts droseļvārsts?

Kas ir droseļvārsts?
 

Tradicionālā dzirksteļaizdedzes benzīna dzinējā droseļvārsts ir ļoti svarīga gaisa ieplūdes sistēmas sastāvdaļa. Citiem vārdiem sakot, tas kontrolē gaisa plūsmas daudzumu, kas nonāk automašīnas dzinēja sadegšanas kamerā.

Kā konstrukcija, droseļvārsts ir salīdzinoši vienkāršs. Tas galvenokārt sastāv no cilindriska korpusa, kurā ir ap asi rotējošs droseļvārsts ("tauriņš"), un sensors.

Kur ir šis vārsts un kā tas darbojas?
 

Tā kā droseļvārsta galvenais uzdevums ir kontrolēt un kontrolēt sadegšanas kamerā ieplūstošā gaisa daudzumu, vieta var būt tikai viena - starp gaisa filtru un ieplūdes kolektoru.

Nospiežot gāzes pedāli, vārstā esošā plāksne atveras un ļauj gaisam iekļūt sadegšanas kamerā. Kad pedālis tiek atlaists, plāksne aizveras un noslāpē gaisa plūsmu sadegšanas kamerā. Svaiga gaisa daudzums, ko vārsts ielaiž sadegšanas kamerā, kontrolē motora ātrumu, kas nozīmē, ka tas kontrolē arī transportlīdzekļa ātrumu.

Droseļvārsta veidi un darbība
 

Vārsta tipu nosaka tā konstrukcija, izpildmehānisms un darbības režīms. Pamatojoties uz šiem faktoriem, mēs varam teikt, ka galvenokārt ir divu veidu droseļvārstu veidi: mehāniski darbināmi un elektroniski.

Droseļvārsti ar mehānisko piedziņu
 

Vecākas automašīnas parasti ir aprīkotas ar mehāniski darbināmiem droseļvārstiem. Šim darba režīmam raksturīga iezīme ir tā, ka gāzes pedālis ir savienots tieši ar vārstu, izmantojot īpašu kabeli.

Droseļvārsta režīms ar mehānisko piedziņu ir šāds:

Nospiežot gāzes pedāli, tiek aktivizēta sviru un trošu sistēma, kas atver vārstu. Tā rezultātā gaiss sāk ieplūst sistēmā un veido degvielas un gaisa maisījumu.

Jo vairāk tiek piegādāts gaiss, jo vairāk tiek piegādāta degviela un palielinās transportlīdzekļa ātrums. Kad gāzes pedālis tiek atlaists, droseļvārsts aizveras, ļaujot ieplūst svaigam gaisam, izraisot motora palēnināšanos.

Droseļvārsti ar elektronisko piedziņu
 

Šāda veida vārsti ir ne tikai modernāki nekā mehāniski, bet arī ar atšķirīgu darbības principu. Atšķirībā no mehāniskajiem vārstiem, elektroniskajiem vārstiem nav nepieciešams mehānisks savienojums ar gāzes pedāli. Tā vietā viņi izmanto elektronisko vadību, kas ļauj pilnībā automātiski kontrolēt gaisa plūsmu.

Visbiežāk sastopamās problēmas ar tauriņu vārstiem
 

Tāpat kā jebkura automašīnas vai sistēmas daļa, droseļvārsts, mehānisks vai elektronisks, var nolietoties. Par laimi, tas notiek salīdzinoši reti, jo šīs sastāvdaļas ir ļoti izturīgas un izturīgas, un, iespējams, braukšanas laikā nav jāmaina vārsts.

Tomēr ir noderīgi apzināties galvenos simptomus, kas norāda, ka droseļvārsts nedarbojas pareizi.

Motora darbības traucējumi
Laika gaitā droseļvārsta korpusā (vārstā) uzkrājas nogulsnes, kas var samazināt vai pārtraukt svaiga gaisa plūsmu sadegšanas kamerā. Ja tas notiek, degviela un gaiss nevar pareizi sajaukties, kas savukārt izraisa degvielas nelīdzsvarotību – gaisa maisījums un dzinējs nedarbosies pareizi.

Oglekļa nogulsnes darbojas tāpat kā uzkrātie netīrumi. Tie uzkrājas uz droseļvārsta sienām un izjauc gaisa un degvielas maisījuma atomizāciju.

Sensora problēma
Ja sensors, kas atrodas droseļvārsta korpusā, ir bojāts, tas nosūta nepareizu informāciju uz transportlīdzekļa datoru, kā rezultātā degšanas kamerā nepareizi sajaucas gaiss un degviela.

Zems apgriezienu skaits un tukšgaita
Kad droseļvārsts ir aizsērējis vai nolietojies, viens no biežākajiem darbības traucējumu simptomiem ir nespēja paātrināt transportlīdzekli. Lai kā jūs censtos, automašīnas ātrums būs no 500 līdz 1000, un motors vibrēs daudz spēcīgāk un skaļāk nekā iepriekš.

Lielāks degvielas patēriņš
Ja pēkšņi samazinās degvielas patēriņš un transportlīdzeklis nepietiekami paātrina, tā ir vēl viena pazīme, ka pastāv droseļvārsta problēma.

Vai droseļvārstu var salabot?
 

Patiesībā, ja vārsts saplīst vai nolietojas, to nevar salabot, un tas ir jāaizstāj ar jaunu. Par laimi, lielāko daļu tās problēmu var atrisināt tikai ar tīrīšanu. Ražotāji iesaka tīrīt vārstu ik pēc 30-40 000 km, pat ja neesat pamanījis nevienu no mūsu uzskaitītajiem simptomiem.

Tīrīšana nav īpaši sarežģīta, un, ja jums ir laiks, vēlme un daži pamatinstrumenti, varat to izdarīt pats.

Kā tīrīt droseļvārstu?
 

Vārsta tīrīšanai ir nepieciešams tikai īpašs mazgāšanas līdzeklis, dvielis un plakanas galvas skrūvgriezis. Ja jums tie ir pa rokai, rīkojieties šādi:

Apturiet motoru un atrodiet ieplūdes kolektora šļūteni. Sekojiet tam, līdz sasniedzat kronšteinu, kas savieno to ar droseļvārstu
Izmantojiet skrūvgriezi, lai atbrīvotu skavu un noņemtu šļūteni.
Ja ir citas šļūtenes, noņemiet tās
Pirms vārsta izsmidzināšanas ar mazgāšanas līdzekli uzziniet, kur atrodas sensors, un uzmanieties, lai to neplīstu.
Izsmidziniet ar mazgāšanas līdzekli un pagaidiet dažas minūtes
Pievienojiet visas šļūtenes droseļvārsta korpusam.
Veikt testa braucienu. Iedarbiniet motoru un apiet apkārtni. Ja vārsts ir labi iztīrīts, motoram jādarbojas vienmērīgi, un dūmiem, kas nāk no izpūtēja, jābūt normālas krāsas.
Droseļvārsta tīrīšana

Ja nekas nemainās, tad, iespējams, jums jāmaina vārsts.

Kā nomainīt droseļvārstu?
 

Instrumenti, kas jums būs nepieciešami, ja nolemjat droseļvārstu nomainīt pats: skrūvgrieži, grabulīši, uzgriežņu atslēgu un knaibles.

Protams, pirms maiņas darba uzsākšanas jums jāiegādājas jauns droseļvārsts. Jūs varat uzzināt, kas tas ir, apskatot sava transportlīdzekļa rokasgrāmatu vai jautājot automašīnu rezerves daļu veikalam, kur vēlaties iegādāties šo daļu.

Pēdējā lieta, kas jums nepieciešama, ir aizsargapģērbs. Parasti jūsu drošībai pietiek ar ērtu darba apģērbu, aizsargbrillēm un cimdiem.

Droseļvārsta nomaiņas soļi
 

• Apturiet motoru, atrodiet droseļvārstu un atvienojiet visus tam pievienotos kabeļus un šļūtenes.
• Noteikti izslēdziet strāvas padevi un gaisa temperatūras sensorus
• Deaktivizējiet droseļvārsta stāvokļa sensoru
• Noņemiet visas skrūves, kas tur droseļvārsta korpusu
• Parasti ir četri no tiem, un droseļvārsta korpusu piestiprina pie ieplūdes kolektora.
• Atskrūvējot skrūves, jūs pamanīsit arī blīvējumu. Esiet piesardzīgs ar to, jo jūs to izmantosiet, kad uzliksit jauno vārstu
• Noņemiet veco droseļvārstu un rūpīgi notīriet vietu.
• Uzstādiet jaunu vārsta korpusu. Pārliecinieties, ka blīvējums ir uzlikts, ievietojiet vārstu, stingri piestipriniet to pie ieplūdes kolektora un pievelciet skrūves.
• Savienojiet visus komponentus apgrieztā secībā
• Droseļvārsta nomaiņa

Svarīgs. Pirms mēģināt nomainīt vārstu, kā mēs jums parādījām, pārliecinieties, ka šīs instrukcijas atbilst jūsu transportlīdzekļa modelim. Ja jums pašiem ir grūti nomainīt droseļvārstu, labāk ir sazināties ar specializētu servisu, kur viņi ātri un pilnīgi profesionāli veiks nomaiņu.

Jautājumi un atbildes:

Kam paredzēts droseļvārsts? Droseļvārsts ir daļa no transportlīdzekļa ieplūdes sistēmas. Tas regulē ienākošā gaisa plūsmu. Klasiskajā versijā to attēlo rotācijas slāpētājs, regulējams ar kabeli.

Kāds ir droseļvārsta cits nosaukums? Droseļvārsts, droseļvārsts, droseļvārsts - tie visi ir tā paša mehānisma nosaukumi, kas maina ieplūdes trakta plūsmas laukumu.

Kas ir elektroniskais droseļvārsts? Atšķirībā no klasiskās droseles, elektroniskā drosele ir elektriska piedziņa. Tās pozīciju regulē vadības bloks.