Testa brauciens Dacia Duster Red Line TCe 150: Sarkanā līnija
Testa brauciens

Testa brauciens Dacia Duster Red Line TCe 150: Sarkanā līnija

Nākamais Dacia emancipācijas posms ceļā no budžeta uz masu segmentu

Kad pirms piecpadsmit gadiem Renault savā Rumānijas rūpnīcā sāka masveidā ražot "modernu, uzticamu un pieejamu cenu" auto, iespējams, pat visoptimistiskākais franču kompānija nenojauta, cik veiksmīga būs viņu ideja.

Gadu no gada Dacia modeļi ar vienkāršu aprīkojumu, bet ar visu nepieciešamo plaša klientu loka vajadzībām kļūst arvien veiksmīgāki, jo zīmola klāsts aug un mūsdienās ietver sedanu, universālu, hečbeku, minivenu, vieglo. furgons un, protams, mūsdienu SUV neizbēgamais modelis - Duster, kas tirgū parādījās 2010. gadā.

Testa brauciens Dacia Duster Red Line TCe 150: Sarkanā līnija

Ar savu robusto konstrukciju, bezceļa iespējām (īpaši divu transmisiju versijās), mazo svaru un Renault-Nissan dzinējiem pirmās paaudzes Dacia Duster ir pierādījis sevi desmitiem tirgu. Mums ir tendence asociēties ar zināmu kaimiņu skaudību, galvenokārt ar rūpnīcu Mioveni, Rumānijā, bet ar dažādiem nosaukumiem to ražo arī Brazīlijā, Kolumbijā, Krievijā, Indijā un Indonēzijā. Tātad – astoņos gados divi miljoni eksemplāru.

Kopš pagājušā gada tirgū ir parādījusies modeļa otrā paaudze ar pievilcīgāku izskatu, vairāk drošības sistēmu un vidējam Eiropas patērētājam pieņemamu komforta līmeni.

Sākotnēji modeļa izskats ir viena no tā stiprajām pusēm – virsbūves forma liek domāt par vēl lielāku dinamiku, nekā spēj nodrošināt piedāvātie benzīna un dīzeļdzinēji. Tomēr šobrīd šajā ziņā notiek būtiskas izmaiņas…

Prestižā autoritāte

Vienlaikus ar ierobežotās sērijas Red Line debiju, kurā izmantoti svaigi dizaina elementi, Dacia paplašina savu modeļu klāstu ar diviem 1,3 litru benzīna dzinējiem, kurus Francijas un Japānas koncerns ir izstrādājis sadarbībā ar Daimler partneriem.

Testa brauciens Dacia Duster Red Line TCe 150: Sarkanā līnija

Agregātu jauda ir 130 un 150 ZS. un līdz ar tiem Duster Red Line kļūst par jaudīgāko Dacia sērijveida auto, kāds jebkad ražots. Dzinēji ir ļoti moderni, ar tiešo iesmidzināšanu un centrālo iesmidzināšanu, ar īpašu pārklājumu uz cilindriem Mirror Bore Coating - tehnoloģija, ko izmanto Nissan GT-R dzinējā.

Ātrgaitas turbokompresors ir dzesēts ar ūdeni un turpina darboties pat pēc motora apstāšanās. Mūsdienu vienības ir aprīkotas ar daļiņu filtru (GPF) un atbilst Euro 6d-Temp emisijas standartam.

Vienas saimes dzinēji tiek izmantoti daudzos Renault, Nissan un Mercedes modeļos un saista Dacia pārstāvi SUV klasē ar prestižiem un populāriem spēkratiem. Ar nelielām detaļām (piemēram, melniem sānu spoguļu korpusiem ar sarkanām līnijām, sarkaniem akcentiem uz deflektoriem, durvju rokturiem, pārnesumu sviru un sēdekļu apdari) dizaineri ir ienesuši automobiļa eksterjerā sportisku elementu, kas atbilst lielākai jaudai.

Testa brauciens Dacia Duster Red Line TCe 150: Sarkanā līnija

Aprīkojums runā arī par ambīciju pieaugumu: audio-navigācijas sistēma Media-Nav Evolution ar 7 collu skārienekrānu un (pēc izvēles) Centrāleiropas un Austrumeiropas karti, MultiView Camera (četru kameru sistēma ar diviem darbības režīmiem, pēc izvēles), brīdinot par objektiem, kas atrodas "neredzīgajos" »Punkts attālumā no automašīnas, aizmugurējie stāvēšanas sensori un (par papildu maksu) bezatslēgu ieejas sistēma, apsildāmi priekšējie sēdekļi un automātiska gaisa kondicionēšana. Tādējādi slikti aprīkoto agrīno Dacia modeļu atmiņa arvien vairāk kļūst par pagātni.

Pagaidām jaunais dzinējs ir savienots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu (pilnpiedziņa gaidāma vēlāk šogad), taču normālos laika apstākļos un bezceļa apstākļos tas, šķiet, nav trūkums, pat uzlabojot lineāro dinamiku uz mazāka svara rēķina.

Testa brauciens Dacia Duster Red Line TCe 150: Sarkanā līnija

Automašīna pārsteidzoši ērti pārvar izciļņus, trokšņu slāpēšana ir labāka nekā iepriekš, un jaunais motors nav pārāk skaļš. Manuālā pārnesumkārba nevar pilnībā paslēpt turbo velosipēdus, bet maksimālais vilces spēks 250 Nm ir pieejams pie 1700 apgriezieniem minūtē.

Ja, lielu spēku savaldzināts, jūs mēģināt braukt lielā ātrumā līkumos uz nelīdzenas virsmas, jūs varat pārsteigt pēkšņais ķermeņa ārpuse un noliekšanās. Daudz patīkamāk ir ļauties mierīgai un vienmērīgai slīdēšanai uz ceļa, kā tam vajadzētu būt ģimenes SUV modelim.

Duster Red Line ar jaunu benzīna dzinēju (150 ZS) cenas sākas no 19 600 USD, dīzeļa versija (115 ZS) ir par 600 USD dārgāka. Testa automašīna ar iepriekšminētajām ekstrām maksā 21 500 USD. Dvīņu transmisijas papildmaksa ir 2 USD.

Secinājums

Sarkanās līnijas nosaukumu var uzskatīt par mājienu uz sarkanās līnijas robežu, kas atdala budžeta automašīnas no parastajām masveida automašīnām. Ar jauno Mercedes modeļos izmantoto dzinēju kļūst vieglāk pārvarēt šo līniju.

Pievieno komentāru